Pitchwerte sind unterschiedlich

[ncharly]

Habe nach einem Crash bei meinem 450L, mit meiner elektronischen Pitchlehre, gesehen das zwar auf dem 1.Rotorblatt alles fein auf dem Wert "0" steht aber wenn ich die Lehre auf das 2. Motorblatt schiebe habe ich dort 1,5 Grad.

Die Gestänge welche vom Servoarm hinauf zur Taumelscheibe führen sind alle gleich lang. Auch die beiden Alarme zu den Blatthaltern.

Kann es sein das die Ursache dafür an einem verbogenen Blatthalterarm liegt ? Oder kann es auch eine andere Ursache haben ? Falls ja kann man dies irgendwie feststellen ohne diese gleich neu zu kaufen.

[Blade Breaker]

AW: Pitchwerte sind unterschiedlich

Ja wird vermutlich an einem verbogenem Blatthalterarm liegen. Ich tausche die Arme eigentlich auch sogut wie nie. Einfach das Gestänge so anpassen, dass wieder 0 Grad Pitch anliegt und fertig.

[Bundesbulf]

AW: Pitchwerte sind unterschiedlich

Moin,
misst Du auch beide Blätter an der gleichen Stelle (also z.B. ßber dem Heckausleger)? Falls nein muss der Heli schon 100% gerade stehen und die TS muss genau ausgerichtet sein, um auch wirklich gleiche Werte zu erhalten.

[ncharly]

AW: Pitchwerte sind unterschiedlich

Ich messe meist 5 cm vom Blatthalter entfernt

[ncharly]

AW: Pitchwerte sind unterschiedlich

was meinst Du mit Gestänge anpassen.

[Bundesbulf]

AW: Pitchwerte sind unterschiedlich

Ich messe meist 5 cm vom Blatthalter entfernt

Ich meine ob das Blatt das Du misst an der gleichen Position über dem Heli ist - also eben z.B. Immer genau über/parallel zum Heck. Also Blatt Nr.1 messen, dann Rotorkopf um 180 Grad drehen und Blatt Nr. 2 an der selben Stelle messen...

[Gandalf]

AW: Pitchwerte sind unterschiedlich

Hallo zusammen,
mögliche Ursachen?
verbogene Blattlagerwelle ( nach Crash)
Verbogener Blatthalter
Gruß Peter

[ncharly]

AW: Pitchwerte sind unterschiedlich

blattlagerwell ist neu. Bleibt dann nur noch die Blatthalter.

[Robert Englmaier]

AW: Pitchwerte sind unterschiedlich

Mit Verlaub, bei 1,5° Unterschied, müsste man eigentlich mit freiem Auge am Blatthalter was sehen!

[Rolli]

AW: Pitchwerte sind unterschiedlich

Habe nach einem Crash bei meinem 450L, mit meiner elektronischen Pitchlehre, gesehen das zwar auf dem 1.Rotorblatt alles fein auf dem Wert "0" steht aber wenn ich die Lehre auf das 2. Motorblatt schiebe habe ich dort 1,5 Grad.

auf die Frage, wie gemessen wurde, antwortet er nicht

Mit Verlaub, bei 1,5° Unterschied, müsste man eigentlich mit
freiem Auge am Blatthalter was sehen!

das sehe ich auch so

[ncharly]

AW: Pitchwerte sind unterschiedlich

Habe im Abstand von ca. 5 cm von den Blatthalter gemessen

[jumphigh]

AW: Pitchwerte sind unterschiedlich

Wichtig ist das Verhalten im Flug! Beobachte das Tracking. Ich habe hier z.B. einen Blade 400, bei dem die Blätter in einer Ebene liege, wenn die Gestänge gleich lang sind. Nur zeigt es mit der Pitchlehre dabei auch einen Unterschied zwischen beiden Seiten. Versucht man den Angleich zwischen beiden Blättern per ßnderung der oberen Gestängelängen, stimmt das Tracking im Flug nicht mehr.

[ncharly]

AW: Pitchwerte sind unterschiedlich

Was ist das "Tracking"

[JohnnDoe]

AW: Pitchwerte sind unterschiedlich

Habe im Abstand von ca. 5 cm von den Blatthalter gemessen

Das ist immer noch nicht die Antwort auf die vorher gestellte Frage...

[...]
misst Du auch beide Blätter an der gleichen Stelle (also z.B. ßber dem Heckausleger)? [...]

[jumphigh]

AW: Pitchwerte sind unterschiedlich

Was ist das "Tracking"

Das dt. Wort ist Blattspurlauf. Die Blätter müssen sich im Flug in einer Ebene drehen. Um das zu prüfen, sind oftmals die verschiedenfarbigen Bänder an den Endstücken der Blätter angebracht. Im Flug sollten im Idealfall beide Blätter so übereinander liegen, dass bei seitlicher Einsicht eine dünne Rotorscheibe erscheint. Bei fehlerhaften Tracking (z.B. durch unterschiedliche Anstellwinkel) werden die Blätter verschieden stark ausgelenkt und man erkennt zwei Scheiben. Das sollte man dann für einen möglichst effizienten und stabilen Flug durch die oberen Anlenkungen korrigieren.