So hab gerade leider festellen müssen das mein Tank undicht ist. Und zwar an der STelle wo der Blindstopsel drin ist. Also der Gummistopsel. Ist das bei euch allen dicht? ich sollte glaub wenn er länger steht leertanken. Wie bekomm ich das wieder dicht?
Keiner ne Idee? Also ich denk ich hab keinen Fehler gemacht beim zusammenbauen. Ich werde den Tank erst mal ausbauen und gucken wie ich das ding dicht bekomme.
Hätte ja sein können das keiner ne Idee hat *G* bin halt ein eiliger. Na Tank im moment egal . Mir ist gerade mein STarter abgeraucht. Der doofe Motor hat einfach zu viel Kompression.
Hi,
also mein Tank ist (bis jetzt) dicht. Allerdings hab ich gelesen das man den eben nicht trocken stehen
lassen soll u. das hab' ich bis jetzt so gemacht. Nach dem fliegen den Tank wieder voll machen.
Deinen Beitrag mit dem Starter hab ich auch gelesen u. ich kann das irgendwie nicht nachvolziehen.
mit zuviel Kompression. Ich kann meinen Motor mit etwas Kraft mit den Fingern am Staterpin drehen.
Moin Robert.
Mein Tank ist ebenfalls dicht. Um deinen wieder dicht zu bekommen, einfach eine Schraube durch die Dichtung, vorne und hinten eine große U-Scheibe und die Dichtung mit der Schraube zusammendrücken.
Gruss Arne
das Problem ist bekannt. Wickel mal ein Dichtungsband aus dem Sanitärbereich so ca. 5 mal um den Blindstopfen und dann drückst Du die Klamotte rein.
Grüsse
Christian
Warum legt der Hersteller eigentlich nicht so ein Teflonband mit in den Karton**?? ;-)
wenn sowas doch bekannt ist verstehe ich einfach nicht, das man es nicht beseitigt (Hersteller).
Es gibt Helis da muss man tiefer in die Tasche greifen und bei denen darf sowas auf keinen Fall passieren.
ok danke werde ich mal versuchen. Starter werd ich mir jetzt nen Dynatron Sullivan kaufen oder wie das Monster heist. Ich lese nur gutes über den aber der Preis ist halt teuer aber egal.
Ich habe eine Art Eigenbaustarter, eine Symbiose aus ECO90 und Dynatron, mit elektronischem Schalter. Das Ding ist ein Monster. Trotzdem, an einem neuen OS91, bevor eine dickere Kopfdichtung rein kam, biss er sich teilweise die Zähne aus. Das Pleuel tat mir auch leid.
Wenn sich der Starter aufraucht, waren die Kohlen Mist, - so wie bei Graupners ECO-Serie z.B. allgemein. Die Kohlen des Dynatron dagegen sind OK, der Kommutator überhaupt.
Also bei mir was das so: Ich hab beim 2ten Tank starten wollen. Beim ersten Tank ging das leicht ich hab den Starter mit mehr Volt betrieben zog prima durch. Beim 2ten dann hat sich der Schalter festgeschweist vom Anlasser *G* danach kam rauch aus dem Gehäuse. Nachdem ich ihn zerlegt hab kamen mir schon die Wicklungen entgegen also vollschrott. Ich vermute das sich die Lötungen vom Kollektor gelöst haben. ßbel übel.
Warum legt der Hersteller eigentlich nicht so ein Teflonband mit in den Karton**?? ;-)
wenn sowas doch bekannt ist verstehe ich einfach nicht, das man es nicht beseitigt (Hersteller).
Es gibt Helis da muss man tiefer in die Tasche greifen und bei denen darf sowas auf keinen Fall passieren.
Gruss Tom
Hi,
der war gut
Dann müsste Align ja auch eine Feile beilegen, um die Schiefstellung des Heckrotors zu beseitigen.
Aber mal im Ernst- die Sache mit dem Dichtband empfiehlt z.B. Jan Henseleit auch in seiner Baubeschreibung zum Three Dee MP.
Ich werde allerdings beim 700 er Rex nie verstehen, warum der Tank 2 Löcher hat, aber man muß ja nicht Alles hinterfragen.
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