Danke für die Nachfrage! Bisher habe ich noch nichts gekauft, da ich z.Z. beruflich sehr eingebunden bin und ich mit meinem E-Modell die Vibs im mittleren Drehzahl Bereich einfach nich weg bekomme, obwohl ich
a) neue Wellen eingebaut habe
b) neues Getriebe eingebaut habe
c) den ges. Rotorkopf vom Nitro getauscht habe
d) 3 verschiedene Sätze von Rotorblätter getestet habe
....puhh das nervt! Entweder kann ich nur mit hoher Drehzahl fliegen oder nur mit recht kleiner Drehzahl......und das ganze, nur weil der Heli einmal hart aufgesetzt hat, wobei das Landegestell gebrochen ist.
Da ich aber nur eine Baustelle haben möchte, habe ich mit der 2.ten Baustelle noch nicht angefangen. Der Verbrenner fliegt z.Z richtig gut
Ich bin mir auchnoch nicht sicher ob es die Hughes oder der ADAC Jet Ranger von Century werden soll...Ich wollte ja auch mal nach Aachen fahren, um mir die Produkte anzusehen. Das habe ich auch leider bisher nicht geschafft.....
Wie sieht es bei dir aus?
Gruss Frank
JR Forza 700 HV Setup / REX700 N DFC OS105HZ-R HV Setup
MC-20 HoTT
Bei mir ists im moment so das ich auch noch leichte Vipes hab. Aber nur beim anlaufen bzw. auslaufen des Rotors. Finde aber auch keinen Grund mehr dafür. Habe auch schon die Hauptrotorwelle getauscht. Die hatte einen ganz leichten Schlag. Es ist jetzt zwar besser aber noch nicht ganz weg. Obwohl ich denke das man so normal fliegen könnte.
Ansonsten muß ich ihn noch einfliegen und einstellen. Schweben geht schon aber noch sehr unruhig. Denke auch das der Blattspurlauf noch ned wirklich ok ist.
Bezüglich rumpf bin ich noch am warten. Geld ist nach den ganzen Ersatzteilen noch etwas knapp und es würde nix bringen wenn er bei mir rumliegt da ich ihn so oder so erst montiere wenn der heli perfekt fliegt.
sagen wir : in der Ruhe liegt die Kraft
Es ist alles eine Frage der Zeit bis ich auch dieses blöde Prob im Griff habe.
Der Frust ist nur, vorher lag der Heli bei allen Drehzahlen absolut ruhig......
LG Frank
JR Forza 700 HV Setup / REX700 N DFC OS105HZ-R HV Setup
MC-20 HoTT
Das auf jeden Fall. Irgendwo hat sich noch ein Fehler eingeschlichen. Aber auch diesen werden wir finden.
Ob er vorher perfekt flog kann ich gar nicht sagen. Bin mit dem Teil vor dem Crash noch nicht in der Luft gewesen. Bei mir bleibt eigentlich nur mehr die Blattlagerwelle. Alles andere ist schon neu. Obwohl ich die eher weniger verdächtige da er sich auch ohne Blätter schüttelt.
Naja kommt auf. GSD kann ich ihn meiner Arbeit die Teile messen und durchchecken.
Unerwartet hab ich ein paar Teile von meinen Motorrad verkauft und habe heute meine Bell 222 geordert. Ist schon am Weg zu mir. Werde mich wenn der Rumpf da ist mal melden und hoffe bis dahin das ich die Vibes weg habe und die Mechanik einbauen kann.
Hoffe das er mittwoch da ist. Weiß nich nicht welche farbe es wird. Aber auf jeden fall muß blau ran da die Aluteile auch blau sind. Eventuell Blaumetallic und weiß. Hoffe nur das es nicht allzu viel zum rumschneiden gibt.
Am anfang noch nicht. Hab zwar einen Hc rigid am heli montiert aber auf dem anderen. Und du weißt ja: Never touch a running System.
Also solange der fliegt wird nix zerlegt. Also muß ich noch mit Paddel fliegen. Wird aber auch gehen. Aber geplant ist auf jedenfall mal Rigid. Vorher aber muß ich doch mal lernen wie man einen Rundflug macht, denn Schweben kann ja schon jeder ;-)
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