T-Rex 500 Kopfdämpfung

[diepulle]

Hi,

ich habe bei meinem T-Rex 500 ESP ab und zu eine leichtes Wippen auf der Nick-Achse. Das Nicken ist ja bekanntlich ein Indiz für eine unpassend gewählte Kopfdämpfung. Bei der Diskussion mit einem Fliegerkollegen bin ich mir nur leider nicht einig geworden, ob ich die Kopfdämpfung nun härter oder weicher wählen soll um das Problem zu beseitigen.

Ich fliege Schwebefiguren und anfänglichen Rundflug. Der Regler ist ein Jazz 80-6-18 im Governor-Mode. Die Kopfdrehzahl beträgt momentan 2350 U/min. Habe weiterhin derzeit die grauen Dämpfer mit Plastikhülse im Einsatz.

Was meint ihr dazu*

[AEIOU]

AW: T-Rex 500 Kopfdämpfung

beim "wobbeln" (nickbewegung) gibts einige lösungsansätze
1. kopfdämpung weicher machen, gut fetten (graue gummis lassen, aber hülse raus)
2. weichere rotorblätter (HT)
3. höhere drehzahl am rotorkopf (beim rex mindestens 2500)

weiß sonst noch wer mehr ...

[AEIOU]

AW: T-Rex 500 Kopfdämpfung

beim "wobbeln" (nickbewegung) gibts einige lösungsansätze
1. kopfdämpung weicher machen, gut fetten (graue gummis lassen, aber hülse raus)
2. weichere rotorblätter (HT)
3. höhere drehzahl am rotorkopf (beim rex mindestens 2500)

weiß sonst noch wer mehr ...?

[Spiritus]

AW: T-Rex 500 Kopfdämpfung

weiß sonst noch wer mehr ...?

Da gibt es aus meiner Sicht nichts mehr hinzuzufügen.

Da wir aber gerade bei der Kopfdämpfung sind:

Freakware hat für den 500er so giftgrüne Tuningdämpfungsgummis.
Gibt es da Anwendungserfahrungen im Vergleich zu den originalen Gummis ?

[Timmey]

AW: T-Rex 500 Kopfdämpfung

Da gibt es aus meiner Sicht nichts mehr hinzuzufügen.

Da wir aber gerade bei der Kopfdämpfung sind:

Freakware hat für den 500er so giftgrüne Tuningdämpfungsgummis.
Gibt es da Anwendungserfahrungen im Vergleich zu den originalen Gummis ?

Wenn du damit die Trueblood meinst, die sind extrem hart. Ideal für hohe Drehzahlen 2800+
Hab die Dinger verbaut, die gehen bei 3000RPM echt gut

[smaugi]

AW: T-Rex 500 Kopfdämpfung

3. höhere drehzahl am rotorkopf (beim rex mindestens 2500)
weiß sonst noch wer mehr ...

2500 ist viel zu hoch für Rundflug - zumindest unnötig. Meiner flog (vor meiner VStabi-Zeit) wirklich problemlos mit 1700-2000upm mit grauen Gummis ohne Hülse und Helitec-S Blättern

[diepulle]

AW: T-Rex 500 Kopfdämpfung

Habe jetzt erstmal die Hülse ausgebaut. Kann jedoch erst im Laufe der Woche testen, ob´s was gebracht hat oder nicht.

Ab welcher Drehzahl empfiehlt sich denn die Verwendung der Hülse in Verbindung mit den grauen Dämpfern und ab wann sollte man auf schwarze Dämpfer umsteigen?

Meiner flog (vor meiner VStabi-Zeit) wirklich problemlos mit 1700-2000upm mit grauen Gummis ohne Hülse und Helitec-S Blättern

Wow, so wenig hab ich noch nicht probiert, aber vielleicht geh ich der Flugzeit zuliebe auch noch ein wenig mit der Drehzahl runter. Vorausgesetzt die Kopfdämpfung passt jetzt.

[MGK]

AW: T-Rex 500 Kopfdämpfung

Gruß,

ich fliege für Rundflug 2200 U/min und für etwas härteren Kunstflug 2750 U/min und habe die grauen Gummis mit Hülse drin. Bei beiden Drehzahlbereichen funktioniert das wunderbar. Blätter sind Blattschmied verbaut.

Bye

Marcus

P.S mit dem Setup bin ich schon mit 3 Zellen geflogen und nur 1470 U/min am Kopf.

[whisper992]

AW: T-Rex 500 Kopfdämpfung

Das interessiert mich auch schon lange!
Und was ist der Vorteil einer harten Kopfdämpfung?
Woran merkt man dass man zu weich unterwegs ist?

Danke schon mal für die Antworten!

Gerd

[Mathias.H]

AW: T-Rex 500 Kopfdämpfung

Das interessiert mich auch schon lange!
Und was ist der Vorteil einer harten Kopfdämpfung?
Woran merkt man dass man zu weich unterwegs ist?

Danke schon mal für die Antworten!

Gerd

Interessiert mich auch, bin grade am einbauen der Dämpfer Graue oder Schwarze?.. Soweit ich das jetzt hier gelesen habe Hohe Drehzahlen harte Gummis und umgekehrt.

[diepulle]

AW: T-Rex 500 Kopfdämpfung

Interessiert mich auch, bin grade am einbauen der Dämpfer Graue oder Schwarze?.. Soweit ich das jetzt hier gelesen habe Hohe Drehzahlen harte Gummis und umgekehrt.

Genau so ist es Matthias.
Bei höheren Drehzahlen brauchst du härtere Gummis.

Die Reihenfolge von weich zu hart ist folgende:

ganz weich: graue Gummis
weich: graue Gummis + Kunststoff-Lagerbuchse
hart: schwarze Gummis
sehr hart: schwarze Gummis + Kunststoff-Lagerbuchse
sau hart: grüne Gummis + Kunststoff-Lagerbuchse

Ich flieg momentan die grauen Gummis ohne Kunststoff-Lagerbuchse bei 2300 Umdrehungen mit einem 6s-Akku und kann mich über Vibrationen nicht beklagen.