Gesamtaufnahme mit kompletter Haube gibt es noch nicht, da es nur eine Prototypen-Haube gibt, welche noch geändert wird, sagt Jason Krause. Soll noch schmaler werden.
Na hoffentlich lassen die sich mit dem Fahrgestell auch noch was anderes einfallen.
Ist nicht so, daß ich ein Anfangerbreitspurgestell brauche, aber das vom 600er sieht ja schon etwas "schmalspurig" um nicht zu sagen mit Verlaub bescheuert aus.
Find ich nun mal, andere findens vielleicht gerade deswegen chic ...
Abwarten wie er kommt!
Auch der wird anfangs Probleme haben wie auch der Rex 600 (Freilauf, Taumelscheibenspiel, Kegelräder, Lüfterrad)
Was mich jetzt schon stört ist dass er nur zwei Domlager hat, eine Welle aber von 12mm. Verstehen kann ich nicht warum Align bei den Haupt-Blatthaltern eine 6mm Bohrung hat!
Da können wir warscheinlich nur Align Blätter fliegen!
Gruß Stefan
Also in dem Video sagt JK ja, daß sie bei dem Landegestell rumprobiert haben und dann gemerkt haben daß das vom 600 er genau paßt.
-> kein extra Teil zu konstruieren spart Geld, macht die Kiste entweder günstiger oder die Jungs verdienen hat nen bisserl mehr dran oder die Kohle wird in Alu und Carbon investiert.
Also in dem Video sagt JK ja, daß sie bei dem Landegestell rumprobiert haben und dann gemerkt haben daß das vom 600 er genau paßt.
-> kein extra Teil zu konstruieren spart Geld, macht die Kiste entweder günstiger oder die Jungs verdienen hat nen bisserl mehr dran oder die Kohle wird in Alu und Carbon investiert.
Und auf Freakware gibts die ersten Flugvideos vom 700 er zu bewundern.
Alter geht die Kiste ab !!!!
Okay, der Pilot kann schon nen bisserl was, ab was die Technik bei der Heligröße hergibt ist schon enorm
für einen 90er Heli ist der T-Rex sehr wendig. Hört Ihr auch das merkwürdige quitschen in den Momenten, wenn der Heli gequält wird? Kupplung? Oder was quitscht da?
Zum Video, in dem Jason den Heli erklärt: Da steckt ein OS MAX 91 drin und die Neueren haben alle einen blauen Kopf. Und eigentlich war ich der Meinung, dass Align die Motoren bei OS kauft. ßhmm... der OS MAX 91 läuft mit Methanol mit möglichst viel Nitro.
Viele Grüße,
Klaus
Zuletzt geändert von Klaus Eiperle; 03.04.2008, 18:08.
also das ist schon phänomenal was die beiden da zeigen!
Wie stellen die ihre Helis bloß ein, um diese Leistung UND Wendigkeit rauszubekommen?
Die 91er OS sind ja doch alle irgendwie gleich stark, oder nicht?
ßbrigens finde ich, daß sich Alan wieder extrem gesteigert hat. Auch wenn viele Piloten extrem spektakulär und hart fliegen, ist er doch wieder Maßstab und Vorreiter.
ZB. Einen Looping im Piro-TicToc geflogen, und manches Andere hab ich vorher noch nicht gesehen. Und alle diese (für mich) neuen Figuren sind bei ihm sofort extrem präziese ausgeführt!
also das ist schon phänomenal was die beiden da zeigen!
Wie stellen die ihre Helis bloß ein, um diese Leistung UND Wendigkeit rauszubekommen?
Die 91er OS sind ja doch alle irgendwie gleich stark, oder nicht?
ßbrigens finde ich, daß sich Alan wieder extrem gesteigert hat. Auch wenn viele Piloten extrem spektakulär und hart fliegen, ist er doch wieder Maßstab und Vorreiter.
ZB. Einen Looping im Piro-TicToc geflogen, und manches Andere hab ich vorher noch nicht gesehen. Und alle diese (für mich) neuen Figuren sind bei ihm sofort extrem präziese ausgeführt!
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