T-Rex 450 SE Motoren, wer die Wahl hat, hat die Quahl.....

[Janis]

Hallo Leute,

Manche werden sich sicher wundern, warum ich wieder das Thema aufgreife was zu 100erdt Fach sicher schon besprochen wirden ist
Aber trozdem, ich habe 4 Motoren in der engeren ausswahl. Könnte ja sein das einige von euch die unten gelisteten schon probiert haben, so das man vergleichen kann.
1: Hacker A20 6 XL mit 17 Zähne bis zu 3160 am Kopf 87 gr Gewicht (super Video im RR Forum von einem ßsi)
2: Hacker B2o 12L mit 9 Zähne bis zu 3100 am Kopf (Jason Krause setup) nur 58gr Gewicht KV
3: SD 260 v2 mit 10 Zähne bis zu nur? 2500 am Kopf 87 gr Gewicht
4: 450 F mit mit 11 Zähne bis zu 2800 am Kopf bei 3S 55gr Gewicht

Alle 4 würden am Jazz 40-6-18 betrieben werden. Es ist nur 3S gefragt. Ich hatte so an den Hacker B20 12L gedacht, da man bis zu 3100 upm bekommen kann und das bei dem niedrigen Gewcht.

Danke für eure Anteworten im voraus.

mfg aus dem verschneiten Dänemark

Janis Andersen

[Tomdolley]

Re: T-Rex 450 SE Motoren, wer die Wahl hat, hat die Quahl.....

Falsch der Beste ist der

SS23 bei 3S von Frank Schwaab

oder SS21 bei 4S ebenfalls von Frank


Das ist für den Rex der Leitungsstärkste Motor. Wir fliegen diesen alle im Verein

Gruß Tomdolley

[Janis]

Re: T-Rex 450 SE Motoren, wer die Wahl hat, hat die Quahl.....

Hi Tom

Hm, den SS23 kenne ich net, hab noch nie davon gehört...

Werde mir den mal genauer betrachten.

Mfg Janis

[Janis]

Re: T-Rex 450 SE Motoren, wer die Wahl hat, hat die Quahl.....

Hallo nochmal,

Scheint ja wirklich ein Powertriebwerk zu sein.
Aber wo kann man den Online Bestellen, wo ich auch mit Kredit Karte bezahlen kann

mfg Janis

[Skippy07]

Re: T-Rex 450 SE Motoren, wer die Wahl hat, hat die Quahl.....

Hallo,

hab den SD 260 mit 14 Zähnen drin und das ist auch wirklich ein Powerteil.

Gruss

Stefan

[klauskolb]

Re: T-Rex 450 SE Motoren, wer die Wahl hat, hat die Quahl.....

Hallo,

ich habe den SD260 V2 drin, mit einem 15er Ritzel ( glaube ich, war ein Gebrauchtkauf ).

2900 U/min und mehr sind kein Problem mit 325er CfK Blättern.

Dieser Motor ist viel stärker, als der 450F. Drehzahleinbrüche auch bei geringen Drehzahlen sind kaum zu provozieren.

Der SD 260 und der SS23 sind, soweit ich weiss, die stärksten im TRex ( zu den Hacker kann ich nix sagen ).

Drehzahlen werden ja immer bei null Grad Pitch gemessen.

Ich glaube, dass ein etwas schwererer Motor bei Belastung mehr Drehmoment bei kleineren Stromspitzen und besserem Wirungsgrad bringt und nicht so leicht in die Knie gezwungen werden kann.

Es könnte also sinnvoll sein, nicht den leichtesten Motor zu nehmen, wenn man brutal fliegen will.

[DirkS]

Re: T-Rex 450 SE Motoren, wer die Wahl hat, hat die Quahl.....

Hallo Janis,
guckst Du hier http://www.trextuning.com/3s-supertest.php für 3S und hier http://www.trextuning.com/4s-supertest.php für 4S Konfiguration.

