Heckausleger CFK für 450er leichter als Alu?

[elythomaslumber]

Hallo zusammen,

habe mir den Hughes 500 für den T-REX 450 gekauft. Da mit diesem Rumpf der Heli ziemlich hecklastig sein soll und alles was geht nach vorne muss, stelle ich mir die Frage, ob ein Heckausleger aus CFK leichter ist als der aus Alu. Hat da mal jemand nachgewogen?

Gruss

Hartmut

[T.G.]

AW: Heckausleger CFK für 450er leichter als Alu?

Hi,
ist ein wenig leichter,
bringt aber nix in der hughes 500.
Versuch es am besten mit einem schwererm Akku.
Fliege den Rex in der Hughes mit einem Kokam 3S 3200er und das passt.
Flugzeit ok und Schwerpunkt auch top.
Aber darauf achten das die 20C verwendet werden.
Die 30C sind zu schwer und es passt wieder nicht.

mfg

T.G.

[JR]

AW: Heckausleger CFK für 450er leichter als Alu?

Hi,

> Hat da mal jemand nachgewogen?

ja, CFK ist ca. 2g leichter als Alu, also hübsch für die Optik aber sonst eher vernachlässigbar.

Bei Deinem Hughes500 also nicht wirklich sinnreich.

Tschö
JR

[Siegmund]

AW: Heckausleger CFK für 450er leichter als Alu?

aber sonst eher vernachlässigbar.

Bei Deinem Hughes500 also nicht wirklich sinnreich.

Tschö
JR

seh ich anders, weil das Carbon Heckrohr deutlich crashresistenter als das Alu-Rohr ist. Die Erfahrung hab ich, leider, selber gemacht. Da das Carbon sich nicht biegt sondern, wenn, dann gleich bricht, ersparst Du Dir mehrmals das Tauschen des Heckrohres, bis das Carbon Rohr am Ende ist. Ist natürlich problematisch im Rumpf, da die Sichtkontrolle nicht mehr ohne weiteres möglich ist, ich würde aber auf jeden Fall das Carbonrohr verbauen...

[Michael W]

AW: Heckausleger CFK für 450er leichter als Alu?

Ich weiß ja nicht, ob die Heckabstützung im Scale Kleid weg kommt. Die brauchst du jedenfalls nicht mehr mit CFK Rohr.

Gruß
Michael

[stein]

AW: Heckausleger CFK für 450er leichter als Alu?

Hi !

Die Heckabstützung muß auf jeden Fall weg.
Aber das CFK Rohr wird nicht helfen - am besten die Akku Rutsche verlängern und den Pack möglichst weit in die Nase schieben, bis es passt.

Hatte mal bei einem Heliartist Hughes Rumpf das gleiche Problem - mach bloss kein Blei rein, um den Schwerpunkt auszugleichen. Der Heli ist mit Rumpf schon schwer genug, der wird fliegen wie eine Bleiente (andere würden den Flugstil vielleicht mit Scale umschreiben)

Und setzt am Sender den Timer für die Flugzeit runter, der Stromverbrauch wird um ca. 20-25% ansteigen !

Gruss
Hans-Willi

[elythomaslumber]

AW: Heckausleger CFK für 450er leichter als Alu?

Danke für die Antworten.

1. das CFK Rohr kann im Crashfall wg. der scharfen Kanten auch den Riemen zerstören...währe mir aber egal, da billig. Bei 2gr Unterschied dürfte es auch bei diesem Hebelweg nicht wirklich was bringen

2. ein Vereinskollege fliegt den Hughes ebenso, allerdings mit einem XL oder V1; wiegt da schon über 1kg. Also mit Blei werde ich sicherlich nicht arbeiten, dass währe das unsinnigste. Mal sehen, was ich mit Akku, Regler und Empfänger ganz vorne so hinbekomme.

Dass der 450er damit zur Bleiente wird, ist schon klar. Aus diesem Grund fliege ich auch meinen alten weiter und baue mir einen neuen mit dem Hughes auf, just for fun zum rumgurken...


Gruss

Hartmut

[Michael W]

AW: Heckausleger CFK für 450er leichter als Alu?

Gibt es eigentlich für den 450er Blätter mit tragendem Profil, damit man mit der Drehzahl erheblich runter gehen kann?

Gruß
Michael

[AMG Mike]

AW: Heckausleger CFK für 450er leichter als Alu?

...S - Schlag vielleicht

Mike

[Michael W]

AW: Heckausleger CFK für 450er leichter als Alu?

Das meinte ich damit. Habe aber noch kein 325er S-Schlag gesehen.