AW: Lohnt es sich einen 500er CF zu verkaufen und den 500ESP zu holen?
Denke es wid sich nicht lohnen. Wenn du vom den Preis den du bekommen wirst, dann die Differnz zum ESP nimmst, kannst dir dann auch gleich die Tuningteile kaufen und hast wahrscheinlich noch Geld gespart.
Es lohnt nur wenn man einen 500er haben möchte und noch keinen hat. So sehe ich das zumindest.
AW: Lohnt es sich einen 500er CF zu verkaufen und den 500ESP zu holen?
Hi,
denke, es lohnt sich nicht.
Der ESP hat Teile, die man nun wirklich nicht aus Alu braucht und somit nur optischen Charakter haben.
Da lieber den normalen CF aus meiner Sicht mit Heckstarrantrieb und Alu- Lagerböcken ausstatten- das sollte dann genügen.
Ausserdem sieht m.M die Haube des ESP doch etwas sehr komisch aus, aber das ist Geschmackssache.
AW: Lohnt es sich, einen 500er CF zu verkaufen und den 500ESP zu holen?
Hi,
fliege den 500er CF in original Ausführung ohne jegliche Tuningteile. Einzig die Heckrotorblätter habe ich gegen Align CF getauscht.
Motor und Regler sind jetzt nicht so das Optimum, aber ist ja beim ESP das gleiche!
Die Haube vom ESP gefällt mir jetzt z.B. sehr sehr gut. Wie man die im Flug optisch erkennt ist die andere Frage?
Ich habe mir meine Freya (Hirobo) von der Evo Version mit Kunststoffkopf auch auf die OP (Optional Parts) Version umgebaut.
Nachträglich kann ich sagen: Das Blau sieht nur gut aus und es ist nur minimal (ca. max. 10%) steifer als die Kunststoffteile.
Bei einem Crash allerdings sind die Kosten um ein vielfaches höher.
Außerdem habe ich festgestellt das die Kunststoffteile wesentlich "weicher" laufen. Also Vibrationsresistenter.
Den 500er GF verkaufen und den ESP dafür zulegen würde ich niemals im Leben machen.
Ohne den ESP jemals geflogen zu haben prophezeihe ich Dir das Du vom ESP contra dem GF und vor allem dem hohen Aufzahlpreis sehr sehr enttäuscht sein wirst!
Investiere das übrigbebliebene Geld gegenüber dem ESP lieber in einen anständigen Motor, Regler und Akku! Servos kann ich jetzt nicht sagen!
Ohne den ESP jemals geflogen zu haben prophezeihe ich Dir das Du vom ESP contra dem GF und vor allem dem hohen Aufzahlpreis sehr sehr enttäuscht sein wirst!
Investiere das übrigbebliebene Geld gegenüber dem ESP lieber in einen anständigen Motor, Regler und Akku! Servos kann ich jetzt nicht sagen!
VG
Baldi
Hi
Welcher hoher Aufzahlpreis ?
Ziehe mal die Servos ab.....und die vielen blink blink sachen.....
Bei vielen fliegt auch das Auge mit
Wer keinen T-Rex sein eigen nennt,dem würde ich den ESP empfehlen
Ich finde den Preis gerechtfertigt
Heckblatthalter Alu
Lagerböcke HRW Alu
CFK Heckblätter
GFK Paddel (die brauche ich eh nicht)
Kompletter Kopf in Alu
Starrantrieb mit Aluheck
AW: Lohnt es sich, einen 500er CF zu verkaufen und den 500ESP zu holen?
also das das Alu alles nur blingbling sei stimmt so nicht unbedingt!
Ich habe schon zig 500er Köpfe gesehen wo die Mischerarme dermaßen an der Paddelwippe und am Pitchkompensator geschliffen sind....was durch das Einschrauben der Schrauben in die Plastikteile kam....dagegen laufen die Aluteile wie geschmiert! Und das ist ein nicht unerheblicher Vorteil, der hier völlig außer acht gelassen wird.
Dahingegen habe ich bisher keinen Vor- oder Nachteil bei den Lagerhalterungen erkennen können, die hier immer als Tauschenswert aufgeführt werden.
Die original Align-Blätter sind eigentlich recht gut ausgewogen...also quasi passend für jeden Flugstil.....können nichts direkt perfekt, aber für den durchschnittlichen Gebrauch überall passend.
Schlechte Oberfläche? Das schau ich mir am Montag mal in nem ESP-Baukasten an.....ist hoffentlich nur ein Einzelfall!
also das das Alu alles nur blingbling sei stimmt so nicht unbedingt!
Ich habe schon zig 500er Köpfe gesehen wo die Mischerarme dermaßen an der Paddelwippe und am Pitchkompensator geschliffen sind....was durch das Einschrauben der Schrauben in die Plastikteile kam....dagegen laufen die Aluteile wie geschmiert! Und das ist ein nicht unerheblicher Vorteil, der hier völlig außer acht gelassen wird.
Dahingegen habe ich bisher keinen Vor- oder Nachteil bei den Lagerhalterungen erkennen können, die hier immer als Tauschenswert aufgeführt werden.
Die original Align-Blätter sind eigentlich recht gut ausgewogen...also quasi passend für jeden Flugstil.....können nichts direkt perfekt, aber für den durchschnittlichen Gebrauch überall passend.
Schlechte Oberfläche? Das schau ich mir am Montag mal in nem ESP-Baukasten an.....ist hoffentlich nur ein Einzelfall!
Hi
Mit den Blättern kann ich leben....
Auf jeden fall hat es spaß gemacht den ESP zu bauen,alles sehr paßgenau
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