Das sind zwei umfangreiche und vor allem messtechnisch belegte Tests von verschiedenen gängigen Motoren. Zumindest in den USA und GB. Ich finde, dass man sich doch besser auf objektiv gemessene Werte als subjektive Flugeindrücke verlassen kann .

Ich hab mir aufgrund der Tests den Medusa 28-40-2500 zugelegt und fliege ihn mit 1800er 4S Polyquest und Flightpower sowie 11er Ritzel. Flugzeit bei gemässigtem 3D-Flug ca. 6 1/2 Minuten und ich lade dann ca. 1300mAh nach. Drehzahl im Stand ca. 3000/min. Mit 12er Ritzel geht er noch etwas besser, allerdings ist dann die Flugzeit um 1 Minute geringer.
Einziger Nachteil bei dem Setup ist das relativ hohe Gesamtgewicht, was so ca. bei 850g liegt (SE, HS56, GY401, Futaba 3110).

Gruss

Dirk

[Janis]

Re: T-Rex 450 SE Motoren, wer die Wahl hat, hat die Quahl.....

Hallo,

Danke für die Antworten. Werde mir mal die Tests mal genauer anschauen.

mfg Janis

[noch ein Stefan]

Re: T-Rex 450 SE Motoren, wer die Wahl hat, hat die Quahl.....

Hallo,

bin für den 450F weil er schön leicht ist geht auch gut, schau mal hier: http://www.rc-heli-fan.org/viewtopic...366c223aef987f

Gruß Stefan

[Janis]

Re: T-Rex 450 SE Motoren, wer die Wahl hat, hat die Quahl.....

Hallo Jungs,

Nochmals Danke für alle Antworten. Habe mir den Just Go Fly 500TH gegönnt.
Ist auf dem wege aus den USA. Habe gleich ein 13 und 14 Zähne Ritzel mitbestellt.
Werde berichten wie der Läuft.
Hoffe keine Katze im Sack gekauft zu haben

mfg Janis aus dem noch immer verschneiten Dänemark

[level42]

Re: T-Rex 450 SE Motoren, wer die Wahl hat, hat die Quahl.....

@Dirk

Das sind zwei umfangreiche und vor allem messtechnisch belegte Tests von verschiedenen gängigen Motoren. Zumindest in den USA und GB. Ich finde, dass man sich doch besser auf objektiv gemessene Werte als subjektive Flugeindrücke verlassen kann .

Mir fällt auf, daß dieser angeblich objektive Test oft herangezogen wird. Ich muss allerdings gestehen,
daß ich damals auch auf ihn reingefallen bin, als ich mich für den NEU 1107/2Y entschieden habe, den
angeblichen ßberflieger-Motor. Der NEU soll laut dem Test ja sooooo wenig Strom brauchen.
Gerade mal 23A sollen da max fließen (lächerlich die Amis sind, s.u.), was ein Kaufargument für mich war.
Der NEU war letztes Jahr dermaßen vergriffen, daß ich ihn mir aus
Australien habe schicken lassen, weil er nur dort auf Lager war.

Zum Test:
Der Autor testet die Motoren nur mit 10 Grad Pitch. Was sollt das denn? Wer ein 4S-Setup fliegt,
der will in der Regel nicht durch die höhere Spannung einen gerigeren Strom bei gleicher Leistung
erzielen, sondern man will durch 4S eine höhere Leistung in den Vogel packen und diese natürlich auch
erfliegen. Wie soll das bitte gehen mit 10 Grad Pitch?

Durch das 4S-Setup gelangt man beim T-Rex dank schwererem Motor, Jazz, Akku und event. Servos schnell
über die 800g. Um diese Masse flotter als ein 3S-Setup zu bewegen, müssen hohe Drehzahlen,
also 3000+ und mind. 12 Grad Pitch her. Schließlich will ich ja die W/kg erhöhen.

