T-Rex 600E, Karies am Heckantrieb

[speedpilot]

Liebe Leute,

habe seit einiger Zeit einen T-REX 600E. Habe das Problem, daß nach etwas unsanfter Landungen (kein Crash, sondern nur etwas härter, als gewünscht aufgesetzt und dabei mit der Heckfinne auf den Boden gepickt) schon zweimal am unteren Kunststoffzahnrad des Heckantriebes (dasjenige, welches vom unteren großen Zahnrad angetrieben wird) einige Zähne fehlten. Ursache der härteren Landungen sind immer noch Probleme mit der Pitch-Steuerung, die bei mir etwas verzögert anspricht, so daß ich ein plötzliches Durchsacken des Helis dicht über dem Boden, z.B. bei viel Wind, oft nicht schnell genug parieren kann. (Fliege original Align Motor und Regler, Ritzel mit 10 Zähnen, 6S 5000 mAh, Pitch von -3 bis +10 für Rundflug).

Ich überlege, ob ich auf Starrantrieb umrüsten soll. Meint Ihr, der ist gegen solche Rempeleien robuster?

Vielen Dank für Tips und viele Grüße

Georg

[randyandy]

AW: T-Rex 600E, Karies am Heckantrieb

Ich überlege, ob ich auf Starrantrieb umrüsten soll. Meint Ihr, der ist gegen solche Rempeleien robuster?

Vielen Dank für Tips und viele Grüße

Georg

Ganz im Gegenteil, der Starrantrieb ist da noch etwas empfindlicher.

[Chamäleon Maximum]

AW: T-Rex 600E, Karies am Heckantrieb

Hallo,

ich denke nein, weil ein Riemen kann bei solchen Dingen nochmal überspringen und den schaden evt. verhindern.
Wieso spricht deine Pitchsteuerung verzögert hat?
Reagierst du zu langsam oder sind die Servos soo schlecht?
Eventuell mal nen bisschen mehr und schneller Pitch geben.

Gruß Sascha

[Heli Andi]

AW: T-Rex 600E, Karies am Heckantrieb

Hallo Georg,

ich würde auch beim Riemenantrieb bleiben. Der Starrantrieb hilft dir da auch nicht weiter. Ich würde aber eher dem Pitch-Problem mal auf den Grund gehen. Hast Du evtl. in den Blatthaltern zwischen den Axiallagern und den Kugellagern die 14x10x0,8mm Passscheiben vergessen oder die Axiallagerscheibe mit der etwas größeren Bohrung anstatt innen auf der äußeren Seite montiert? Das würde das von dir beschriebene Pitchverhalten hervorrufen, weil sich die Axiallager unter last nicht frei drehen können.
Vielleicht hilft dir das weiter.

Viele Grüße
Andi

[Sebastian]

AW: T-Rex 600E, Karies am Heckantrieb

Genau, schau mal nach Andis Tip.

Möchte nix unterstellen, aber eigentlich müsstest du schon etwas "kräftiger"
aufsetzen,um das dein Zahnrädchen Zähne verliert.

Vorher springt einfach der Riemen, sofern korekt gespannt bzw locker genug,
und da brauchts schon richtig Kraft.

Also: Riemen nicht zu fest,braucht unnötig Energie und
im sich drehenden System kann der Riemen lockerer sein als man denkt.

ßbrigens hat Align endlich in den neuesten Anleitungen eine Grafik für die Riemenspannung
eingefügt, dort wird es genauso beschrieben wie es schon Finles-Bob aus dem Amerikanischen Runryder-Forum als Tip gegeben hat,
die ersten Milimeter fast schon zu locker,richtung mitte drückend wird er fest.

So kann er leicht arbeiten und in Bewegung trotzdem sicher und fest laufen.

[speedpilot]

AW: T-Rex 600E, Karies am Heckantrieb

Hallo Leute,

vielen Dank an alle für die Tips.

@ Sascha
Vielleicht bin ich zu langsam. Vieleicht liegt's auch daran, daß ich außer mit dem T-Rex auch noch viel mit dem kleinen Blade 400 3D fliege. Bei dem brauchste den Pitchknüppel nur anzugucken, dann macht der schon nen Satz. Also habe ich mir eine entsprechend feinsteuernde Pitchknüppelführung angewöhnt. Beim T-Rex dagegen muß ich richtig schieben, damit was passiert. Da bin ich wohl immer noch zu zögerlich. Mit dem Blade habe ich angefangen und dessen Steuerverhalten ist immer noch irgendwie einprogrammiert.

@ Andi
Das werde ich überprüfen. Habe den Heli fertig montiert gebraucht gekauft und weis es daher nicht.

@ Sebasian
Spannung ist recht stramm. Vielleicht zu stramm. Werde ich korrigieren. Könntest Du das mit der Anleitung von Align noch mal etwas ausführlicher beschreiben. Hab's noch nicht kapiert.

Vielen Dank an alle. Den Starrantrieb hab ich mir erst mal abgeschminkt.

Nettes Forum hier. Viele Grüße

Georg

[Sebastian]

AW: T-Rex 600E, Karies am Heckantrieb

Na klar,
hab mal ein Bild angefügt, mit etwas englisch leicht zu verstehen.

Wenn du ihn so "spannst", hast du ein leichtgängiges Heck
mit ausreichend Spannung um den Heckrotor kräftig anzutreiben.

Spannen schreibe ich absichtlich so oft in Gänsefüßchen,
da der Riemen eigentlich nicht gespannt wird sich bzw nicht spannen lässt,
wie auch in seinen anderen Einsatzgebieten,KFz usw.
Man darf seine Festigkeit/Spannung in Ruhe nicht mit der im Betrieb verwechseln,
der muss wirklich nicht fest sein.
Kannst ja mal probieren:
Montiere ihn wie im Bild und halte den Hauptrotorkopf fest und
versuche durch drehen des Heck den Riemen überspringen zu lassen.
Brauchst schon Kraft.
Im Betrieb mit den dann auftretenden Kräften und der Dynamik des Riemens
braucht man sich dann keine Sorgen zu machen.
Aber natürlich nicht viel lockerer machen,wenn du mißtrauen hast eher ein ganz kleines ideechen fester.

Gruß Sebastian

[speedpilot]

AW: T-Rex 600E, Karies am Heckantrieb

Hallo Sebastian,

nun ist alles klar. Ist in meiner Anleitung so nicht drin.

Hab ich Dich richtig verstanden, daß Du Deinen Zahnriemen im Stand überspringen lassen kannst? Hätte ich mich so nicht getraut.

Vielen Dank und viele Grüße

Georg

[danousek]

AW: T-Rex 600E, Karies am Heckantrieb

Du könntest auch etwas umgekehrtes Expo auf Pitch legen um das Steuerverhalten dem Blade anzugleichen, also Pitch quasi um die Mittelstellung aggresiver machen

[speedpilot]

AW: T-Rex 600E, Karies am Heckantrieb

Hallo Daniel,

darüber habe ich auch schon nachgedacht und in meiner Spektrum DX6i-Funke nach einer entsprechenden Funktion gesucht. Leider vergeblich. Kann Expo nur für Elev-, Aile- und Rudder-Servo einstellen. Habe ich was übersehen?

Hatte schon daran gedacht, die Pitchkurve in der Mittellage steiler zu stellen.

Viele Grüße

Georg

[Daveman]

AW: T-Rex 600E, Karies am Heckantrieb

Vielleicht die Pitchkurve anders einstellen.