was haltet Ihr vom KDS-500 3D V2, Bausatz inkl. 80A Antriebsset vom
AC-helistore.de im schönen Allgäu.
Müsste doch analog Align 500 sein?!
Kann man für gutes Geld kaufen und bei Verschleiss mit Align Teile bestücken?!
also rein vom Optischen würde ich sagen absolut Nein !
Das Chassie wie aber auch der Hauptrotorkopf sieht komplett verschieden aus.
Aber ich mag mich auch täuschen bin mir aber relativ sicher das es nicht funktionieren würde^^
was haltet Ihr vom KDS-500 3D V2, Bausatz inkl. 80A Antriebsset vom
AC-helistore.de im schönen Allgäu.
Müsste doch analog Align 500 sein?!
Kann man für gutes Geld kaufen und bei Verschleiss mit Align Teile bestücken?!
Beim 450er geht das.
Was meint IHr dazu?
Gruß
Norman
ich glaub schon das man das kann......
na ja von der form her ähnelt er überhaupt nicht dem t-rex 500......
aber das set sieht ganz ordentlich aus bis auf das das der regler nur gaskurve hat!
Ich hatte den schon vor fast einem Jahr mal als Muster hier, für Rund- und Kunstflug OK, sah recht solide aus, zum herumballern aber etwas zu behäbig.
Ich hatte den schon vor fast einem Jahr mal als Muster hier, für Rund- und Kunstflug OK, sah recht solide aus, zum herumballern aber etwas zu behäbig.
Nur, dass wenn ich mich recht erinnere dieser bei dir 499 statt 320 Euro kosten sollte*
*duckundwech*
Gruss
Michael
[FONT="Comic Sans MS"]Hughes 500E JetCat PHT2[/FONT]
Den GL-500 bekommst Du noch bei anderen Händlern in Europa, allerdings in einer anderen Version mit vernünftigem Regler, evtl. anderen Motoren und anderen Blättern. Da wird der dann auch zu ganz anderen Preisen verkauft.
Aber darum geht es nicht....
Mein amerikanischer Kollege und ich hatten ursprünglich eine komplett andere Version geplant mit einem hochwertigen Regler mit echter Regelfunktion und einem anderen Motor und einem komplett anderen Chassis mit hochwertigeren Lagern und Schrauben und natürlich andere Blätter - viele der Asien Blätter taugen gerade mal zum Farbe anrühren, aber nicht zum Fliegen.
Also das nachfolgende Chassis hat mit dem Original GL-500 wohl gar nichts mehr gemeinsam.
Wir hielten damals ein Redesign für notwendig, da unsere Testpiloten in Amiland, die eher zur Riege der "jungen Wilden" zählen, das Teil als zu schwer und zu brav empfanden.
Es wäre ein Klasse Heli geworden, der den Qualitätsstandards der Europäer entsprochen hätte. Da die Chassis natürlich eher in mäßigen Stückzahlen produziert worden wären und auch vernünftige Lager, Schrauben, Blätter und der andere Regler um einiges teurer sind als die Billig Teile in Asien, kam halt der Preis raus.
In letzter Konsequenz haben wir die Aktion aber abgeblasen, zu dieser Zeit stand alles in den Startlöchern und wartete auf den Rex 500.
Den normalen GL-500 wollten wir nicht verkaufen, er wäre zwar preiswerter als die Rex 500 Combo gewesen aber er entsprach nicht unseren Vorstellungen. Das Schicksal, das auch den KDS ereilen wird, ist, dass die Leute wohl eher 100 EUR drauf legen werden und sich den Rex holen. Alleine schon, weil der im 3D besser geht, eine größere Community und Ersatzteilversorgung hat.
Und die Edel-Version des GL-500 wäre mit knapp 500 EUR eindeutig teurer geworden als der 500er Rex und somit wäre es auf eine Kleinserienfertigung eines sehr hochwerigen Produktes herausgelaufen - das erschien mir auch nicht sinnvoll, denn diese Nische ist mit dem Acrobat SE und dem Sparrow von Spatz Modellbau schon besetzt.
Wie Du siehst, sind manchmal kaufmännische Entscheidungen vorrangig, auch wenn mein Modellfliegerherz andere Prioritäten setzen will.
natürlich wollte ich dir nicht unterstellen, das gleiche Produkt für 200 EUR mehr zu verkaufen, das wäre man auch nicht von dir gewohnt...interessant aber, dass du das hier noch mal erklärt hast, hatte das mit dem 500er damals nämlich auf deiner HP verfolgt und den Heli sehr interessant gefunden und mich letztens gewundert, warum davon nichts mehr zu sehen ist.
Danke!
Gruß
Michael
[FONT="Comic Sans MS"]Hughes 500E JetCat PHT2[/FONT]
Habe mich nicht angegriffen gefühlt aber manchmal muß man gewisse Sachen mal genauer erklären.
Cherokee Chassis ?? Nee, das sieht komplett anders aus.... Das war eines unserer Testchassis aus der "Spiel und Bastelphase" - wir hatten übrigens, wie Du siehst auch vor, den Motor aus Schwerpunktgründen und aus Gründen der Crashsicherheit on top zu plazieren.
Erschien uns damals günstiger....
Sodele muß nun weg, wir haben heute eine Vereinspräsentation in der Innenstadt - da ist noch viel zu tun. Schönes Wochenende....
Cherokee Chassis ?? Nee, das sieht komplett anders aus.... Das war eines unserer Testchassis aus der "Spiel und Bastelphase" - wir hatten übrigens, wie Du siehst auch vor, den Motor aus Schwerpunktgründen und aus Gründen der Crashsicherheit on top zu plazieren.
Vergleiche mal die beiden Bilder!!!! Rechts der Cherokee.
Hast ja Recht, hatte wohl irgendwie das Tomahawk Chassis im Kopf. Ist aus anderem Material, wahrsheinlich auch schwerer aber sehr ähnlich
@LEAF: Warum der GL500 nicht mit dem Rex baugleich ist ? Er ist ein Abklatsch des Hirobo Lepton, ohne aber dessen Klasse zu erreichen. Wenn ich es noch richtig im Koppf habe, war der Hirobo Kopf patentrechtlich geschützt und die Asiaten haben sich wohl nicht getraut, den nachzubauen.
Aber das macht den Unterschied, wie mir damals einer unserer amerikanischen Testpiloten berichtete, der Hirobo fliegt sich wesentlich leichtfüßiger und agiler und hat trotzdem eine excellente Schweberuhe. Daher wollten wir damals beim RCT-500 zumindest Gewicht abspecken, damit die 3D Leute mit desem Heli warm werden.
Offen gesagt flirte ich mit dem Hirobo Lepton immer mehr, dass die gute Hubschrauber bauen, steht wohl ausser Frage.....
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