Genau dies berücksichtigt aber der Test nicht!
Da werden die schweren Motoren regelrecht gelangweilt.
Um der wahren erflogenen Leistung auf den Grund zu gehen, habe ich den e-logger aus meinem
Acrobat SE mal in den T-Rex eingebaut. Ergebnis:
550 Watt flossen aus den FP 1800 4S1P, das sind bei 800g Masse rund 680W/kg.
Bei meinem 3S-Setup mit dem leichteren 450F waren es rund 500W/kg.

Und was der Test nur Rande erwähnt:
Die Hohe Leistung verkraften das Hauptzahnrad und der Freilauf nicht.
Mit den vom Autor angegebenen Motorritzeln mit 9 oder 10 Z ist das Hauptzahnrad
in Kürze zahnlos, selbst die Tuning-Delrin-Ritzel machen das nicht lange mit. Erst ab 11 Zähnen
aufwärts gehts einigermaßen, aber dann kommt man beim Jazz schon wieder in nen
kristischen Teillastbereich.

Vom Heck natürlich ganz zu schweigen. Das hat bei nem 4S-Setup seine liebe Not,
genügend Schub zu bringen, um das hohe Drehmoment des Hauptrotor bei Vollpitch
auszugleichen. Aber ich schweife ab, das hat mit dem Test aus den USA ja nix zu tun.

ßbrigens hält der NEU 1107/2Y auch 2600 RPM bei 12 Grad Pitch, aber das machen andere
Motoren auch. Das Rad hat Herr NEU jedenfalls nicht neu erfunden.


Gruß aus dem objektiv windigen Mannheim

[noch ein Stefan]

Re: T-Rex 450 SE Motoren, wer die Wahl hat, hat die Quahl.....

Hallo,

den Motor hättest du auch bei e-heli-shop bekommen. Scheint mir von der Drehzahl aber eher ein 4s Motor zu sein.

Gruß Stefan

[AlexBonfire]

Re: T-Rex 450 SE Motoren, wer die Wahl hat, hat die Quahl.....

Schwaab SS23 + 17er Ritzel (Conrad Elektronik) + Jazz 40 + 3s Thunderpower 2200 eXtreme + SAB-Blätter = 2850 U/min + 'n Haufen Pitch ohne Drehzahleinbruch

[Janis]

Re: T-Rex 450 SE Motoren, wer die Wahl hat, hat die Quahl.....

Hi,

Hatte auf google gesucht, aber keinen Deutchen Händler finden können. Naja. egal.
Also wie ich es sehe müsster er bei 11,1 V ca.36800 upm.Die geben ein 15 Zähne Ritzel an,
ist dan 10:1 Untersetzung. Dann müsste ich gute 3000 upm oder mehr am Kopf kriegen
Ich werde berichten sobald ich näheres weiss.

mfg Janis

[DirkS]

Re: T-Rex 450 SE Motoren, wer die Wahl hat, hat die Quahl.....

Hallo level42,
ich geb Dir recht. ßber die Testkriterien lässt sich sicher streiten. Ist wahrscheinlich bei jedem Test so. Aber es werden wenigstens mal einige Motoren unter den gleichen Bedingungen getestet und man hat überhaupt irgendeinen Vergleich/Anhaltspunkt.

Klar ist, dass wenn man unter anderen Bedingungen (z.B. 12 statt 10 Grad Pitch) zu leicht anderen Ergebnissen gekommen wäre. Aber ich glaube, dass sich dann an der grundsätzlichen Rangfolge der Motoren nicht so viel geändert hätte.

Man muss da wahrscheinlich halt ein klein wenig zwischen den Zeilen lesen und sich dann die Motoren nach den Kriterien, die einem selbst wichtig sind (Strom, Gewicht, KV/nicht zu kleine Ritzel usw.), auswählen. Schade ist auch, dass einige hier gängige Motoren nicht dabei sind. Wäre interessant gewesen zu sehen, wie die sich so schlagen.

Gruss

Dirk