Hallo,
habe heute mal einen Headertank montiert, da mir Sonntag der Motor ausgegangen ist, und ich notautorotieren musste. Hab zwar ein Sinterfilter im Tank, aber war nicht mehr allzuviel Sprit vorhanden, sodaß eine Luftblase zum Absteller geführt hat. Naja...war meine eigene Schuld...egal. Jetzt zu meiner Frage. Habe heute mit dem Header 4 Flüge gemacht, bei denen mir Folgendes aufgefallen ist: Wenn der Haupttank nur noch halbvoll ist, habe ich das Gefühl, daß der Heli nicht mehr genug Power hat. Kann es sein, daß ab einem bestimmten Spritpegel, der Druck vom Dämpfer nicht mehr ganz ausreicht, um den Sprit vom Haupttank in den Header und von da aus auch noch in ausreichender Menge in den Vergaser zu drücken?
Fliege momentan mit Regler, sodaß sich an der Drehzahl eigentlich nicht geändert hat. Hatte aber das Gefühl, daß der Motor öfter einbricht, als sonst.
Was habt Ihr für Erfahrungen mit einem Header gemacht?
Für ein paar Hinweise bin ich wie immer sehr dankbar !
Gruß
Markus
habe heute mal einen Headertank montiert, da mir Sonntag der Motor ausgegangen ist, und ich notautorotieren musste. Hab zwar ein Sinterfilter im Tank, aber war nicht mehr allzuviel Sprit vorhanden, sodaß eine Luftblase zum Absteller geführt hat. Naja...war meine eigene Schuld...egal. Jetzt zu meiner Frage. Habe heute mit dem Header 4 Flüge gemacht, bei denen mir Folgendes aufgefallen ist: Wenn der Haupttank nur noch halbvoll ist, habe ich das Gefühl, daß der Heli nicht mehr genug Power hat. Kann es sein, daß ab einem bestimmten Spritpegel, der Druck vom Dämpfer nicht mehr ganz ausreicht, um den Sprit vom Haupttank in den Header und von da aus auch noch in ausreichender Menge in den Vergaser zu drücken?
Fliege momentan mit Regler, sodaß sich an der Drehzahl eigentlich nicht geändert hat. Hatte aber das Gefühl, daß der Motor öfter einbricht, als sonst.
Was habt Ihr für Erfahrungen mit einem Header gemacht?
Für ein paar Hinweise bin ich wie immer sehr dankbar !
Gruß
Markus
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