Rex 600 N Pro bestellt

[Pascal]

So, mal was schönes!
Ich hab mir gerade bei www.raptor-store.de folgendes bestellt:

T-Rex 600 Nitro PRO Combo
Futaba GY 401 + S9254 Servo
4 x Futaba S 3152 Digital Servo
Maniac CFK Rotorblätter 603mm
Futaba Empfänger R-137 F 35 MHZ

Ich bin jetzt einfach mal dem gefolgt, dass der Baukasten funzt. Die Servos können alle 6V ab.
Wat bin ich Happy. Leider sind nicht alle Seros verfügbar, so dass er erst ende der Woche ankommt. Ich bin gespannt!
nd ihr seit schuld! SO *g*

[scgatz]

Re: Rex 600 N Pro bestellt

Hi Pascal,

selbst in Schuld :-)

Ich würden meinen Nitro-Rex nicht mehr abgeben, also viel Spass damit :-)

[Pascal]

Re: Rex 600 N Pro bestellt

Na ja, eigentlich ist meine Frau schuld *g*
Was gibt sie mir auch die Möglichket dazu *G*

[scgatz]

Re: Rex 600 N Pro bestellt

Meine bessere Hälfte hat mich (E-Heli-Flieger) auch zum Nitro überredet :-)

[Pascal]

Re: Rex 600 N Pro bestellt

Blöde Frage, ist beim Lieferumfang vom Rex ein Blatt-Transporthalter dabei??

[_Tobi_]

Re: Rex 600 N Pro bestellt

Jupp

[chaosman]

Re: Rex 600 N Pro bestellt

Futaba GY 401 + S9254 Servo

[...]
Die Servos können alle 6V ab.

Das stimmt so leider nicht ganz. Das 9254 ist nicht für 6V-Betrieb empfohlen. Manche fahren es zwar mit 5.8V, allerdings würde ich auf Nummer sicher gehen und die Spannung etwas runtersetzen.

[BugBear]

Re: Rex 600 N Pro bestellt

Hallo,

das Servo S 9254 wird an 6 Volt sehr "nervös" und die Haltbarkeit geht deutlich zurück. Ich betreibe dieses Servo nun mit 5 - 5,2 Volt.

Gruß Volker

[Pascal]

Re: Rex 600 N Pro bestellt

Danke für die Antwort!
Lasst uns das 6V Thema besser in dem anderen Fred klären ;-)

[Pascal]

Re: Rex 600 N Pro bestellt

So, meine ersten beiden Tage mit dm Nitro sind vorbei. Aufgebaut, eingestellt, ab auf die Terasse, Motor einlaufen lassen. Schön im Standgas, wie man das so eben macht. Tja, nur was darf in so einem Fall nicht passieren? Genau, dass das Servo in der falschen Richtung läuft. Also ich Zünde, der Motor geht auf Vollgas, es fängt an zu Qualmen und zu stinken, in meiner Panik, schnell den Drosselschalter in der FB. Keine Reaktion, Strom am Hubi aus, logischer weise auch keine Reaktion, spritschlauch gezogen. Puh, Hubi aus. PANIK. Nun gut, erstmal das Servo richtig eingestellt, der Kupplungsbelag ist fratze.

Nun gut, Motor dann viel zu fett engestellt, im Manual steht, 1 1/2 umdrehungen. Ha, egal. Er lief, auch wenn zu unrund aber er lief.

Na ja, wieder oben ging es an das Zerlegen. Kupplongsglocke inkl. Belag wird neu bestellt. Nur muss ich die Kupplung selber auch tauschen? Ich meine, die ist jetzt dreckig, aber kaputt wird die doch nict sein oder?

ßbrigens, versucht mal den Gestank einer abgebrnnten Kupplung aus dem Haus zu bekommen. Bah, der Hubi wird jetzt sicher für immer so richen *würg*

[Baba]

Re: Rex 600 N Pro bestellt

Hallo,

keine Angst der Gestank verfliegt mit der Zeit
Mir ging es genauso hatte auch die Laufrichtung falsch eingestellt. Die Kupplung hat sich durch die Hitze bei mir leicht verfärbt und zur Sicherheit hab ich sie mit gewechselt.
Viel Spass noch mit dem Heli!

Gruß
Mario

[_Tobi_]

Re: Rex 600 N Pro bestellt



Mir auch passiert...

Seitdem klingelt er im Standgas ein wenig, aber sonst is alles cool...

MfG Tobi

[Pascal]

Re: Rex 600 N Pro bestellt

Das blöde war. dass ich die Kupplung nicht raus bekomme! Genau wie ch die PKupplungsglocke nicht vom Zahnrad getrennt bekomme . . . Hab daher die gesamte einheit neu bestellt . . .
Ich hoffe es hat sonst nichts einen Schaden bekommen.

Der Gestank ist ekelhaft.
ßbrigens könnt ihr euch garnicht vortellen, wieviel Nitro ich im Dämpfer und Motor hatte *lach* Ich wudnerte mich schon, wieso der nur 40°C warm wurde *g*
Als 1 1/2 ist definitiv zuviel auf der Vollastnadel *g*

[_Tobi_]

Re: Rex 600 N Pro bestellt

Als 1 1/2 ist definitiv zuviel auf der Vollastnadel *g*

So 100%ig verallgemeinern kann mans zwar nicht, aber meiner steht mittlerweile auch bei 1,25 Umdrehungen... - lief aber auch mit 1,5.

MfG Tobi

[Pascal]

Re: Rex 600 N Pro bestellt

Er lief ja auch *lach*
Also im Standgas tuckerte er sauber vor sich hin. Wenn man dann aber minimal mehr Gas gegeben hat, klang das als würde der Motor absaufen. Man hörte eben wie er absackte und irgendwie an Kraft verlor. So blieb es dann auch, wenn ich ihn einfach mit etwas mehr Gas hab laufen lassen. Total unruhig. Mal normal wie mehr Gas eben, und dann wiederum fast ab absaufen . . .
Na ja, wen meine neuen Kupplungsteile da sind, hab ich ja noch einen Versuch *g*

Wie sieht das eigentlich nur mit dem wechsel der Kupplungsbelege aus? Man muss da ja vorher erstmal den alten Belag abkratzen, ist klar. Aber wie klebe ich den neuen am besten ein??