T-Rex 500: Vibrationen durch Kontakt Heckrotorblatt ?

[loopsy]

Hallo

Ich habe meinen 500er neulich mal etwas harsch auf Asphalt gelandet, so daß
die (CFK) Heckrotorblätter kurz Kontakt mit dem Boden bekommen haben
und leicht, wirklich minimal, (allerdings etwas ungleich) abgeschliffen wurden am Ende.

Bin jetzt eine Weile nicht geflogen und beobachte nun, daß der ganze
Heli anscheinenend leichte Vibrationen hat, beim hovern kann ich die
Enden der Landekufen nicht scharf sehen, sondern sie sind leicht
verschwommen, anscheinend schwingen sie also hin und her!

Ebenfalls schwingt die Heckfinne, allerdings nur minimal.

Ansonsten ist der Heli absolut crashfrei und wurde bisher nicht repariert.

Frage: Kann das von den Heckrotorblättern kommen ?
Oder ist gar die HeRo-Welle leicht verbogen ? Durch so einen leichten Kontakt?
Zumal sich doch die Blätter auch beim Kontakt kurz "einklappen" und
erst dann wieder durch die Zentrifugalkraft ausgerichtet werden....

Hat da einer nen Tip, wieso die Karre jetzt anscheinend so vibriert ?

Gruß Oli

[Heli-Harry]

AW: 500: Vibrationen durch Kontakt Heckrotorblatt ?

hi oli,

weis ja net wie hart du aufgesetzt bist.
hast du nicht noch ein paar ersatzblätter daheim zum antesten ?
bevor du anfängest, die gesamte heckrotoreinheit zu zerlegen,
würd ich einfach mal die heckblätter wechseln.
daß die welle durch ne harte landung gleich verbiegt, glaub ich
jetzt net wirklich. demnach wie ungleich die blätter abgeschliffen
wurden, kann das schon vibrieren.

grüße, jochen

[hartlrobin]

AW: 500: Vibrationen durch Kontakt Heckrotorblatt ?

Hatte nach meinem Crash mit dem 500er auch eine verbogene Heckwelle.Es war kaum zu erkennen.So richtig massiv sind die Dinger ja nicht.Mach doch eine neue Heckwelle und neue Heckblätter drauf und dreh mal die Lager mit der Welle.Ein kaputtes Lager läuft rauh.Eigentlich müsste dann alles wieder gut sein.
Gruß, Robert

[bt010]

AW: T-Rex 500: Vibrationen durch Kontakt Heckrotorblatt ?

Hallo, nie sofort einfach anfangen zu demontieren. Zum überprüfen der Heckrotorwelle auf Schlag einfach die Steuerbrücke an den außeren Anschlag schieben, den Hauptrotor mit der Hand drehen und einen Finger der anderen Hand leicht auf die Steuerbrücke halten. Sollte die Heckrotorwelle einen Schlag haben - auch nur minimal wirst du das fühlen. Je schneller du den Hauptrotor, wohlgemerkt NUR mit der Hand, drehst um so deutlicher wird ein radiales auslenken der Heckrotorwelle am Finger fühlbar sein.
Nach einem Schaden ist es außerst unklug sofort an die Demontage zu gehen. Vielmehr sollte erst einmal wie gerade beschrieben solche kleineren "Tests" gemacht werden. Unnötige Teiletauscherei könnte so minimiert werden.