Ich befürchte, dass in naher Zukunft leider nicht mehr viel von Align kommen wird. Auf der RL war zu hören, dass die Krise was unser Hobby angeht auch an Align nicht spurlos vorbei gegangen ist.
Sie mussten wohl auch zahlreiche Mitarbeiter entlassen. Scheint also erst mal Sparen angesagt zu sein.
Finde es persönlich sehr schade, da ich mit Align immer zufrieden war.
Ich mag ja auch Neuerungen, aber was hat sich denn bei Align die letzten Jahre groß an der Mechanik geändert? Außer das sie mal hin und wieder die Heckrohrlänge und das Haubendesign etwas verändert haben ist ja nicht viel passiert.
Das ist jetzt nicht negativ gemeint, denn die Mechanik funktioniert ja und ist bewährt.
Man kann das Rad nunnmal nicht mehr neu erfinden und Sab auch nicht, deswegen bringen die ein Design update nach dem anderen raus und genau dieses Verlangen zu befriedigen. Ob das sinnvoll ist, wage ich mal zu bezweifeln, denn die Mechanik bekommt man in der Luft schon lange nicht mehr kaputtt
Hört sich wirklich nicht so gut an. War bis jetzt auch immer zufrieden mit dem Hersteller. Ehrlich gesagt hatte ich schon gehofft das irgendwas in Richtung Vollriemen Antrieb geschehen würde, als immer selber zu basteln.
Hört sich wirklich nicht so gut an. War bis jetzt auch immer zufrieden mit dem Hersteller. Ehrlich gesagt hatte ich schon gehofft das irgendwas in Richtung Vollriemen Antrieb geschehen würde, als immer selber zu basteln.
Align = Trainerhelis mit Starrantrieb, Goblin = Rumpfähnliche Helis mit Vollriemenantrieb.
Align = Trainerhelis mit Starrantrieb, Goblin = Rumpfähnliche Helis mit Vollriemenantrieb.
Auch bekannt als das "enied-sche Gesetz"
Es gab von Align auch schon Hubschrauber mit Riemenheck, z. B. der T-Rex 450 SE V2.
Sozusagen die Mutter vieler T-Rex-Clones, vielleicht die am meisten zusammengeschraubte Mechanik ever.
Torsten
Voodoo 600, Logo 600SX
Spektrum, Spirit, Heli X
Es gab von Align auch schon Hubschrauber mit Riemenheck, z. B. der T-Rex 450 SE V2.
Sozusagen die Mutter vieler T-Rex-Clones, vielleicht die am meisten zusammengeschraubte Mechanik ever.
In der letzten Zeit hatte Align auch beim 470L und 500X einen Riemenantrieb fürs Heck, sie haben aber dann auch Starrantriebe für die Helis angeboten. Ich persönlich mag Starrantriebe lieber, man spart sich das Gedöns mit der Heckriemenspannerei. Heckriemen sind aber leiser und verzeihen eher mal Heck Bodenkontakt. Wers braucht �
Es gab schonmal ein Thread von einem Umbau eines 550. Ich hab zwar nicht die Technischen Hilfsmittel wie dort, aber sich was anderes ausdenken und dann umzusetzten find ich Super an dem Hobby. Aber anderes Thema
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