Ich hatte ursprünglich die schwarzen Dämpfergummis verbaut. Bei hohen Drehzahlen perfekt, bei Drehzahlen von 1700 oder weniger hat der Heli zu Nicken begonnen. Da ich zur Entspannung manchmal gern mal langsam und schön fliege, d.h. mit wenig Drehzahl, habe ich mich entschlossen, bei der grossen Wartung vor einer Woche die schwarzen Dämpfergummis gegen die weicheren grauen auszutauschen.
Heute habe ich bemerkt, dass der Spurlauf etwa 1 cm auseinader lief. Bei der ßberprüfung des Kopfes habe ich ein radiales Spiel der Blattlagerwelle festgestellt, an der Stelle, wo die Blattlagerwelle aus dem Zentralstück austritt etwa 0,3 mm. Deutlich sichtbar und fühlbar, wenn man den Heli an den Blatthaltern nahm und hin und her kippte.
Die grauen Dämpfergummis sehen wie neu aus, nur der Abdruck des Messingringes ist sichtbar, aber sie haben ja auch erst vielleicht 15 Flüge am Buckel.
Da ich immer noch die niedrige Drehzahl gern fliegen möchte, ist meine Frage, ob man die schwarzen und die grauen Gummis kombinieren kann und wenn ja, sollen die weichen dann innen oder aussen sein? Wenn das nicht geht, wie kriegt man die Blatthalterwelle mit den grauen Gummis spielfrei?
Danke und lG
Peter
Heute habe ich bemerkt, dass der Spurlauf etwa 1 cm auseinader lief. Bei der ßberprüfung des Kopfes habe ich ein radiales Spiel der Blattlagerwelle festgestellt, an der Stelle, wo die Blattlagerwelle aus dem Zentralstück austritt etwa 0,3 mm. Deutlich sichtbar und fühlbar, wenn man den Heli an den Blatthaltern nahm und hin und her kippte.
Die grauen Dämpfergummis sehen wie neu aus, nur der Abdruck des Messingringes ist sichtbar, aber sie haben ja auch erst vielleicht 15 Flüge am Buckel.
Da ich immer noch die niedrige Drehzahl gern fliegen möchte, ist meine Frage, ob man die schwarzen und die grauen Gummis kombinieren kann und wenn ja, sollen die weichen dann innen oder aussen sein? Wenn das nicht geht, wie kriegt man die Blatthalterwelle mit den grauen Gummis spielfrei?
Danke und lG
Peter
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