Hallo,
Nach längerer Pause wegen Weiterbildung etc. bin ich nun die letzten paar Wochen
wieder mit meinen 550-V2 geflogen. Heute ist mir der Motor (ein 600M aus meinem
noch älteren 600ESP) im Flug kaputt gegangen. Langer Rede kurzer Sinn. Ich brauch
einen neuen Motor.
Den "Nachfolgemotor" 600MX gibt es auch schon nicht mehr wie
ich heute feststellen musste, ein Scorpion 4025 mit 6mm Welle passt schon nur mit
Anpassung der Chassisplatten rein. Der aktuellste Align Motor 730MX ist noch fetter.
Nu gibt es ja den 550Pro mit diesem Motor. Wenn ich das richtig sehe müsste ich
meinen 550er V2 mit dessen Chassisseitenplatten und Motorhalter umbauen
(können?) ohne weitere Teile (ausser entsprechend grosses Ritzel beim 730mx) zu
brauchen. Ist das richtig?
Ein bearbeiten der vorhandenen Chassisseitenplatten fände ich extrem unschön.
Da würde ich lieber in die auch steiferen neuen Seitenplatten investieren wenn es
den sonst passt. Den das sich das alte Chassis doch gut verwindet sehe ich schon an
meinem Hauptzahnrad das an der Oberseite Schleifspuren vom Chassis hat...
Oder gibt es mittlerweile noch ganz andere Motoralternativen wo nichts am Chassis
gemacht werden muss und am besten auch das Ritzel (11z Modul1 Schräg) bleiben
kann? Also 1zu1 Motortausch möglich ist?
"Früher" hätte ich solche sachen nicht hier fragen müssen, bin aber auch nach langer
Recherche heute Abend nicht so richtig schlau geworden was alles so kombatibel ist usw.
Dachte bis heute Abend mein Heli wäre noch recht aktuell...
Gruss André
Nach längerer Pause wegen Weiterbildung etc. bin ich nun die letzten paar Wochen
wieder mit meinen 550-V2 geflogen. Heute ist mir der Motor (ein 600M aus meinem
noch älteren 600ESP) im Flug kaputt gegangen. Langer Rede kurzer Sinn. Ich brauch
einen neuen Motor.
Den "Nachfolgemotor" 600MX gibt es auch schon nicht mehr wie
ich heute feststellen musste, ein Scorpion 4025 mit 6mm Welle passt schon nur mit
Anpassung der Chassisplatten rein. Der aktuellste Align Motor 730MX ist noch fetter.
Nu gibt es ja den 550Pro mit diesem Motor. Wenn ich das richtig sehe müsste ich
meinen 550er V2 mit dessen Chassisseitenplatten und Motorhalter umbauen
(können?) ohne weitere Teile (ausser entsprechend grosses Ritzel beim 730mx) zu
brauchen. Ist das richtig?
Ein bearbeiten der vorhandenen Chassisseitenplatten fände ich extrem unschön.
Da würde ich lieber in die auch steiferen neuen Seitenplatten investieren wenn es
den sonst passt. Den das sich das alte Chassis doch gut verwindet sehe ich schon an
meinem Hauptzahnrad das an der Oberseite Schleifspuren vom Chassis hat...
Oder gibt es mittlerweile noch ganz andere Motoralternativen wo nichts am Chassis
gemacht werden muss und am besten auch das Ritzel (11z Modul1 Schräg) bleiben
kann? Also 1zu1 Motortausch möglich ist?
"Früher" hätte ich solche sachen nicht hier fragen müssen, bin aber auch nach langer
Recherche heute Abend nicht so richtig schlau geworden was alles so kombatibel ist usw.
Dachte bis heute Abend mein Heli wäre noch recht aktuell...
Gruss André
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