GroÃ?e Akkus im 500er: so gehts auch!

[Heligary]

Hallo,

da so viele Probleme haben die Akkus unterzubringen. Ich fliege unter anderem auch mit den 6s FP 3700. Die sind genau so groß wie die 5s Kokam 4000H5. Also gehen die 5s 3200H5 wohl auch locker rein. Man muss nur die Haubenbefestigungslöcher neu bohren. Die Haube geht dann immer noch unten in die Führungen rein, wenn auch nicht mehr ganz.

MfG Gerald

[Franz aus Wien]

AW: Große Akkus im 500er: so gehts auch!

Hallo Gerald,

das ist für mich erfreulich, nachdem ich 8 Packs 4000er Kokam habe. Wie sieht es da mit dem Schwerpunkt aus?

Grüße,
Franz

[Heligary]

AW: Große Akkus im 500er: so gehts auch!

Hallo Gerald,

das ist für mich erfreulich, nachdem ich 8 Packs 4000er Kokam habe. Wie sieht es da mit dem Schwerpunkt aus?

Grüße,
Franz

Kopflastig, aber geht noch!

Habe mal ein Bild gemacht mit dem 5S 4000H5 drin. Ich hoffe man sieht es. Ich habe aber auch einen leichten FASST 617er Empfänger (9g) hinten drin.

MfG Gerald

[Kai-der-grosse]

AW: Große Akkus im 500er: so gehts auch!

Sowas nennst du LEICHT Kopflastig* )
Nich schlecht!
MfG
Kai

[Heligary]

AW: Große Akkus im 500er: so gehts auch!

Sowas nennst du LEICHT Kopflastig* )
Nich schlecht!
MfG
Kai

Verstehe ich nicht :dknow:

Erklär' mal!

Mfg Gerald

[brollimaster]

AW: Große Akkus im 500er: so gehts auch!

Hi,
wieso, ist doch wirklich nur leicht* Verstehe ich auch nicht...
Naja, ich hoffe mal, dass meine 6S1P 2400er ohne großes Bohren/Feilen/wie auch immer passen werden.


Gruß Björn

[chris 1972]

AW: Große Akkus im 500er: so gehts auch!

Kopflastig, aber geht noch!

Habe mal ein Bild gemacht mit dem 5S 4000H5 drin. Ich hoffe man sieht es. Ich habe aber auch einen leichten FASST 617er Empfänger (9g) hinten drin.

MfG Gerald

Hi Gerald,

wie lange ist denn die Flugzeit mit diesem Akku.................und woher bekommt man denn dieses schicke Indoor Trainingsgestell auf deinem Bild? :-)

Grüsse

Chris

[Heligary]

AW: Große Akkus im 500er: so gehts auch!

Hi Gerald,

wie lange ist denn die Flugzeit mit diesem Akku

Kann ich dir nicht sagen, wie lange die Flugzeit ist. Ich fliege doch mit 6s. Ich habe die 5s nur mal wegen dem Schwerpunkt reingemacht.

.................und woher bekommt man denn dieses schicke Indoor Trainingsgestell auf deinem Bild? :-)

Grüsse

Chris

MfG Gerald

[gandhara05]

AW: Große Akkus im 500er: so gehts auch!

Sorry, leicht sind 2-3 ° aber doch nicht 15
Eindeutig kopflastig sieht dann wie aus ?
Ausserdem ist die Methode der Shwerpunktkontrolle verdammt ungenau, wurde aber schon 1000x beschrieben.

[Heligary]

AW: Große Akkus im 500er: so gehts auch!

Sorry, leicht sind 2-3 ° aber doch nicht 15
Eindeutig kopflastig sieht dann wie aus ?
Ausserdem ist die Methode der Shwerpunktkontrolle verdammt ungenau, wurde aber schon 1000x beschrieben.

Naja, die "Rotorkopfgriffaufdieseiteleg-Auspendelmethode" funktioniert halt nicht, wenn man gleichzeitig auch noch den Fotoapparat bedienen muss.

Ich steuere das bisschen aus. Offensichtlich hast du nie einen Futura SE geflogen. Mit vollem Tank hing der auch immer so da, und mit fast leerem dann nach hinten. Da ging es garnicht anders.

Wenn man NUR die 4000er fliegt, kann man versuchen durch geschickten RC-Einbau, den Schwerpunkt weiter nach hinten zu verlegen.

MfG Gerald

[dl7uae]

AW: Große Akkus im 500er: so gehts auch!

Die Kopflastigkeit auf dem Bild sehe ich auch nicht so lässig.
Dass meine Verbrenner teilweise Schlimmeres zeigen, nehme ich nicht zum Maßstab.

Aber, sag' mal, Gerald, was hast'n da für Blätter auf'm Heck?

Tom

[Der Tommy]

AW: Große Akkus im 500er: so gehts auch!

Schwerpunkt nach hinten legen ist wohl kaum das Problem, durch den langen Hebel braucht man
ja nicht sooo viel Gewicht.... Probier es doch mal mit PMG´s

[Heligary]

AW: Große Akkus im 500er: so gehts auch!

Die Kopflastigkeit auf dem Bild sehe ich auch nicht so lässig.
Dass meine Verbrenner teilweise Schlimmeres zeigen, nehme ich nicht zum Maßstab.

Achso! Ich wusste bisher nicht, dass der Schwerpunkt nur beim Elektro eine Rolle spielt, beim Verbrenner aber nicht

Wie gesagt, wer nur die 4000er fliegen will, kann ja die RC-Komponenten weiter nach hinten verlegen. Vielleicht kriegt man es dann auch ohne Blei hin. Aber der 500er ist für die 4000er auch nicht konzipiert, mit den 3200er sollte es passen.

Die Heckblätter sind von ms-composit. Passen mit der Buchse von den Rex 600 Heckblättern und zwei 0,5er Unterlagscheiben. Habe sie heute erst montiert. Möchte aber noch keine Empehlung geben, da ich bisher damit nur einen kurzen Soft-3D-Flug vor der Haustür gemacht habe.

MfG Gerald

[dl7uae]

AW: Große Akkus im 500er: so gehts auch!

OK, danke. Dachte selbst an SABs, diese breiten.
Wenn ich's beim V nicht ändern kann, dann muss es aber nicht beim E unbedingt sein.

Im Augenblick, mit 6S 2100 H5, musste ich alles nach vorn packen, hatte schon Glück mit 50g unnötigem Gewicht durch steinschweren Empfänger und so. 4000er wären schön, aber als 5S geht zusätzlich Kapa durch höhere Ströme an größerem Ritzel flöten.

Schon mal jemand die ästhetisch unschöne Variante mit Akku unter'm Chassis probiert?

Tom

[Franz aus Wien]

AW: Große Akkus im 500er: so gehts auch!

Kann ich dir nicht sagen, wie lange die Flugzeit ist. Ich fliege doch mit 6s. Ich habe die 5s nur mal wegen dem Schwerpunkt reingemacht.





MfG Gerald

Meinen besten Dank nochmals für deine Mühe! Ich stehe vor der Entscheidung mir einen 500er Rex zu kaufen
und wenn meine Akkus passen ist die Entscheidung schon gefallen

Grüße,
Franz