T-Rex 500 - Logger-Flug: Motor 500L zu Scorpion HK3026

[dl7uae]

Moin!

Bin jetzt vom originalen Motor 500L auf Scorpion V2 HK3026 1600KV gewechselt.

Grund: Der 500L wird zu heiss, man muss ihn zumindest lange abkühlen lassen vor dem nächsten Flug, besonders bei hohen Außentemperaturen. Der Motor ist reichlich schwach, sprich, seine Spitzenleistung.

HK 3026: Mein Eindruck war gleich, der dreht höher, der ist deutlich brachialer. Das Log bestätigt es. Ritzel ist ein 14Z. Akku: 6S 2100 der relativ spannungsschwachen Kokam H5. Es wurde gequält, soweit es nach den Fähigkeiten des Piloten ging. Wie's beim Flug vor einem 3/4 Jahr war, weiß ich nicht mehr so richtig.

Zwischen beiden Log-Sessions liegt ein 3/4 Jahr, die Zellen mögen inzwischen gealtert sein (ca. +35 Zyklen). ESC ist ein Jazz80 im Gov-Mode, 85% offen, - also volle Pulle.

Was noch auffiel: Zw. 85 und 90% gibt es mit dem 500L keinen spürbaren Unterschied (Drehzahl nach Gehör), beim 3026 schon.

Flugzeit mit 500L war 4:30 (Timer), mit dem 3026 muss ich runter auf 4:10, im geloggten Flug wurden 86% Kapa entnommen, die beruhigte Leerlaufspannung der Zellen 3,46..3,47V.

P.S. Musste hier zwischenzeitlich noch mal korrigieren. Der Logger wurde heute ungeplant draufgeschmissen, es war das falsche ßbersetzungsverhältnis eingestellt.

[Schneipe]

AW: T-Rex 500 - Logger-Flug: Motor 500L zu Scorpion HK3026

Wenn man sich alleine mal die Daten ansieht, wird einem das klar. Vor allem die max. Power

500L
â?¢ Spannungsbereich: DC 11.1Volt - 22.2Volt 3-6 Zellen Li-Po
â?¢ Maximaler Dauerstrom: 4S 45A/55A(30sec) ; 6S 35A/45A(30sec)
â?¢ Maximale Leistung: 650W/800W(30sec)
â?¢ Drehzahl/Volt: 1600KV
3026
Motor Wind ............................................ 10 Turn Delta
Motor Wire ...................... 21-Strand 0.251mm (30 AWG)
Motor Kv ........................................... 1600 RPM / Volt
No-Load Current (Io) ................. 1.52 Amps @ 6 volts
Motor Resistance (Rm) ............................. 0.016 Ohms
Max Continuous Current ............................... 70 Amps
Max Continuous Power ................................ 1470 Watts

[Schneipe]

AW: T-Rex 500 - Logger-Flug: Motor 500L zu Scorpion HK3026

Achja, und da soviele den 1400er bevorzugen....er sei angeblich soviel stärker wie der 1600er
Max Continuous Current: 80 Amps
Max Continuous Power: 1680 Watts

[A.S.C]

AW: T-Rex 500 - Logger-Flug: Motor 500L zu Scorpion HK3026

Hy und der scorpion wir nicht so warm? meiner meinung wird der genauso warm w. nicht noch wärmer mfg Daniel

[Wutz]

AW: T-Rex 500 - Logger-Flug: Motor 500L zu Scorpion HK3026

Hi

Ich fand ist kein großer Unterschied zum normalen 500L...und warm wird der Skorpion auch...wenn nicht sogar wärmer.

Und ein Stromfresser ist der Scorpion auch

Wenn ein Motor....dann ein Strecker ....da merkt man den Unterschied sofort

[Schneipe]

AW: T-Rex 500 - Logger-Flug: Motor 500L zu Scorpion HK3026

Wenn dein Motor zuviel Drehmoment erzeugen muss, wegen zu tiefer Drehzahl, oder falscher ßbersetzung wird er logisch wärmer. Mein Scorpion bleibt definitiv kälter wie der Align.
Flugzeit ist 7:30 bei 2450U/min und 65%, danach lade ich in den 2500er 6s nur 1900 rein.

Und für das Geld was der Strecker kostet, kann ich mir fast 3 Scorpion kaufen.

[Wutz]

AW: T-Rex 500 - Logger-Flug: Motor 500L zu Scorpion HK3026

Hi

Mag sein.....aber nicht soviel Fun !!!!
Der Strecker ist halt der bessere Motor.....für Qualität gebe ich gerne ein paar € mehr aus

[dl7uae]

AW: T-Rex 500 - Logger-Flug: Motor 500L zu Scorpion HK3026

Strecker: Keine Frage. Aber auch: Kein Geld. Und nu?