T-rex 700
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AW: T-rex 700
Hallo,
das die Diskussion sich ja um den "Mehrwert" des Rex 700 dreht, denke ich schon, dass der Rex seinen Weg machen wird und das auch als V1. Und zwar aus folgenden Gründen:
1. Leistungsgewicht: 4,3 Kg sind momentan von den wenigsten Herstellern erreichbar ohne richtig viel Geld in Tuningteile auszugeben. Ob man jetzt das weniger Gewicht braucht, entscheidet etwas der Flugstil, beim harten 3D hilfts, dadurch wird die Kiste aber auch Fickriger. Sprich genaueres Steuern ist notwendig. Durfte vor Kurzen einen Rappi 90 Se fliegen und der ging super stabil, aber richtig Bums erst ab 2100 am Kopf.
2. Baukastenaussstattung: da ist Align wohl momentan unbedrängt an der Spitze, sprich welcher Hersteller bieten einen 90er-Heli für den Preis an in Voll CFK, mit rundrum Aluteilen und einer geil lackierten Haube?
3. Ersatzteilpreise: ich hab keine Ahnung, wie Align die Teile für diesen Preis herstellen kann. Trotzdem ist der Kostenfaktor bei einem 90er-Heli nicht zu unterschätzen. Sprich man braucht gute Komponenten, es geht mehr in den A.... bei einem Absturz, das Zeugs hält dank der Vibrationen nicht so lang....
4. Mechaniksteifigkeit: Trotz des Gewichtes ist das Chassis sehr steif und sollte einfachere "Feindberührungen" ohne große Probleme überstehen.
5. Inovationszeiten: auch da ist m.E. Align momentan an der Spitze und bedient unsere Sucht in idealen Abständen: alle halbe Jahre was neues, das auch noch gut geht. Und wenn man mal dran denkt, wie lange das Gerücht schon umgeht, dass TT einen neuen 90er bringt......... oder ein Aurora kommt........ oder der Synergy gebraucht hat.......
6. Namhafte Showpiloten: hat ja auch beim R90 schon Wunder gewirkt, dass Alan damit rumgeflogen ist.
7. Preispolitik: durch den Wegfall von Importeuren und die Vermarktung direkt über Distributoren in fast jedem Land, kann der Preis so niedrig ausfallen. Ausserdem gibt es ausser den Show-Piloten keinerlei Marketing-Aktivitäten, die den Preis des Produktes hochschrauben.
Fazit: Align bietet m.E. das rundeste "Rundumsorglospaket" an und das zu erschwinglichen Preisen. Das ist m.E. der Grund für den Erfolg von Align-Hubschraubern.
Als Nachteil für die Masse an Piloten empfinde ich die kompromisslose Auslegung fürs Extreme 3D. Dadurch leidet etwas die Flugruhe und viele Piloten brauchen/wollen gar keinen Heli, der so agil und wendig geht. Auch sind die Mischungsverhältnisse fest vorgegeben. Ausserdem braucht der Rex 700 zyklisch relativ viel Leistung, daher sägen Alan und Jason inziwschen ihre 710er TST auf 680mm ab.......
AlbertDas Leben ist sehr gefährlich. Bis heute hat es keiner überlebt!!
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AW: T-rex 700
Hallo,
Align hat ein paar neue Bilder auf ihrer HP:
AlbertDas Leben ist sehr gefährlich. Bis heute hat es keiner überlebt!!
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AW: T-rex 700
Hi,
Danke für die Info-
Align hat jetzt auch die Ersatzteilliste online-zwar nur mit USD Preisen-aber dennoch kann man nen übeblick bekommen wie / günztig,teuer er beim Absturz wird.
Lg....gibt es etwas besseres als "Futaba CGY 760 " und Frauen?...
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AW: T-rex 700
Wow er wird sogar mit dem Drehzahlregler geliefert .... Und die E-Teile liegen auf dem gleichen Niveau des 600ers :-D 2 Heckrohre liegen auch bei einmal Alu und Carbon.... Was will das Herz mehr und das zu dem Preis.
Gruß
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AW: T-rex 700
Kompromisse geh ich da nicht ein,
300 euro für die TS Servos
280euro Kreisel
100 euro Empfänger
Drosselservo
Stromversorgung, da wirds schon eng mit 700euro
oder billig und naja
150euro Analog servos z.b. 9202
200euro 401
20euro 4zellen NC und MPX Schalter
100euro Empfänger
20euro Gasservo
na geht auch aber den Unterschied merkt man wirklich, jeder so wie er meint,
Dann kaufe besser nen 600er nitro oder so wasCaliber 90 v6 e
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AW: T-rex 700
Also hier mal mein Setup mit Preisen.. Bitte nicht auf jedem Euro genau Festnageln ;-)
Servos : 3x BLS 451 für die TS = 300 Euro
Heckservo BLS 251 140 Euro
Emcotec Schalter 85 Euro
2s Lipo 2100 Evo Lite 30 Euro
Soild GY Kreisel 175 Euro
9254 auf Gas 80 Euro
Blätter Radix SB 710 100 Euro
YS SR RR 91 mit Hatori 430 Euro
AR 9000 Empfänger 130 Euro
das sollte es erstmal gewesen sein ;-) Klar geht es Günstiger... Aber mit 3152 Servos kann man in einem 90er nicht mehr viel reißen finde ich und die haben da nix zu suchen.
Ich komme dann Komplett Flugfertig auf genau 2200 Euro mit dem Setup ;-) Ich denke mal auf 1800-1900 kann man noch runter gehen, aber ob es mit noch weniger Geld dann noch gescheit geht !? Bei einem 90er sollte man sich klar sein was man sich da anschafft, zumal der gut Durst hat ;-)
Gruß
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helidan
AW: T-rex 700
Stimmt! Aber nun vergleich das (ca 2000Euro) mal mit nem anderen 90er... da wirste Augen machen... mein 90SE hat mich damals ohne BLS Kram und NiCd statt Helitron 2500 Tacken gekostet... das nen ich mal Fortschritt.
Aber das wichtigste nennst Du erst zum Schluss... der DURST! Das vergessen viele... da kostet die Minute schnell mal nen Euro, macht 7Teuros pro Flug...
Gruss
Dan
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AW: T-rex 700
Ohje, ich glaub die "700er Schuhe" sind mir dann wohl doch eine Nummer zu groß :-(
Der kostet ja das Doppelte eines 600er's. Dann werd ich wohl beim ursprünglichen Plan bleiben...=> 600NT-Rex700 DFC / T-Rex600NSP / Goblin 700 Comp
FrSky Taranis X9D+
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Deuterius
AW: T-rex 700
Mit de teuersten Suppe schon. Aber bei 30€ pro Gallone sind es weniger als 5€.Zitat von helidan Beitrag anzeigenStimmt! Aber nun vergleich das (ca 2000Euro) mal mit nem anderen 90er... da wirste Augen machen... mein 90SE hat mich damals ohne BLS Kram und NiCd statt Helitron 2500 Tacken gekostet... das nen ich mal Fortschritt.
Aber das wichtigste nennst Du erst zum Schluss... der DURST! Das vergessen viele... da kostet die Minute schnell mal nen Euro, macht 7Teuros pro Flug...
Gruss
Dan
Trotzdem:
Wer 600er gewohnt ist, guckt nach der üblichen Tankzeit auf einen halbvollen Tank.
LG Deuterius
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