Hallo
Ich bin seit rund 2 Wochen ganz spontan stolzer Besitzer von nem T-Rex 470LT V2 in der Top Combo geworden den ein Vereinskollege verkaufte.
Eigentlich fliege ich nur die 700 Klasse und dachte mir für daheim mal so nen kleinen.
Ich wollte euch mal teilhaben lassen an meinen persönlichen Veränderungen bzw. Verbesserungen des Helis und Flugverhalten.
Ich muss dazu sagen ich hatte mich vorher nie über den Heli informiert.
Zunächst flog ich den Heli nach dem Bau mit den Serien Komponenten einige Male um ihn einzustellen. Mein erstes Hauptproblem war der schwerpunkt. Der Akku wo beim Heli dabei war, war ein SLS 6s 1450mah, mit dem es nicht möglich war den Heli in den schwerpunkt zu bringen. Desweiteren stellte ich schnell fest, wenn man ihn im härteren 3d bewegen möchte gibt es ßnderungen am Regler sowie der Heckwirkung zu erledigen. Daraufhin surfte ich im netz und bestellte mir einen Hobbywing v4 60A sowie einen Satz 74mm Heckblätter und einen sls 1800mah Akku. Ich war mir eigentlich sicher danach fliegt das Teil. Leider war dem ein Tag später als die Teile da waren nicht so, der Schwerpunkt haute nun perfekt hin, die Leistungsprobleme waren mit dem nun funktionsfähigen governor gelöst. Allerdings die Probleme der Heckrotorwirkung mit den größeren Blättern komplett unverändert.
Also war mir schnell klar das servo rafft das nicht. Ich bestellte ein Futaba BLS 257 und
Alle Probleme waren gelöst. Ich rüstete sogar wieder auf die originalen 69mm Blätter zurück. Ich flog ihn soweit es das Wetter zuließ 3-4 mal am Tag. Der Heli flog sehr gut, aber Irgendwie war ich noch nicht zu 100% zufrieden. Z.B. im Schnellflug unruhig und das Roll und Nick Verhalten war ich von meinen anderen Helis besser, sauberer gewohnt.
Mir war klar ich muss es irgendwie schaffen die rotorblätter auf Roll und Nick wie bei all meinen anderen Helis zu differenzieren, z.B. beim Flugzeug Querruder das aufsteigende mehr Ausschlag als das absteigende. Also fing ich an die meines T-rex 760x zu vermessen und rechnete es auf den kleinen um. Ich drehte mir für einen Test 2 identische ich nenn sie mal Stellringe da nun der kugelkopf mittig innen sitzt und ich ihn mit 2 Madenschrauben am Blatthalterarm verklemmen konnte und somit sogar noch unterschiedliche Winkel testen konnte.
Ich fliege nun 12 und 13,5 grad auf Roll und Nick, somit 1,5 Grad differenziert bei Vollasschlag. Positiv, Negativ Pitch flieg ich 12 Grad.
Ich kann euch sagen, der Heli so ist nicht wieder zu erkennen, er fliegt viel erwachsener.
Im highspeed verhält er sich ruhiger und rollen und Nicken ist sauberer.
Gruß Matthias
Ich bin seit rund 2 Wochen ganz spontan stolzer Besitzer von nem T-Rex 470LT V2 in der Top Combo geworden den ein Vereinskollege verkaufte.
Eigentlich fliege ich nur die 700 Klasse und dachte mir für daheim mal so nen kleinen.
Ich wollte euch mal teilhaben lassen an meinen persönlichen Veränderungen bzw. Verbesserungen des Helis und Flugverhalten.
Ich muss dazu sagen ich hatte mich vorher nie über den Heli informiert.
Zunächst flog ich den Heli nach dem Bau mit den Serien Komponenten einige Male um ihn einzustellen. Mein erstes Hauptproblem war der schwerpunkt. Der Akku wo beim Heli dabei war, war ein SLS 6s 1450mah, mit dem es nicht möglich war den Heli in den schwerpunkt zu bringen. Desweiteren stellte ich schnell fest, wenn man ihn im härteren 3d bewegen möchte gibt es ßnderungen am Regler sowie der Heckwirkung zu erledigen. Daraufhin surfte ich im netz und bestellte mir einen Hobbywing v4 60A sowie einen Satz 74mm Heckblätter und einen sls 1800mah Akku. Ich war mir eigentlich sicher danach fliegt das Teil. Leider war dem ein Tag später als die Teile da waren nicht so, der Schwerpunkt haute nun perfekt hin, die Leistungsprobleme waren mit dem nun funktionsfähigen governor gelöst. Allerdings die Probleme der Heckrotorwirkung mit den größeren Blättern komplett unverändert.
Also war mir schnell klar das servo rafft das nicht. Ich bestellte ein Futaba BLS 257 und
Alle Probleme waren gelöst. Ich rüstete sogar wieder auf die originalen 69mm Blätter zurück. Ich flog ihn soweit es das Wetter zuließ 3-4 mal am Tag. Der Heli flog sehr gut, aber Irgendwie war ich noch nicht zu 100% zufrieden. Z.B. im Schnellflug unruhig und das Roll und Nick Verhalten war ich von meinen anderen Helis besser, sauberer gewohnt.
Mir war klar ich muss es irgendwie schaffen die rotorblätter auf Roll und Nick wie bei all meinen anderen Helis zu differenzieren, z.B. beim Flugzeug Querruder das aufsteigende mehr Ausschlag als das absteigende. Also fing ich an die meines T-rex 760x zu vermessen und rechnete es auf den kleinen um. Ich drehte mir für einen Test 2 identische ich nenn sie mal Stellringe da nun der kugelkopf mittig innen sitzt und ich ihn mit 2 Madenschrauben am Blatthalterarm verklemmen konnte und somit sogar noch unterschiedliche Winkel testen konnte.
Ich fliege nun 12 und 13,5 grad auf Roll und Nick, somit 1,5 Grad differenziert bei Vollasschlag. Positiv, Negativ Pitch flieg ich 12 Grad.
Ich kann euch sagen, der Heli so ist nicht wieder zu erkennen, er fliegt viel erwachsener.
Im highspeed verhält er sich ruhiger und rollen und Nicken ist sauberer.
Gruß Matthias
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