[600] T-Rex ESP Schrägverzahnung

[Cbstsch]

Hallo zusammen,

Ich bau gerade einen AirWolf auf. Drin ist einen 600er Mechanik allerdings nicht schrägverzahnt. Das wollte ich jetzt umbauen. Ich weiß allerdings nicht, was man dazu alles benötigt. In den Shops wird immer von Modul x gesprochen und dann nur mit Freilauf y. Kann mir jemand sagen was man genau benötigt? Danke schön.

[RALF B.]

AW: T-Rex ESP Schrägverzahnung

Servus

Ich habe kürzlich umgebaut

Align T-Rex 600PRO Freilaufset # H60200
Artikel-Nr.: H60200

Align T-Rex 550 / 600 Hauptgetriebe CNC schrägv. M1 112Z schwarz # H60G001XX
Art. Nr.: H60G001XX

Da ich den MX 750 mit 450kv verwende habe ich mich für das Ritzel H60G006XXT mit 14 Zähnen enschieden.

Nachtrag: Ich verwende 12S Lipos!

[Cbstsch]

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Servus

Ich habe kürzlich umgebaut

Align T-Rex 600PRO Freilaufset # H60200
Artikel-Nr.: H60200

Align T-Rex 550 / 600 Hauptgetriebe CNC schrägv. M1 112Z schwarz # H60G001XX
Art. Nr.: H60G001XX

Da ich den MX 750 mit 450kv verwende habe ich mich für das Ritzel H60G006XXT mit 14 Zähnen enschieden.

Nachtrag: Ich verwende 12S Lipos!

Bei mir hat das Zahnrad 170 Zähne. Ich möchte den Heli mit 6s betreiben.

[enied]

AW: T-Rex ESP Schrägverzahnung

Bin gar nicht so sicher ob das geht ausser mit Zubehörteilen wie von KDE, etc. Weshalb die Schrägverzahnung ?

Modul ist so was wie die Grösse der Zähne. Modul Ritzel und HZR müssen zusammenpassen.

LG

[Danoo]

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Schau mal hier. Gute Zusammenstellung.

[Cbstsch]

AW: T-Rex ESP Schrägverzahnung

Bin gar nicht so sicher ob das geht ausser mit Zubehörteilen wie von KDE, etc. Weshalb die Schrägverzahnung ?

Modul ist so was wie die Grösse der Zähne. Modul Ritzel und HZR müssen zusammenpassen.

LG

Ich hab den heute mal anlaufen lassen und gedacht es ist kein Heli, sondern eine Kreissäge. Soweit ich gelesen habe, soll es schrägverzahnt leiser sein.

[enied]

AW: T-Rex ESP Schrägverzahnung

Ich hab den heute mal anlaufen lassen und gedacht es ist kein Heli, sondern eine Kreissäge. Soweit ich gelesen habe, soll es schrägverzahnt leiser sein.

Schon gefunden ? Du hast ein Hauptzahnrad vom 600 Nitro verbaut ( 170Z, Modul 0,7 ). Es gibt passende 188Z schrägverzahnte Hauptzahnräder für den 600, mit denen und einem passenden Ritzel solltest Du eigentlich hinkommen. Zahnrad und Ritzel sind dann Modul 0.6 .

LG

[Cbstsch]

AW: T-Rex ESP Schrägverzahnung

Schon gefunden ? Du hast ein Hauptzahnrad vom 600 Nitro verbaut ( 170Z, Modul 0,7 ). Es gibt passende 188Z schrägverzahnte Hauptzahnräder für den 600, mit denen und einem passenden Ritzel solltest Du eigentlich hinkommen. Zahnrad und Ritzel sind dann Modul 0.6 .

LG

Echt. Das war das Ritzel im Bausatz. Na denn schau ich mal nach dem 188er. Danke

[enied]

AW: T-Rex ESP Schrägverzahnung

Hi,

Bitte prüfe noch, ob Du den Motor zum Einstellen des Zahnflankenspiels verschieben kannst. Das dürfte für diese Modifikation notwendig sein.

Durchmesser 170Z M0.7 = 119mm
Durchmesser 188Z M0,6 = 112,8mm

Der Motor muss also ca. 2-3mm näher zum Hauptzahnrad, wenn Du ein etwas grösseres Ritzel ( 1-2Z ) verwendest.

LG

[Cbstsch]

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Hi,

Bitte prüfe noch, ob Du den Motor zum Einstellen des Zahnflankenspiels verschieben kannst. Das dürfte für diese Modifikation notwendig sein.

