AW: 450 Se V2 leichtes Heckproblem n. Crash
S O R R Y Dieter
Hast Du Recht, ich war gestern *strunzmüde* und mir ist das echt durchgegangen. Ist mir oberpeinlich und ich schäme mich!
Nun
Dann sind also die Mitte 40 % AVCS durchaus okay. Bei der recht niedrigen Drehzahl werden aber evtl. auch 50 - 60 gehen, je nach dem wie die Heckanlenkung eingehängt ist.
Die Drehzahl reicht auch - sprich da dürfte nix am Heck beim Schweben mit rauszucken.
Man könnte jetzt nochmal nach dem Riemen gucken. Er darf nicht durchrutschen. Das ist klar. Zu fest ist auch schlecht.
Jedoch machen ab und zu mal die Heckabtriebsritzel Problemchen. Wenn das Heckabtriebsritzel zu locker auf der Welle sitzt, dann dreht es durch bzw. kann durchdrehen. Das könntest Du ohnehin nochmal checken. Ich sichere die Ritzel immer mit einem Tröpfchen Sekundenkleber bzw. kleb die bei Neubauten 450 gleich mit einem Hauch Endfest 300 an der kleinen Welle fest.
LG + nochmal Sorry
Thorsten
Zitat von sidi996
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S O R R Y Dieter
Hast Du Recht, ich war gestern *strunzmüde* und mir ist das echt durchgegangen. Ist mir oberpeinlich und ich schäme mich!
Nun
Dann sind also die Mitte 40 % AVCS durchaus okay. Bei der recht niedrigen Drehzahl werden aber evtl. auch 50 - 60 gehen, je nach dem wie die Heckanlenkung eingehängt ist.
Die Drehzahl reicht auch - sprich da dürfte nix am Heck beim Schweben mit rauszucken.
Man könnte jetzt nochmal nach dem Riemen gucken. Er darf nicht durchrutschen. Das ist klar. Zu fest ist auch schlecht.
Jedoch machen ab und zu mal die Heckabtriebsritzel Problemchen. Wenn das Heckabtriebsritzel zu locker auf der Welle sitzt, dann dreht es durch bzw. kann durchdrehen. Das könntest Du ohnehin nochmal checken. Ich sichere die Ritzel immer mit einem Tröpfchen Sekundenkleber bzw. kleb die bei Neubauten 450 gleich mit einem Hauch Endfest 300 an der kleinen Welle fest.
LG + nochmal Sorry
Thorsten
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