T-Rex 800 Pro DFC: Setup und Hinweise

[hho2cv6]

AW: T-Rex 800 Pro DFC: Setup und Hinweise

Bin zwar nicht garfield, stelle aber gerne hier mein Setup von meinem 700er auf 800er gestreckten mit komplettem Trekker-Heck ein:

Regler: Helijive 120HV mit BEC
Motor: Align 750 -480KV - auf Durchzug gewickelt von Brushlesstuning
TS-Servos: Graupner HBS 860
Heckservo: Graupner HBS 870
Mini-V-Stabi
Akkus SLS XTRON 2x6S 4400 - 30/60C.

Damit komme ich auf ein Abfluggewicht von ca. 5300 Gr.
Flugzeiten
bei DZ 1350 ca. 10 min,
bei DZ 1550 ca. 7 min,
bei DZ 1850 ca. 5,3 min (da brennt der Himmel ...)

Verbrauch dabei ca. 3600 mA.

Habe bewusst auf ein externes BEC verzichtet. Je mehr Elektronik drin ist, um so mehr kann ausfallen. Und der Jive hat ein sehr leistungsstarkes BEC bei 6V. Die Servos ziehen im Schnitt ca. 5-6A, Peaks liegen auch schon mal bei 9-max.11A. Das verträgt das Jive-BEC klaglos (gemessen mit meiner Jlog-Jeti-Telemetrie)
Die max. Motorströme liegen bei ca. 260-290A - verträgt der Helijive auch klaglos - das Teil ist sein Geld wert (mit meinem 700er Rex mit Pyro 750 hab ich schon mal über 330A - 12 kW geloggt - kein Problem mit Helijive )

[bapfi]

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Danke, gemeint war aber AUCH das Set-up File GPro ð???

[garfield2412]

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Danke, gemeint war aber AUCH das Set-up File GPro ð???

kommt noch.. hab grad wenig zeit

[bapfi]

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So, meiner steht soweit auch, hier mein Set-up:

Baukasten 800 Pro DFC
- Motor MX850, 490KV
- Servos HV
- Blätter Align
- GPro
- etc.

geändert/hinzugefügt:
- Kosmik 200, internes BEC wird verwendet, 8V
- 2x BEC Guard (Master/Slave)
- 1x Ultra Guard (dient auch als Puffer)
- IISI TXE 200
- IISI Drehzahlsensor

Erstflug steht noch aus. Ich peile Drehzahlen zwischen knapp 1'000 und 1'800 an, mal schauen, wie der tut.

[bapfi]

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...und gleich auch noch eine Frage:

Bei der Konfiguration des Kosmik und dem anschliessenden Testlauf ohne Blätter (ein paar Minuten in allen drei Flugphasen/Drehzahlen) stellt sich heraus, dass der Motor extrem warm wird (kann ihn fast nicht mehr anfassen, jedenfalls nicht ohne Schmerzen).

Was könnte hier die Ursache sein?

Regler und Servos bleiben kalt. Last ist ja auch nicht wirklich drauf.

Danke und Grüsse,

B.

[bapfi]

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hier noch ein Bild, auf dem aber die wirkliche Grösse nicht erkennbar ist...

[Freeman]

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Off Topic

@Bapfi
Alpenrepublik wird ohne "c"geschrieben, bitte ändern das tut in den Augen weh

[bapfi]

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So, 2. Flug erfolgt, habe jetzt mal 1350/1450 und 1850 als Drehzahlen.

Folgende Fragen an die Auch800erflieger:

Motor dünkt mich relativ warm, wie sind Eure Temps nach bisschen Rundflug und Schweben, ca. 5min bei 1400 RPM?

Bei 1350 wobbelt er, was sollte ich optimieren (GPro Wert?)

Danke und Grüsse, B.

[garfield2412]

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Bei 1350 wobbelt er, was sollte ich optimieren (GPro Wert?)
.

check zunächst mal ob Du deine Latten nicht zu fest/unterschiedlich angeschraubt hast... hatte ich auch mal...
andere Möglichkeit: Drehzahl um +/- 10-25rpm verändern. (auch das hatte ich mal in Kombination mit Wobbeln)
dann kannste mal schauen ob Du zuviel Empfindlichkeit auf der TS hast (ich bin auf 70)

zum Motor: der wird warm... ist keine Single-Strand Wicklung und n Dicker Bollen... n 800er braucht halt n bischen Strom, zum Schweben . Miss mal die Temperatur. "Warm" ist relativ...
ausserdem läuft der Motor bei 1350/1400 nicht gerade im optimalen Wirkungsgradbereich--> mehr Hitze und das Gebläserad dreht ja auch nicht so schnell um die Hitze wegzupusten...

