gebrauchten 700E V2 supercombo

[prom_baer]

also der heli ist doch schon etwas älter ist es ratsam so etwas noch gebraucht zu kaufen wenn der preis stimmt .Wie ist den die ersatzteil politik bei diesem modell ?Gibt es irgendwelche bekannten schwachstellen?

[Take5]

AW: gebrauchten 700E V2 supercombo

Fliege schon länger V2er Mechaniken, es passen die aktuellen Ersatzteile nur eben nicht die Chassisteile > Seitenteile. Wenn diese bei einem Crash mit drauf gehen ist es meist eh günstiger nach einer gebrauchten Mechanik für 300 Euro zu schauen.

So sieht die Kiste aus mit den aktuellen Updates:



Grüße Chris

[Decolocsta]

AW: gebrauchten 700E V2 supercombo

Hab den heli selber, aber noch v1.

Sehe keinen Grund warum man diesen nicht mehr kaufen sollte, er ist ja technisch nicht veraltet. Hat halt eine push/pull Anlekung, was ja eher selten benutzt wird bei aktuellen helis, funktioniert aber einwandfrei. Desweiteren scheint mir die Kiste relativ leicht zu sein, komme ohne wert auf Gewichtstuning zu legen auf unter 5 Kilo.

Fliegt sich erstklassig.

Kenne keine Schwachstellen die jetzt besonders erwähnt werden müssten.

[RALF B.]

AW: gebrauchten 700E V2 supercombo

Servus

Kenne keine Schwachstellen die jetzt besonders erwähnt werden müssten.
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Das einzige das mich etwas gestört hat, ist die feste, fixe Position der Motor- und Gegenlagerplatte.

Somit ist kein Ritzelspiel einstellbar

Aber hierfür gibt´s die verschiebbaren KDE Platten, oder man feilt/fräst Langlöcher in die Chassisseitenplatten, so wie es einige andere Hersteller von vorneweg haben

[Decolocsta]

AW: gebrauchten 700E V2 supercombo

Das einzige was mich stört ist die Akkurutschenfixierung über Klettbänder, ist aber glaub ich bei der V2 schon geändert worden?

[Dortheli]

AW: gebrauchten 700E V2 supercombo

Das einzige was mich stört ist die Akkurutschenfixierung über Klettbänder, ist aber glaub ich bei der V2 schon geändert worden?

Beim V2 werden die Akkus über Klettbänder und Klettverschluß an der Akkuschiene befestigt.

Meinen V2 Super Combo (als FBL) habe ich mir als Vorführmodell gekauft. (vor ca 2 Monaten). Ersatzteile sollte kein Problem sein , was ich brauchte habe ich bei fw bisher immer bekommen.

Ralf

[Decolocsta]

AW: gebrauchten 700E V2 supercombo

Du hast mich falsch verstanden, meine die Akkurutsche mit den Akkus im Heli, im Heli muss ich die Akkurutsche mit klett fixieren, nicht wie z.b bei einem 600 efl wo die akkurutsche einrastet.

[Dortheli]

AW: gebrauchten 700E V2 supercombo

Du hast mich falsch verstanden, meine die Akkurutsche mit den Akkus im Heli, im Heli muss ich die Akkurutsche mit klett fixieren, nicht wie z.b bei einem 600 efl wo die akkurutsche einrastet.

Sorry, hab ich dann wirklich falsch verstanden.

Wenn ich die Akkus von vorne reinschiebe, rastet der Akkuhalter ein. Wenn man die Akkus vom Heck renschiebt braucht man die Klettbänder.

Gruß
Ralf

[Decolocsta]

AW: gebrauchten 700E V2 supercombo

Bei mir kommen vorne und hinten Klettbländer rein,
scheint sich bei der V2 Mechanik geändert zu haben.

[DSchwarze]

AW: gebrauchten 700E V2 supercombo

Hallo,
habe ihn mir zu Weihnachten 2011 gegönnt (V2 als Combo) und es bis heute nicht bereut, fliege ihn noch immer sehr gerne (aber auch die anderen ). Habe nur auf ein Keto BEC von Mttec gewechselt (habe ich an allen Helis, bis auf die 500er, dort Talon90), da mir der kleine Ein/Aus Schalter am Original Align BEC mit der Zeit doch etwas unsicher erschien (hat aber immer klaglos und einwandfrei funktioniert). Originalmotor von Slowflyworld umgewickelt, rest noch Original (bis halt auf Austauschteile wegen Crash , beide Rahmenteile noch Original).

Gruß Dieter

P.S.: Lipos werden von hinten reingeschoben, ein Klettband zum sichern gegen rausrutschen, finde ich persönlich vom Handling angenehmer, da nicht immer die Haube runter muss. Ist zwar mit Tenax befestigt, habe es aber so gelassen, zumal auch der Regler mit den Anschlüssen hinten liegt.