wie ich oben schon schrieb...
ich fliege einen Lepton der mit 4S betrieben wird.
So hab ich schon 4 Akkus und kann damit z.B. 2 mal REX fliegen, oder 2 mal lepton 1 rex.. usw.
Daher 8S bei mir...
ein Akku für alles... so könnte man sich z.B. vorstellen in näherer zukunft für einen 90er E-Heli das ganze mit 3x4S akkus zu betreiben.
Wie schon geschrieben habe ich die 550er Blätter halt drauf da der Stromverbrauch mit den 600er schon deutlich höher ist und habe meinem Jazz einen kühlen Kopf beschehrt marke eigenflick und das geht absolut klasse Made by Conrad......
Hallo,
Fliege den Rex mit Tango 45-10 Jazz 55-10-32 8S Fligth Power 3700 i=15.45 (11Ritzel) ca.1950 U/min am Rotorkopf mit original CFK Chassis.
Schwerpunkt kein Problem. Rotorblätter Radix 600 Abfluggewicht 3300gr.
Gruss Hans
Hallo Leute
also als erstes mal zum Antrieb
Konnte aber noch nicht so viel Fliegen, da ich noch am Gyro einstellen musste, etwas Trimmen etc.
Dafür ging schonmal ein Akku drauf.
Das Teil scheint gegenüber einem Standard Rex wirklich um einiges mehr Leistung zu haben, ein Kollege von mir ist danach noch mit einem 6S geflogen, und das sah alles etwas gemächlicher aus
Naja.. Leider beim 2. Akku ein kleines Problem... ich bin mit Vollpitch hochgestiegen, einen Flip, dann wieder runter, und Plötzlich keine Leistung mehr, Motor aus...zum Glück nix passiert...
Dachte es wäre der Jazz der abgeschaltet hat, aber der war eiskalt...
Nein, es lag am Motorritzel... es hatte sich gelöst...
Nunja, der Motor hat ja keine abflachung wo man die Madenschraube dran knallen kann..
Dachte ich hätte sie genug festgezogen...
Klebt Ihr das Ritzel mit Loctite Grün? oder muss ich doch mehr Gewalt im Festziehen der Madenschraube an den Tag legen? Hält das bei eucht nur mit einer Madenschraube gesichert?
Danke für die Tips!
PS: Bin auch erst nur mit den 600er Blättern geflogen und das geht schon sehr geil
Ich würde eine Abflachung auf die Welle feilen. Das hält dann dauerhaft.
Ich fliege den Rex als 8s, da ich noch den Orbit 25-12 liegen hatte und dieser nur bis 8s verkraftet.
Im übrigen ist die Power für mich ausreichend. Kein 50er Heli bei uns in der näheren Umgebung geht konstant so gut.
Hi, kleb den motor vorne zu und dremel dir ne kleine nut rein, feilen kannst vergessen, wellen sind durchgehärtet!!!, nur schauen das keine späne in motor kommen...
Hi, kleb den motor vorne zu und dremel dir ne kleine nut rein, feilen kannst vergessen, wellen sind durchgehärtet!!!, nur schauen das keine späne in motor kommen...
Gruß Philipp
Und dann noch die Inbusschraube mit blauem Loctite sichern und gut ist hält für immer......
Also nach 10 Flügen mit dem Rex, das Fazit: HAMMERGEIL!
Kein vergleich zu meinem alten Raptor50 (OS50 Hyper + MP2)
Ich bin doch bei den 600er Blättern geblieben...liegen mir einfach irgendwie besser in der Luft, auch vom Ansprechverhalten... für die 550er nem ich dann den Logo
Flugzeit damit 6 Minuten. Lade dann 2800mAh - 3000mAh nach.
Heute Temperaturen gemessen bei 27,5 Grad Aussentemperatur.
Motor aussen am rot eloxierten rand: 55 Grad
Motor innen Wicklung: 71 Grad
Akku: 52 Grad
Regler: 42 Grad
Hatte mir 6Stück ( 0,8€/St ) bestellt und setze die Dinger überall dort ein wo ein "laues Lüftchen" zur Kühlung wehen soll .
In der Regel reicht es schon aus, beim Jazz den Schrumpfschlauch an der Al-Platte zu entfernen und den Lüfter direkt aufzukleben .
Ist teilweise billiger und einfacher als ein Kühlkörper und effektiver
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