PMGs am T-Rex 500

[_Tobi_]

AW: PMGs am T-Rex 500

Aber is mein Thread...

MfG Tobi

[firehead]

AW: PMGs am T-Rex 500

Sorry Leute,

ich drehe und wende es im Kopf, wie ich will, aber ich komme einfach nicht hinter die physikalische Grundlage der PMGs. Auf die Anlenkungsarme der Steuerbrücke wirkt die Fliehkraft und am HeRo wirkt so ständig eine Kraft in Richtung 0 Grad Anstellungswinkel. Aber wie ist dagegen die Wirkung der PMGs*?

Bitte erklärts mir!!!

Gruss und danke!
Michael

[firehead]

AW: PMGs am T-Rex 500

Oh, ich glaub, ich habs....wenn ich die Blatthalter auslenke, dann zeigen die Fliehkraftvektoren der PMGs nicht mehr beide in die gleiche Richtung und dann ergibt sich am Blatthalter ein Gegenmoment zu dem Moment aufgrund der Anlenkhebel (Steuerbrücke)**?

Ist das so richtig*? Was sagen die Experten?

Gruss
Michael

[Juky]

AW: PMGs am T-Rex 500

Schau mal hier unter -> Grundlagen ->Heckoptimierung ..

Gruß
Juky

[firehead]

AW: PMGs am T-Rex 500

Danke Juky,

dann ist es so, wie ichs mir gedacht hab....

Gruß
Michael

[RCHelis4-ever]

AW: PMGs am T-Rex 500

mal ne frage soll ich lieber zu esp noch plaste blatthalter kaufen oder PMGs dranmachen* wenn PMGs woher soll ich die beziehen*

[digitalonkel]

AW: PMGs am T-Rex 500

Hallo,

an meinem 500er ESP habe ich auch PMGs montiert. Aufgrund der Alublatthalter sind sonst sehr hohe Verstellkräfte nötig. Ein Bild habe ich auf meiner Homepage

[RCHelis4-ever]

AW: PMGs am T-Rex 500

ja und woher sind diese PMGs*

[Andy 100]

AW: PMGs am T-Rex 500

Hallo,

ich habe auch PMG´s am Heck da das Heck bei starker Belastung nicht richtig hält. Auf Dauer werde ich wohl ein anderes Servo verbauen, da ich glaube das das 9257 einfach zu schwach ist bei höheren Drehzahlen.


Gruß
Andre

[RCHelis4-ever]

AW: PMGs am T-Rex 500

ja und woher habt ihr die dinger***** menno

[Andy 100]

AW: PMGs am T-Rex 500

Das ist ein Eigenbau mit einer Schraube und 3 Muttern. Ist aber auch etwas Drehzahlabhängig wieviel man dort dransetzt.

Anbei ein Bild

Gruß
Andre

[RCHelis4-ever]

AW: PMGs am T-Rex 500

und woher weißt ich wenn es optimal entlastend wirkt*

[tino79]

AW: PMGs am T-Rex 500

Hauptrotorkopf runter, Füße in das Landegestell, Heckservo aushängen und dann bei voller Drehzahl testen wie viel Kraft du aufwenden musst, um den Heckrotor auszulenken. Wenn die Kraft relativ klein ist ist es gut. Läuft der Heckrotor ohne Krafteinwirkung an der Anlenkstange nicht mehr zur Mitte sondern nach außen, dann war es etwas zu viel Gewicht...