Ja, das war mein Thread. Ich hatte halt eine Kupplung, die scheinbar - wie auf den Bildern zu sehen - falsch produziert wurde. Ich hab sie umgetauscht bekommen.
Aber man sollte auch drauf achten, daß man beim Start nicht zu viel Gas gibt. So ein 90er reißt dann schon recht heftig an der Kupplung. Mein Standgas ist so eingestellt, daß der Rotor sich kaum dreht.
Es gibt hier auch Leute die behaupten, beim Heli müsse der Motor mit 1/3 Vergaseröffnung gestartet werden. Das ist definitiv zu viel und schadet dann nur der Kupplung.
ich kenne das Thema auch nur vom 600 Nitro.
Beim 700er hatte ich das noch nicht, obwohl schon dutzende Gallonen durch sind.
Ich denke auch das es stark von Spalt zwischen Glocke und Fliehkraftgewicht abhängt.
Einfach mal messen und soweit wie möglich reduzieren.
Bekomm sie zum 2 mal ersetzt von Freakware ( scheint ja schon ein Problem zu sein ) .
Hallo,
nööööö, das ist kein Problem wenn du das ersetzt bekommst.
Bei solchen Teilen kann das schon mal vorkommen.
Ein problem ist es nur dann wenn du es jedesmal selbst zahlen must.
Aber Freakware scheint da sehr schnell und ohne Stress zu handeln.
Find ich vorbildlich und kundenfreundlich.
Hallo Udo , ja das ist zwar richtig , aber beim ersten mal hat sich das Teil verhackt und mir wäre fast der Heli abgestürzt . Und für den Motor ist es auch nicht prikelnt .
Grüße
GOBLIN-700-Comp-T-REX DFC 700 E+N,T-REX 800E PRO,FORZA 700 JR , T-REX450L
wie stehlst du den Motor ab
Kann es sein das du manchmal durch die sprit zufuhr ab stehlst, so das er hoch dreht und dan aus ist?
So das kein sprit mehr im motor ist!
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