T-Rex: X; S XL; S; SE; ??? Einstufung?

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Hallo
den kleinen Rex gibt es wohl in allen Ausführungen und "Farben".
Sind das Unterscheidungen wie zB: Polo Golf Passat oder eher
Golf 1300ter 2liter und GTi?
Und was ist besser 120 Grad oder 90 Grad Ansteuerung.
Kann mir mal jemand eine gewertete Liste der reinen Barbones aufstellen,
also schlechtestes ....... bestes nacktes Rexlein.
Danke
Gruß
Tom

[noch ein Stefan]

Re: T-Rex: X; S XL; S; SE; ??? Einstufung?

Gibt ja nur noch den S (billig, Plastik) und den SE V2 (teuer, Alu), der alte SE V1 (auch Alu, alt) wird überall ausverkauft sein, ist aber auch nicht schlecht. Den alten XL CDE/HDE würde ich nicht mehr kaufen.

Gruß Stefan

[chris 1972]

Re: T-Rex: X; S XL; S; SE; ??? Einstufung?

Gibt ja nur noch den S (billig, Plastik) und den SE V2 (teuer, Alu), der alte SE V1 (auch Alu, alt) wird überall ausverkauft sein, ist aber auch nicht schlecht. Den alten XL CDE/HDE würde ich nicht mehr kaufen.

Gruß Stefan

Hallo,

Schließe mich genau dieser Meinung an. Würde mir an Deiner Stelle den 450 SE V2 anschaffen- fliegt nach meiner Meinung noch ein Schnäppchen besser als der Vorgänger

Viele Grüsse

Chris

[noch ein Stefan]

Re: T-Rex: X; S XL; S; SE; ??? Einstufung?

Also vom fliegen merke ich zwischen dem alten und dem neuen SE keinen Unterschied, woher sollte der auch kommen?

Gruß Stefan

[Landwirt]

Re: T-Rex: X; S XL; S; SE; ??? Einstufung?

moin,
jetzt gibts auch ein se new v2 .z.b. bei freakware kostet nur noch 450 ,-
mfg timo

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Re: T-Rex: X; S XL; S; SE; ??? Einstufung?

Hallo
Danke für die Antworten.
Also als Liste: SE V2 Aktuelles Top Spitzenmodel
SE V1 älteres Top Spitzenmodel
S aktuelles Einsteigermodel :/
XL HDE altes Model
XL CDE altes Model
Wäre das so zutreffend?
Da ich auch gedenke, den Gebrauchtmarkt abzugrasen,
möchte ich mir ein Gesammtbild machen.
Ist dann der SE new V2 oder ist das eine Eigenkreation von Freakware?

Gruß
Tom

[noch ein Stefan]

Re: T-Rex: X; S XL; S; SE; ??? Einstufung?

Wobei man vielleicht noch dazusagen sollte das ein S mit nachgerüsteten Alublatthaltern genauso gut fliegt wie ein SE V2...

Gruß Stefan

[T.G.]

Re: T-Rex: X; S XL; S; SE; ??? Einstufung?

Hi,

Wobei man vielleicht noch dazusagen sollte das ein S mit nachgerüsteten Alublatthaltern genauso gut fliegt wie ein SE V2...

aber nicht vergessen sofort zu tauschen:
Heckantriebsritzel aus ALU
Neoprenriehem oder PU
Uns wenn man mal dabei ist sollte die ALu Taumescheibe wohl auch noch gehen


mfg

T.G.

[noch ein Stefan]

Re: T-Rex: X; S XL; S; SE; ??? Einstufung?

aber nicht vergessen sofort zu tauschen:
Heckantriebsritzel aus ALU

Bischen Sekundenkleber tut es da auch...

Uns wenn man mal dabei ist sollte die ALu Taumescheibe wohl auch noch gehen

Hier dito. Verklebung überprüfen und gut, vom fliegen macht das wirklich keinen Unterschied.

Gruß Stefan

[stefan1984]

Re: T-Rex: X; S XL; S; SE; ??? Einstufung?

hallo

ich würde mir den 450s cf holen. der kostet 230 € also 220 € weniger als der se. ich finde der aufpreis lohnt net. denn der s cf hat auch ne alu taumelscheibe die ist halt nur net so schön blau eloxiert.

mfg stefan

[noch ein Stefan]

Re: T-Rex: X; S XL; S; SE; ??? Einstufung?