[bapfi]

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Ok, danke, werde ich prüfen und dann berichten.

Die RPM sind doch aber nicht atypisch für das Teil, oder? Wirkungsgrad hängt ja auch vom Ritzel ab.

[Wombat]

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1350 ist schon etwas wenig!

[corruba]

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Ich denke die Drehzahl ist nicht das Problem... Ich kann meinen 700 Pro DFC mit 1000 U/Min fliegen und da wobbelt nichts.

[garfield2412]

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Ok, danke, werde ich prüfen und dann berichten.

Die RPM sind doch aber nicht atypisch für das Teil, oder? Wirkungsgrad hängt ja auch vom Ritzel ab.

nö, fliege selbst auch 1400 / 1700 und 1950
1400 läuft prima slo-mo 3D, wenn du immer so niedrige DZ fliegst solltest über eine Ritzeländerung nachdenken um den Wirkungsgrad optimaler auszunutzen (was bei der Baukasten Konstruktion allerdings ohne Teile aus dem Zubehörhandel nicht möglich ist).

[bapfi]

AW: T-Rex 800 Pro DFC: Setup und Hinweise

nö, fliege selbst auch 1400 / 1700 und 1950
1400 läuft prima slo-mo 3D, wenn du immer so niedrige DZ fliegst solltest über eine Ritzeländerung nachdenken um den Wirkungsgrad optimaler auszunutzen (was bei der Baukasten Konstruktion allerdings ohne Teile aus dem Zubehörhandel nicht möglich ist).

Hallo und gutes neues Jahr. Danke (an alle) für die bisher nützlichen Ratschläge. Bin bisher leider noch nicht dazu gekommen, die Antiwobbelmassnahmen durchzugehen, denke aber, es könnte an zu fest angezogenen Hauptrotorblättern liegen (müssen die nicht je länger desto mehr angezogen sein?)

Für mich sollte der Grosse schön (vernünftig) low RPM unterwegs sein, ich bin noch viel am Basisübungen trainieren und schätze daher lange Flugzeiten bzw. brauche auch keine übermässig hohen Drehzahlen

Wo wäre denn der optimale Wirkungsgrad bei dem Motor?
Welches Ritzel wäre empfehlenswert (vgl. Aussage oben zu "low RPM")
Und, last but not least: was meinst Du mit "(was bei der Baukasten Konstruktion allerdings ohne Teile aus dem Zubehörhandel nicht möglich ist)."

Danke und Grüsse, B.

[garfield2412]

AW: T-Rex 800 Pro DFC: Setup und Hinweise

Bei den Blättern gilt es das richtige Maß zwischen zu fest und zu locker zu finden.

Wenn Du richtung dauerhaften 1400-1700 unterwegs sein willst würde ich mal ein Zahn weniger (also 12er) versuchen. Das Kit Ritzel hat 13z. Ggfs auch n 11er wenn du eher dauerhaft 1400 anstrebst.
Problem beim 800e: der ist Fix auf das 13er konstruiert. D.h. Du benötigst eine Variabel berschiebbare Motorplatte aus dem Zubehör AT700E-UMM-V2 Universal Motor Mount and Pinion Support V2 for ALIGN T-Rex 700/800 Electric Series Helicopters | KDE Direct

Der optimale Wirkungsgrad dürfte sich in etwa da einstellen wo dein Regler zwischen 80-99%regelt (bei Deiner üblichen Wunschdrehzahl)
Beim Standardritzel regelt der Regler bei 1400 eher richtung 40-50%. (geschätzt)
Habe schon wunderbar 7min low RPM mit dem 800er geflogen... Mit der Kit übersetzung wurde der Motor/Regler dann genauso heiss wie bei 4min Ballern....
800er bei Low RPM is geil, aber fetzen lassen mit dem Ding ist noch geiler!