Position 2in1 Regulator im 600N?!?

[_Tobi_]

Hallo Leute...

Kann ich den Regulator auch im Vorbau vom 600N positionieren*

Habs im moment so:



Dabei stößt die Haube aber immer an den Regulator und das is nix.

Würde ihn gerne dahin setzen, wo sich jetzt der RevMax befindet.

Frage nun aber erstmal, weil ich absolut nicht weiß, ob sich die Position direkt unter dem Empfänger negativ auswirkt...

Wär echt geil, wenn jemand der Ahnung davon hat mir da mit nem Statement weiterhelfen könnte !!!

MfG Tobi

[Markus Krause]

Re: Position 2in1 Regulator im 600N?!?

Hallo Tobi,
ich habe den Schalter direkt unter dem Akku mit einem weichen Pad befestigt. Dadurch brauch ich die Haube nicht mehr abnehmen, wenn ich einschalte oder vorglühen will, und kann mit einem Blick sehen, wie voll der Akku noch ist. Fliege so seit fast 6 Gallonen und bin zufrieden.

Gruß
Markus


Oh sorry. Hab gerade gesehen, daß es wohl um den Regulator selbst, und nicht um den Schalter geht. Den Regulator habe ich dort, wo sich jetzt den Regler befindet.

[Alican]

Re: Position 2in1 Regulator im 600N?!?

Hi Tobi,

wie wärs unterm Akku??

Gruß Ali

[Alican]

Re: Position 2in1 Regulator im 600N?!?

Markus war schneller

[_Tobi_]

Re: Position 2in1 Regulator im 600N?!?

Hallo Markus und Ali...

Sorry, wenn ich mich falsch ausgedrückt habe...

Ich meine das Teil mit den Elkos und den Kühlrippen, nicht den Schalter.

Den Schalter hab ich mittlerweile an der Stirnseite des Vorbaus befestigt und das klappt einwandfrei.

Den Regulator würde ich ungern unterm Akku anbringen, da ich den AKku zum laden immer ausm Modell rausnehme.

Deshalb is mir die Frage ja so wichtig, ob ich ihn ohne Bedenken zwischen Akku und Empfänger positionieren kann.

MfG Tobi

[Markus Krause]

Re: Position 2in1 Regulator im 600N?!?

Hallo Tobi,
so sieht es bei mir aus.

Gruß
Markus

[_Tobi_]

Re: Position 2in1 Regulator im 600N?!?

Lol, ei geil, genauso möcht ichs ja auch machen...

Und da du ja jetzt schon ne ganze zeitlang damit unterwegs bist geh ich mal davon aus, dass es sich NICHT negativ auf den Empfang auswirkt...

Vielen Dank für das Foto Markus !!!

MfG Tobi

[_Tobi_]

Re: Position 2in1 Regulator im 600N?!?

So, habs geändert und gefällt mir jetzt schon viiiiiiiieell besser !!!!!



Auf meiner Site hab ich gestern übrigens ne ganze Stange von Bildern,

insbesondere Detailbilder eingestellt - kann immer mal ganz hilfreich sein.

MfG Tobi

[Alex B.]

Re: Position 2in1 Regulator im 600N?!?

So musst du aber zum Starten, Akkukontrolle, sowie Ein- und Ausschlaten die Haube Runtermachen. Das ist doch nix. Mach den Schalter zwischen HZR und Tank, das Kabel reicht.

[_Tobi_]

Re: Position 2in1 Regulator im 600N?!?

Nene, des geht einwandfrei durch das Loch in der Haube...



Ständig die Haube anzunehmen wär mir auch viel zu stressig gewesen...

Zudem sitzt der Schalter so an einer sehr sicheren Stelle, wo auch z.B. kein Sprit hinkommt.

MfG Tobi

[Alex B.]

Re: Position 2in1 Regulator im 600N?!?

Goil ! Klar, gute Idee !!
Etwas fummelig, aber ich werd das probieren....

[Banj]

Re: Position 2in1 Regulator im 600N?!?

Hallo

Ich hab den Regler auch an der Stelle montiert und das funzt einwandfrei. Hab so um die 15-20 Flüge gemacht, auch über grössere Distanzen und im Industriegebiet wo viel Störquellen sind, bis jetzt noch kein Problem.

Grüsse
Banj

[_Tobi_]

Re: Position 2in1 Regulator im 600N?!?

Hab heute 6 Flüge ohne einen einzigen Zucker gemacht...

Und an der Spannungsanzeige war sogar noch ein grünes Licht an...

Bin grade ziemlich begeistert von dem Teil !!!

MfG Tobi

[Alex B.]

Re: Position 2in1 Regulator im 600N?!?

Bei mir ist nach vier Flügen schon alles Grüne aus.

Benutzt du den original Align Akku 1900mAh?

OT: Da wir so schön beisammen sind. Wer fliegt den Hyper noch mit Align Dämpfer und wie weit habt ihr die Nadel am OS offen? Bin jetzt bei kanpp über einer Umdrehung. Kommt mir etwas wenig vor... Aber weiter geöffnet, spotzt mir der Motor den Sprit hinten raus, dass der ganze Heli verfettet....

[_Tobi_]

Re: Position 2in1 Regulator im 600N?!?

Jo, der standard Align-Akku...

Soweit wie deine Hauptnadel zu ist, könnt ich mir aber vorstellen, dass du pro Flug mehr als 8 Minuten fliegst und deshalb dein Akku weniger Flüge schafft - aber nur ne äußerst schwammige Theorie...

MfG Tobi