Hallo,

der S CF hat nur eine Teilaluscheibe, der Aussenring ist nach wie vor aus Kunststoff.

Gruß Stefan

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Re: T-Rex: X; S XL; S; SE; ??? Einstufung?

ßhh
auch wenn das jetzt Frevel auf den Align Seiten ist: Wo ist denn dann
der Mini Titan E 325 einzuordnen. Einer meiner Händler hat da wohl ein Angebot.
Obwohl ich ja aus den Forummitteilungen her mehr zum T-Rex tendiere.

Gruß
Tom

[thorsten0211]

Re: T-Rex: X; S XL; S; SE; ??? Einstufung?

Hi,

den Mini-Titan kannst Du in etwa mit einem 450 XL vergleichen.

Ich habe selbst den 450 XL und bin in den letzten Wochen jedoch auch öfter den Mini-Titan (ein-)geflogen, weil ein Flugschüler von mir damit ankam.

Der MT ist recht einfach und unkompliziert aufgebaut, recht einfach einzustellen und fliegt im Bezug auf die Belange eines Anfängers tatsächlich sehr gut.

Im Schweben ist der MT tendenziell etwas ruhiger als der 450. Der Heli ist absolut eine Empfehlung wert, vor allem, wenn man strikt auf den Euro sieht.

Ich selber würde jedoch jederzeit wieder den 450 (vielleicht nicht mehr als XL, den habe ich nur genommen, weil ich selbst mal sehen wollte, ob die REXE gut sind..sind sie) kaufen. Ist mir einfach sympatischer, sieht m. E. nach besser aus und ist technisch allem Anschein nach etwas ausgefeilter. Da die reinen Kosten für den Heli als solches bei der ERSTINVESTITION (hier braucht man ja noch FS, Kreisel, Akku, Ladegerät, Werkzeug,..uvm) nun wirklich nicht der größte Posten sind, sollten die geschätzt ca. 100 Euro Preisdifferenz m. E. nach nicht den Ausschlag für den einen oder anderen Heli geben. Beide Geräte (XL, MT) sind schon wirklich gut "eine Klasse für Anfänger" und somit vergleichbar.

Tunen kann man beide vielfältig, mit viel Geldeinsatz natürlich.

Nachteil des MT: Der 450 hat im Hauptgetriebe ein Lüfterrad integriert. Die Regler- und Motortemperaturen sind nach 10-11 Minuten Flug Mickey-Mouse (geschätzt < 40 Grad). Der MT hat kein Lüfterrad, Motor und Regler werden - bei ebenfalls 10-11 Minuten Flugzeit - geschätzt ca. 10 Grad wärmer als beim 450.
(genannts gilt für die jeweils mitgelieferten 08-15 Komponenten bei ca. 10 Grad Außentemperatur, ja oh Wunder, bei mir geht auch der Align Regler wider Erwarten wunderbar).

Gruß
Thorsten

[Pascal]

Re: T-Rex: X; S XL; S; SE; ??? Einstufung?

Ich hing auch vor so einer Entscheidung. Habe mich dann aber zum Rex450XL entschieden. Bilder findest du hier unter "Mein Rex 450XL" ich hab auch den original Regler und Motor drinnen. Hate mir auch den MT angeschaut, aber der sieht mir zuviel nach Plastik aus. Da finde ich das optische vom XL schöner. Das Rechtefrtigt für mich aber nicht den Preis vom SE. Weil besser fliegen tut er mit dem Alu nun auch nicht unbedingt.

[gandhara05]

Re: T-Rex: X; S XL; S; SE; ??? Einstufung?

Bei dir steht Status Schweben....woher weißt du dann dass der SE nicht besser geht??
Der S oder SE geht etliche Male besser als der X oder XL. egal ob HDE oder CDE.
Ich würde mir mittlerweile den S holen und wenn nötig iirgendwann mal Alu Blatthalter dazu...
Ich bin der Meinung mehr braucht es nicht...alllerhöchstens noch die AluTS. Danach ist an dem Heli aber echt alles dran....
CfK Chassis braucht keiner wirklich...

Gruß
Dennis