HI,
Sinn macht meiner Meinung nach nur ein Umbau auf ZG23 bzw G230, Rotor auf 1,8m bringen und dazu ein langes Heckrohr. So ist die Kreisflächenbelastung noch in annehmbarer Relation.
Einzige alternative wäre der MVVS 26ccm Benziner. Aber dazu gehört auch ein ordentliches Gebläse. Kupplung denke ich kann man so lassen.
Gruss Arne
warum besteigt man einen Berg? Weil er da ist.
Warum baut man seinen Heli um? Weil mans kann.
Mir viel noch ein: Warum lecken sich Hunde die Genitalien?
Ich finde das auch OK. Träume schon lange vom Benziner, ....... und schrecke immer wieder wg. Aufwand und Leistungsgewicht zurück.
Habe nur den 600N, finde, der Lüfter (Alu-Rad) ist echt gut. Die Luftführung muss sich natürlich ändern mit dem anderen Motor.
Dieser Typ, der "Gasserman", scheint 'ne gute Referenz zu sein. Die Gewichtsangaben von ihm lassen mich allerdings schwer grübeln, muss wohl Helium im Tank haben.
da hab ich mal ein paar Bilder von meinem Umbau gemacht.
Bin mit Doppelstrom (keine Lipo) bei 5,7kg. Bin jetzt 2Tanks geflogen, dem Wetter sei dank.
Geht wie sau
Mehrkosten war eigentlich nur der Umbausatz von Gasserman mit 150 EUR
Rex 700 590,- ( 10% Aktion bei freak..)
Motor ZG 231SLH 259,-
Reso mit Krümmer von Zimmermann 135,-
Mir viel noch ein: Warum lecken sich Hunde die Genitalien?
Ich finde das auch OK. Träume schon lange vom Benziner, ....... und schrecke immer wieder wg. Aufwand und Leistungsgewicht zurück.
Habe nur den 600N, finde, der Lüfter (Alu-Rad) ist echt gut. Die Luftführung muss sich natürlich ändern mit dem anderen Motor.
Dieser Typ, der "Gasserman", scheint 'ne gute Referenz zu sein. Die Gewichtsangaben von ihm lassen mich allerdings schwer grübeln, muss wohl Helium im Tank haben.
Tom
Hi
Dann guck Dir mal den Gewichtsunterschied zwischen dem verbauten 20er und dem 230 Zenoah an. Nix mit Helium im Tank. Hab den 600er von Gassermann schon fliegen sehn. Macht einen recht guten Eindruck.
da hab ich mal ein paar Bilder von meinem Umbau gemacht.
Bin mit Doppelstrom (keine Lipo) bei 5,7kg. Bin jetzt 2Tanks geflogen, dem Wetter sei dank.
Geht wie sau
Mehrkosten war eigentlich nur der Umbausatz von Gasserman mit 150 EUR
Rex 700 590,- ( 10% Aktion bei freak..)
Motor ZG 231SLH 259,-
Reso mit Krümmer von Zimmermann 135,-
SUPER
Jetzt musste ihn nur noch stretchen, damit die Kreisflächenbelastung runter geht, und dann gehts richtig ab
Könntest du mal ein Video einstellen, damit man eine Vorstellung hat, was bei Vollpitch geschieht?
Die Videos bei Gasserman sind meiner Meinung nach nicht besonders Aussagekräftig.
Wenn es das Wetter mal zulässt werd ich mal ein Vid machen. Kann nach den ersten Testflügen aber schon sagen das er super geht. Viel besser als der T-Rex 600 mit ZG20. Vorallending ist das Teil echt wendig.
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