[500/550] T-rex 550 V1 Hauptrotorwelle

[Campi3]

HI,

ich komme gerade aus Dortmund von Modellbau Berlinski. Ich dachte ich bekomme dort eine HRW für meine alte 550er V1 Mechanik da bei denen im Onlineshop lagernd steht. Tja weit gefehlt....... Ich wusste bis dato nicht das die HRW der V1 Mechanik 1cm länger ist als die neue von der V2.

Ich habe die Welle erstmal mitgenommen, da der Verkäufer meinte das man diesen Länegnunterschied evtl über das Gestänge angepasst bekommt.

Wenn das jetzt nicht klappt müsste ich entweder auf den DFC Kopf umrüsten oder aber ich finde irgendwo noch so eine alte HRW von der V1 Mechanik.

Die andere Frwge ist dann. Passt der DFC Kopf so einfach zu der V1 ?


Also jetzt suche ich erstmal so die alte und längere Welle. Kennt jemand von euch einen Shop wo man sie bekommt oder hat sie jemand hier evtl rumliegen und braucht sie nicht ?



PS: ALs Paderborner ohne gescheiten Modellbauladen in der Nähe kommt man natürlich ganz schön ins staunen. Ich habe noch nie einen so grossen Laden gesehen wo derart viele Modell offen rumstehen. Meine Kinder waren auch hin und weg

[parkplatzflieger]

AW: T-rex 550 V1 Hauptrotorwelle

Ich habe einen V2 (pre DFC) und einen auf fbl umgebauten V1.
Und ich habe hier noch zwei HRWs rumliegen, die scheinen aber
für V2 zu sein.

Nach kurzer Prüfung liegt Dein Problem eher darin, dass die V2 Welle nicht
so weit im V1 Rotorkopf drin stecken wird, wie die V1 Welle. Die Bohrlöcher
für die Jesusbolzen scheinen gleiche Abstände zu haben. Ich kann mich irren,
ich habe meine Mechaniken zur genauen Kontrolle nicht zerlegt. Aber es scheint
mir logisch, da der Rotorkopf der V2 wegen des integrierten TS-Mitnehmers
einen längeren Schaft hat. Dir würde also ein Rotorkopfzentralstück der V2
reichen.

[Campi3]

AW: T-rex 550 V1 Hauptrotorwelle

Also wenn ich sie nebeneinander halte ist alles identisch, bis auf die Länge.Ansonsten sind die Löcher und dieser Ring in der Mitte genau an der selben Stelle.

Ich wäre wirklich froh wenn sich jemand meldet der eine V1 Welle hat.

[parkplatzflieger]

AW: T-rex 550 V1 Hauptrotorwelle

Na dann fehlt ein Stück Welle im Schaft, mechanisch passt hingegen alles bereits.
Jetzt müsste man überlegen, was der fehlende Zentimeter bringt .....
Maschinenbauer vor: Wieviel Auflage benötigt eine solche "Kupplung"?

[Campi3]

AW: T-rex 550 V1 Hauptrotorwelle

Könnte die kürzere RW nicht trotzdem so passen ohne das man diesen 1cm aus den Gestängen vom Kopf rausholen muss ? Die Mechanik kommt ja wieder in meinen Airwolf Rumpf, und bei diesem benötige ich ja eh nicht mehr als 12° positiven und noch viel weniger negativen Pitch.

Also mit Glück ist der Weg den die TS zurück legt noch im richtigen bereich.

Hab ich mich verständlich ausgedrückt ?

[parkplatzflieger]

AW: T-rex 550 V1 Hauptrotorwelle

Meiner Meinung nach passt mechanisch bereits alles. Und wenn
es eh "nur" um einen Scaler geht, wird der fehlende Zentimeter
im Zentralstück wohl nicht stören.

[Campi3]

AW: T-rex 550 V1 Hauptrotorwelle

Durch den fehleden cm sitzt der Kopf halt diesen cm tiefer.

Die V2 Welle passt aber nicht zum V1 Kopf bzw dessen Zentrallstück. Die Schraube geht nicht durch weil das Loch in der Welle ganz minimal weiter nten sitzt. Wieviel gena kann ic nicht agen, auf jeden Fall weniger als 1mm.



Edit: Jap, habe die Wellen gerade mal nebeneinande rgehalten. Das Loch in der V2 Welle ist defenitiv etwas tiefer angesetzt.

[Campi3]

AW: T-rex 550 V1 Hauptrotorwelle

Ich hab es noch hinbekommen die Welle mit dem Zentrallstück zu verbinden.

Das hilft aber auch nicht weiter, da die TS im negativen Bereich schon soweit unten ist das man dann bei einer Landung selbst mit 0° Blattstellung die TS nicht mehr auf Roll und Nick bewegen könnte. Sie würde dann auf dem Lagerbock anschlagen bzw verhindert dieser dann eine Bewegung der TS.

Schade. Aber der Verkäufer von Berlinski meinte ja auch das man es versuchen könnte und gab keine Garantie das es funktioniert.

Dann hab ich halt für meinen 550er DFC 2 Wellen über sollte dieser mal abstürzen

Bleibt also nur eine EFL Welle besorgen oder evtl sogar einen Kompletten Rotorkopf wo die richtige Welle dabei ist. Wobei man dann auch gleich auf DFC umrüsten könnte und dem Problem damit in Zukunft aus dem Weg geht.