Hallo,
heute war es soweit. Hab gestern morgen meinen 600N Super-Pro bekommen und natürlich gleich montiert. Heute morgen noch die Anlage eingebaut und dann, um zwei Uhr, auf´m Platz alles eingestellt.
Dann ging es los mit Motor einlaufen lassen. Startknopf gedrückt und wenige Umdrehungen später lief der Motor als ob er nie etwas anderes getan hätte. Keine Einstellung an der Vergasernadel. Alles problemlos. Den GY611 etwas eingestellt, und der Heli flog ohne Vib´s. Kein Spurlauf einstellen oder dergleichen.
Nick, Pitch, Roll, Heck, alles passte auf anhieb!
Dann, ja dann war es soweit......
Noch ohne Haube prüfte ich wie schnell er sich denn drehen kann. Er kann!! Schnell..... sehr schnell.... verdammt schnell... Schmeiß den Akku weg schnell....!!!!!
Ich sah nur noch etwas schwarzes davon fliegen, was mich irgendwie an nen Lipo E-Akku errinerte. Die Umschaltung auf Autorot brachte nicht viel....
Der Heli flog mit leichter Drehung um die eigene Achse davon.
Gaaaaanz langsam, ohne dabei Höhe zu verlieren. Hab dann die Funke ausgeschaltet und den Anwesenden bescheid gegeben, damit sie den unvermeindlichen Absturz ja nicht verpassen. Man will ja was bieten ;-)
Irgendwann war es dann soweit. Der Heli legte sich immer mehr auf die Seite, bis der Auftrieb nicht mehr reichte und die Erde sich schnell näherte.
Der Heli schlug ein und der Motor heulte auf. Ein paar Sekunden später ist dann die Kupplungsglocke zerfetzt und der Motor legte noch mal an Umdrehungen zu.
Nun ja... was ist kaputt?
Eigentlich alles!
Ersatzteilkosten ca. 450 Euro. Falls der Motor noch OK ist. Denke ein neuer Bausatz ist billiger.
Alles in allem, ein gelungener Erstflug! ;-)
Gruß, Axel
heute war es soweit. Hab gestern morgen meinen 600N Super-Pro bekommen und natürlich gleich montiert. Heute morgen noch die Anlage eingebaut und dann, um zwei Uhr, auf´m Platz alles eingestellt.
Dann ging es los mit Motor einlaufen lassen. Startknopf gedrückt und wenige Umdrehungen später lief der Motor als ob er nie etwas anderes getan hätte. Keine Einstellung an der Vergasernadel. Alles problemlos. Den GY611 etwas eingestellt, und der Heli flog ohne Vib´s. Kein Spurlauf einstellen oder dergleichen.
Nick, Pitch, Roll, Heck, alles passte auf anhieb!
Dann, ja dann war es soweit......
Noch ohne Haube prüfte ich wie schnell er sich denn drehen kann. Er kann!! Schnell..... sehr schnell.... verdammt schnell... Schmeiß den Akku weg schnell....!!!!!
Ich sah nur noch etwas schwarzes davon fliegen, was mich irgendwie an nen Lipo E-Akku errinerte. Die Umschaltung auf Autorot brachte nicht viel....
Der Heli flog mit leichter Drehung um die eigene Achse davon.
Gaaaaanz langsam, ohne dabei Höhe zu verlieren. Hab dann die Funke ausgeschaltet und den Anwesenden bescheid gegeben, damit sie den unvermeindlichen Absturz ja nicht verpassen. Man will ja was bieten ;-)
Irgendwann war es dann soweit. Der Heli legte sich immer mehr auf die Seite, bis der Auftrieb nicht mehr reichte und die Erde sich schnell näherte.
Der Heli schlug ein und der Motor heulte auf. Ein paar Sekunden später ist dann die Kupplungsglocke zerfetzt und der Motor legte noch mal an Umdrehungen zu.
Nun ja... was ist kaputt?
Eigentlich alles!
Ersatzteilkosten ca. 450 Euro. Falls der Motor noch OK ist. Denke ein neuer Bausatz ist billiger.
Alles in allem, ein gelungener Erstflug! ;-)
Gruß, Axel
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Veilleicht borgt dir der Kust den Gravevopter, damit du ihm ein würdiges Begräbnis ausrichten kannst...
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