Durchmesser 170Z M0.7 = 119mm
Durchmesser 188Z M0,6 = 112,8mm

Der Motor muss also ca. 2-3mm näher zum Hauptzahnrad, wenn Du ein etwas grösseres Ritzel ( 1-2Z ) verwendest.

LG

Ja, ich habe auf der Motorplatte Langlöscher und kann diesen verschieben.

[enied]

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Ja, ich habe auf der Motorplatte Langlöscher und kann diesen verschieben.

Super, dann viel Spass ! Ich würde das neue schrägverzahnte M.06 Ritzel einen Zahn grösser nehmen als das jetzige, dann bleibt die ßbersetzung ziemlich genau gleich wie sie jetzt ist und beim Heckrotor ändert sich dann auch kaum was ( Drehzahl ).

LG

[<<Philipp>>]

Die Frage ist, ...

Drin ist einen 600er Mechanik allerdings nicht schrägverzahnt.

... welche 600er Mechanik!

Wenn ESP oder älter, also noch ohne Gegenlager für den Motor, auch ohne drittes Lager für die Hauptrotor Welle, dann ist das große Problem die Verwindung der sehr weichen Chassis. Dadurch verlieren die Achsen der Zahnräder unter Last ihre Parallelität und damit verschleißen die Zahnflanken sehr schnell. Das Ergebnis ist dann das laute, unangenehme Betriebsgeräusch, für das die Rexe berüchtigt waren.

Ich habe zwei ESPs in vielen Schritten verstärkt, mit zusätzlichen Lagern ausgerüstet, die M 1.0 Räder (gerade und schräg) eingebaut und sie letztlich auch als 700er Stretch anhaltend leise bekommen. Außerdem spucken sie jetzt nicht mehr alle dreißig, vierzig Flüge Zähne aus!

Sowohl die M 0.7 gerade, erst recht die M 0.6 schräg verzahnten (hellblauen) Räder halten vielleicht schonenden (Scale- oder Rundflug-) Einsatz aus, aber mit Kunstflug und 3D-Manövern sind sie sehr rasch überfordert. Zudem machen auch schräg verzahnte Räder Krach, wenn ihre Flanken ausgenudelt sind.

Anders herum, wenn die Zähne saubere Evolventenform haben, dann können auch gerade Verzahnungen leise laufen!

LG, Philipp

[RALF B.]

AW: T-Rex ESP Schrägverzahnung

Servus

Ich hatte die Bastelei mit verstärken des Chassis usw... irgendwann satt, verwedete das Tuningchassis das ich noch rumliegen hatte.

Funzt tadellos, weil sehr verwindungssteif und ordentliches CFK verwendet wurde.

Selbst auf 700er Grösse gestretcht, 12S mit nem Align MX 750 Antrieb hatte ich noch nie Probleme mit den Zahnrädern.

Das Laufgeräusch ist sehr angenehm, kein Vergleich zum Orginal ESP

[Cbstsch]

AW: T-Rex ESP Schrägverzahnung

Na vielleicht zur besseren Einordnung. Es ist keine original Align Mechanik, sondern eine Flasher 600, welche aber baugleich zur Align Mechanik ist.
Freunde werden wir aber nicht. Es ist meine erste Push/Pull Anlenkung. Schon seltsam. Die Gestänge habe ich eingestellt aber wahnsinnige Pitchwerte damit. Positiv lande ich bei 23 Grad. Im FBL ( Axon) müsste ich jetzt bei Pitch fast auf Null gehen um einen entsprechenden Wert im 12er Bereich zu bekommen. Naja, ich kann an den Scheiben (Servohörner) noch auf die inneren Löcher gehen. Mal sehen was das denn noch bringt.

Wegen den Zahnrädern. Also die Mechanik ist für einen Scaler. Sprich nur Rundflug kein Kunst oder 3D Flug.

[RALF B.]

AW: T-Rex ESP Schrägverzahnung

Servus

So schlecht ist die Chaos/Flasher Mechanik gar nicht.

Ist jetzt nur ein Vorschlag von mir.... lass das Push Pull Umlenkgedöhns weg und lenke die Taumelscheibe direkt an.

Onkel Marman hat´s vorgemacht ab Beitrag 160: RC-Heli Community - Einzelnen Beitrag anzeigen - Baubericht BO105 Panzerabwehrhubschrauber 1:6,5