Hätte ich gerade andersrum gesagt. An der engsten Stelle noch ein wenig enger einstellen, so dass gerade noch Spiel sichtbar ist... Bin damit immer gut gefahren (geflogen). Bin gespannt über weitere Meinungen und Erklärungen.
Grüsse Andy
Interessant. Naja ich würde eigentlich mal sagen, dass das relativ Geschmacksache ist bzw fliegen tut alles was greift, ist wahrscheinlich aber auch ne Sache der Abnutzung? Kenne mich da leider aber auch nicht so gut aus,
*Ruf nach Experten*
Eine Stirnverzahnung muss immer Spiel haben beim Kämmen, ich denke das ist klar. Ansonsten gibt es unnötige Verlustleistung und der Verschleiß des gesamten Systems steigt an, die Geräuschentwicklung nicht zu vergessen plus Vibrationen.
An der engsten Stelle einstellen ist auch die richtige Vorgehensweise. Es gibt die Papiermethode, die ich jedoch nicht so gerne praktiziere. Ich stelle mein Zahnflankenspiel immer nach Gefühl ein. Je weniger Spiel desto besser, aber es muss auf jeden Fall noch wahrnehmbar sein, wenn man das HZ in Umfangsrichtung hin und her bewegt. Auf Sicht einstellen mache ich nicht, da reicht das Gefühl in den Händen und das Gehör, wenn es ganz leicht klackert, wenn man das HZ hin und her bewegt. Wie gesagt, immer an der engsten Stelle....
Auch wichtig: nicht gleich von Anfang an DryFluid draufkleistern, sondern das Getriebe zuerst einmal einige Akkuladungen ganz ohne Schmiermittel laufen lassen. Dann läuft sich alles schön ein, danach gibt dann das DryFluid den letzten Kick.
Ich schneide einen Streifen von einer Ersatzteil Tüte und lege das zwischen die beiden Ritzel . Drücke den Motor da gegen und mache ihn fest. Dann drehe ich Motor und drehe den Plastik Streifen raus .
Wenn man dann das Hauptzahnrad hin und her bewegt sollte man es hören können. Dann passt das ohne das Motorlager hoch beansprucht werden oder die Zahnräder verschleißen..
Und nein , ich schmiere kein Ritzel . Wo zu wenn das Spiel stimmt ?
.
Woran erkenne ich denn während oder nach dem Flug, ob das Zahnflankenspiel zu gering ist?
Bin jetzt grad ratlos.
Ich habe jetzt an der engsten Stelle ein ganz minimales Spiel, hatte auf Anraten das Spiel noch verringert im Vergleich zum Video. Ich kann aber noch ein Stück Papier durchdrehen, ohne das es reißt. Das Hauptzahnrad klackert auch leicht, wenn ich dran wackle.
Im übrigen ist das eine Schrägverzahnung, falls das einen Unterschied macht.
Könntet ihr bitte mal beurteilen, ob das Zahnflankenspiel so passt. Habe auf ein 11er Zahnrad runter geritzelt.
Ich stelle an der engsten Stelle das Spiel ähnlich ein wie in Deinem Video. Habe damit seit 600 Flügen ganz gute Erfahrungen. Seit 400 Flügen ist das jetzige HZR drin, bisher kein mit bloßem Auge sichtbarer Verschleiß zu sehen.
Btw. sieht man am 450L auf der silbernen Motorplatte von unten ganz gut wenn der Verschleiß wegen zu geringen Spiels zu hoch ist, dort setzt sich dann recht schnell feiner schwarzer Abrieb ab. Wenn das passiert hört man noch kein lauteres Geräusch oder kreischen der Räder, das passiert dann erst bei noch geringerem Spiel. Das wäre dann aber auch die letzte Warnung des Getriebes, die man ernst nehmen sollte....
Zu großes Spiel ist allerdings auch nicht gut, kann sein das der Gov dann früher wimmert weil sich das Spiel mit der Regelung aufschaukelt.
Schau also einfach nach den ersten Flügen mal unten auf die Motorplatte, wenn da kein Abrieb zu sehen ist passt alles.
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