Trex 450L plus Speedrumpf-Schwerpunktproblem

[St.Bernhardt]

Hallo,
Habe auf meinem 450 L Dominator einen sehr schönen Align Speedrumpf montiert.
Habe nun heftige Schwerpunktprobleme. Wie habt ihr das gelöst? Irgendwo habe ich gelesen, da hat jemand 100g Blei ( So schwer wie eine Tafel Schokolade) vorne in die Haube gepackt. Vielleicht geht es auch anders?

Viele Grüße
Stephan

[mischa400]

AW: Trex 450L plus Speedrumpf-Schwerpunktproblem

Ist schon Uralt aber immer noch Aktuell!
Hat hier keiner was zu sagen....... schreiben?..
Habe mir auch einen Speedrumpf geholt und bin Maßlos enttäuscht, absolut Hecklastig und wegen zu kurzer bzw. zu schmaler Haube keine Möglichkeit den Akku weiter vor zu setzen. Optisch TOP, technisch absolute Fehlkonstruktion.
Würde mich interessieren ob hier irgend jemand andere Lösungsansätze wie demontieren gefunden hat !?

Gruß Micha

[steffen0678]

AW: Trex 450L plus Speedrumpf-Schwerpunktproblem

Morgen,

ich habe den Rumpf seit gut einem Jahr in Betrieb und auch keine andere Lösung als etwas Gewicht in die Nase zu packen. Bei mir waren es zwar "nur" 80g, aber das spielt für mich keine Rolle. Damit die Haube grundsätzlich ordentlich passte, habe ich sie am unteren Bereich mit der Feile bearbeitet und die Nase mit dem Fön warm gemacht um sie etwas zu formen.

Ansonsten stört mich persönlich das Mehrgewicht überhaupt nicht, im Gegenteil, bei Wind bilde ich mir ein, er liegt etwas ruhiger. Meine Flugzeiten haben sich auch nicht verringert und erhöhten Verschleiß am Hauptzahnrad kann ich auch nicht feststellen.

Ich denke mal, zum 3D Rumturnen ist der Rumpf eh nichts, da stört ja eh jedes Gramm.

Um Gewicht im Heckteil zu sparen, kann man das Heckrohr innen etwas ausschleifen, ganz ohne extra Gewicht in der Nase wird man sicher nicht auskommen. Es gibt auch FBL Systeme, die reagieren nicht so extrem auf die Hecklastigkeit.

[Thoemse]

AW: Trex 450L plus Speedrumpf-Schwerpunktproblem

Morgen,

ich habe den Rumpf seit gut einem Jahr in Betrieb und auch keine andere Lösung als etwas Gewicht in die Nase zu packen. Bei mir waren es zwar "nur" 80g, aber das spielt für mich keine Rolle. Damit die Haube grundsätzlich ordentlich passte, habe ich sie am unteren Bereich mit der Feile bearbeitet und die Nase mit dem Fön warm gemacht um sie etwas zu formen.

Ansonsten stört mich persönlich das Mehrgewicht überhaupt nicht, im Gegenteil, bei Wind bilde ich mir ein, er liegt etwas ruhiger. Meine Flugzeiten haben sich auch nicht verringert und erhöhten Verschleiß am Hauptzahnrad kann ich auch nicht feststellen.

Ich denke mal, zum 3D Rumturnen ist der Rumpf eh nichts, da stört ja eh jedes Gramm.

Um Gewicht im Heckteil zu sparen, kann man das Heckrohr innen etwas ausschleifen, ganz ohne extra Gewicht in der Nase wird man sicher nicht auskommen. Es gibt auch FBL Systeme, die reagieren nicht so extrem auf die Hecklastigkeit.

Dann kann man aber auch gleich auf einen Scalerumpf setzen oder gefällt euch der Speedrumpf wirklich besser?
Loopings udgl. gehen mit meinem Align Hughes 500E auch. Der kostet nur 65 €.