Hallo Helifreunde,
hoffe, ihr hattet alle ein schönes Weihnachten.
Habe gerade mal meine guten alten 450 S T-Rex genau angesehen. Der hat nun schon so ca. 10 härtere Crashes hinter sich und wurde danach jedes mal mit Tunigteilen repariert.
Der ist also wenn ich so sagen darf absolut "vollausgestattet".
Da mein fliegerisches Können sich weiterentwickelt, bin ich bei den ersten Rückenschwebe - ßbungen. Mir fällt dabei auf, dass gerade beim Last-Wechseln wenn ich den Rex auf den Rücken lege, er sehr unruhig wird. Meist fliege ich von mir weg nach vorne und ziehe Nick und gehe in den Negativ-Pitch bereich um ihn auf´s Kreuz zu legen.
Ich weiss nicht so recht, was ich noch feilen soll. Der Rex ist einfach sauunruhig
Das Heck bleibt nicht richtig stehen...Mir kommt es vor, als wenn teilweise der Heckrotor gar nicht in der Lage ist, die Power vom Hauptrotor auszugleichen.
Mein Set:
T Rex 450 S mit Alu-Chassis
430 XL mit 3700 kv
Jazz 55-8-18
Kokam 2400 3s
Alu: Taumelscheibe, Hauptrotor komplett Alu. Ebenso Heckrotor komplett Alu. Zahnflankenspiel perfekt. Tuning Heckzahnriemen (rot/Freakware).
Servos Taumelscheibe: HiTec 65HB
Servo Heckrotor: Futaba S 9257
Gyro: Gy 401
Habe wegen des Heckproblems schon etwas größere Heckrotorblätter in roter Farbe drauf.
Fliege momentan aber mit CFK Hauptrotorblättern, die ich nach nem Crash noch übrig hatte. Die sind nicht so doll und werden nun von mir ausgetauscht.
Eine insgesamt tolle Kombination sollte man meinen. Aber halt alles so ein Mischmasch... Mal ein Tunigteil hier aus dem 450 V2 am heck, mal eines 450 V1... Klappt zwar soweit, aber ich denke, hier ist eine komplett neue Mechanik fällig...
Finde ich eigentlich schade, denn ich mag den Rex so wie er ist
Was denkt ihr? Ich möchte gerne ein perfekt abgestimmtes Modell fliegen und nicht so herumeiern am Hiorizont...
Was ist zu tun??
Habe echt viel versucht...
LG
Marty
hoffe, ihr hattet alle ein schönes Weihnachten.
Habe gerade mal meine guten alten 450 S T-Rex genau angesehen. Der hat nun schon so ca. 10 härtere Crashes hinter sich und wurde danach jedes mal mit Tunigteilen repariert.
Der ist also wenn ich so sagen darf absolut "vollausgestattet".
Da mein fliegerisches Können sich weiterentwickelt, bin ich bei den ersten Rückenschwebe - ßbungen. Mir fällt dabei auf, dass gerade beim Last-Wechseln wenn ich den Rex auf den Rücken lege, er sehr unruhig wird. Meist fliege ich von mir weg nach vorne und ziehe Nick und gehe in den Negativ-Pitch bereich um ihn auf´s Kreuz zu legen.
Ich weiss nicht so recht, was ich noch feilen soll. Der Rex ist einfach sauunruhig
Das Heck bleibt nicht richtig stehen...Mir kommt es vor, als wenn teilweise der Heckrotor gar nicht in der Lage ist, die Power vom Hauptrotor auszugleichen.
Mein Set:
T Rex 450 S mit Alu-Chassis
430 XL mit 3700 kv
Jazz 55-8-18
Kokam 2400 3s
Alu: Taumelscheibe, Hauptrotor komplett Alu. Ebenso Heckrotor komplett Alu. Zahnflankenspiel perfekt. Tuning Heckzahnriemen (rot/Freakware).
Servos Taumelscheibe: HiTec 65HB
Servo Heckrotor: Futaba S 9257
Gyro: Gy 401
Habe wegen des Heckproblems schon etwas größere Heckrotorblätter in roter Farbe drauf.
Fliege momentan aber mit CFK Hauptrotorblättern, die ich nach nem Crash noch übrig hatte. Die sind nicht so doll und werden nun von mir ausgetauscht.
Eine insgesamt tolle Kombination sollte man meinen. Aber halt alles so ein Mischmasch... Mal ein Tunigteil hier aus dem 450 V2 am heck, mal eines 450 V1... Klappt zwar soweit, aber ich denke, hier ist eine komplett neue Mechanik fällig...
Finde ich eigentlich schade, denn ich mag den Rex so wie er ist
Was denkt ihr? Ich möchte gerne ein perfekt abgestimmtes Modell fliegen und nicht so herumeiern am Hiorizont...
Was ist zu tun??
Habe echt viel versucht...LG
Marty
Kommentar