viele der Scale-Vorbilder für Rümpfe haben ihren Heck-Rotor auf der linken Seite (Bell 222 = Airwolf, Agusta A109, Bell 206 -Jet-Ranger-), der T-Rex 450 aber hat den Heck-Rotor auf der rechten Seite.
Wie aufwendig ist eine Umrüstung des Heckrotors von der rechten auf die linke Seite und was für weitere Konsequenzen hätte das?
Also ich würde sagen du musst nur drauf achten das die Drechrichtung passt. Desweiteren musst du in das Aluheckrohr auf der gegenüberliegenden Seite eine Nut reinmachen. Dann sollte das schon klappen. Sonstige Auwirkungen denk ich mal keine.
es geht dir also darum, die Mechanik in einen Rumpf einzubauen...
Am einfachsten ist da, das Heckrotorgehäuse um 180 grad zu drehen und die Anlenkung für das Heck oben zu lassen. (Falls es der Platz im Rumpf zulässt)
Kannst du die Anlenkung fürs Heck nicht oben ansteuern, mhhh, wird´s komplizierter...
Dann musst sehen, wie du den Umlenkhebel neu befestigen kannst.
Zusätzlich würde ich noch die Drehrichtung des Hauptrotors ändern. Geht beim Rex leicht, indem du den Kopf Spiegelverkehrt montierst. (Hab nachgeschaut! Geht beim 450er )
Das hat den Vorteil, dass dann auch die Drehrichtung mit dem Original übereinstimmt, und der Luftstrom des Hecks für den Drehmomentausgleich nicht gegen die Finne bläst.
Viel erfolg und lass mal anklingeln ob´s geklappt hat
Hm, also ich stehe vor dem gleichen Problem mit dem gedrehten Heckrotor. Das ist ja noch einfach.
Aber momentan reicht mein 3D-Vorstellungsvermögen absolut nicht dafür aus, wie man einen Hauptrotor jetzt spiegelverkehrt aufbauen soll... Und was dreht man da am Freilauf?
Stell dein Modell mal vor einen Spiegel, und dann schau dir den Rotorkopf im Spiegel an.
Den Freilauf musst du drehen, da sonst der Motor zwar läuft, der Rotor aber nicht da der Motor ja umgepolt wird und anders rum läuft.
Im englischen einfacher zu verstehen: one-Way-bearing ( eine-richtung-lager).
In die eine Richtung dreht er frei, in die andere klemmt er halt.
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