Wenn dir das Ritzel abfällt hast du vieleicht noch 2-3 Sekunden Steuerbarkeit beim kleinen Rex, wenn du nicht drauf vorbereitet bis und Pitch raus nimmst. Dann ist dir die Drehzahl so im Keller, das sich nix mehr tut. Dann macht man den Fehler und gibt noch mehr Pitch und er säuft noch schneller ab. Das ist der Nachteil bei Elektro. Keine vorankündigung, wie stotternder Motor. Die Leistung ist weg und du hast nicht die geringste Zeit zum nachdenken.
Die Aluteile haben bei mir 2 crashs unbeschadet überlebt. ABER die Bruchstellen verschieben sich. Mit Aluteilen gehen Hauptzahnrad kaputt, was nicht weiter schlimm ist, Servogetriebe und Rotorwellenlager. Auch das Lager der Taumelscheibe drückt sich dann gerne raus. Unbedingt nach Crash die Taumelscheibe kontrollieren.
Mit MG Getriebe habe allerdings keine Erfahrung.
Gruß
Michael

. Der ganze Riemen wird leitend. Und der 0 Pitchstrom bei 2700 rpm ist von 9,8 auf 9,3A runter gegangen. Sind immerhin 5%, besser wie nix.
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