T-REX 700L Dominator: Was ist neu?

[Ghost]

Hallo zusammen

Ich habe da mal ne frage zum neuen Dominator.

Ist das nur so ein Zwischenprodukt um das neue GPro zu promoten oder was sind genau die Unterschiede zum Vorgänger? Ausser die Servos, der Motor und die, aus meine Sicht, hässliche Haube.
Und warum Long? Was ist Länger als beim Vorgänger?

Bin da Irgendwie nicht schlau geworden. Hoffe ihr könnt mir da etwas nachhelfen.

[glange]

AW: T-REX 700L Dominator: Was ist neu?

Denke mal, dass du die dir Bilder des neuen Dominators noch nicht angeschaut hast.

ME erübrigt sich eine Aufzählung der ßnderungen/Verbesserungen bei der genauen Betrachtung :
(Der Sprung in der 450er-Klasse in Betrachtung des Gesamtpaketes zum 450L ist mE ein sehr großer)

[Ghost]

AW: T-REX 700L Dominator: Was ist neu?

Doch habe ich mir schon angeschaut. kenne aber auch die alte DFC Version nicht wirklich. Muss da wohl nochmals nachforschen.

[Tilly09]

AW: T-REX 700L Dominator: Was ist neu?

Die Unterschiede zum Pro DFC sind wirklich gering. In der Dominator Combo sind andere Servos und diese rot eloxierten Seitenverstrebungen, die man zuvor für knapp 50 EUR dazu kaufen konnte. Andere Haube und das war's. Es sind die gleichen Mechaniken, auf den mm gleich lang, gleicher Motor, ...

Der 450 Dominator verkauft sich gut. Dominator klingt auch besser als 700 Pro DFC. Das war's wohl. Ja + das neue GPro.

Ach und die neu gestaltete Finne.

Specifications (T-REX 700L)
â?¢ Length: 1350mm text by fw
â?¢ Height: 360mm
â?¢ Width: 208mm
â?¢ Main Blade Length: 700mm
â?¢ Main Rotor Diameter: 1582mm
â?¢ Tail Rotor Diameter: 281mm
â?¢ Motor Drive Gear: 12T
â?¢ Main Drive Gear: 112T
â?¢ Autorotation Tail Drive Gear: 104T
â?¢ Tail Drive Gear: 22T
â?¢ Drive Gear Ratio: 1:9.33:4.37
â?¢ Weight (with Motor): 3310g


Technische Daten (T-REX 700E PRO DFC)
� Länge: 1350mm text by fw
� Höhe: 360mm
â?¢ Breite: 208mm
� Rotorblattlänge: 700mm
â?¢ Hauptrotordurchmesser: 1582mm
â?¢ Heckrotordurchmesser: 281mm
â?¢ Motorritzel: 12Z
â?¢ Hauptzahnrad: 112Z
â?¢ Autorotationszahnrad: 104Z
â?¢ Heckrotorgetriebe: 22Z
� ßbersetzung: 1:9.33:4.37
â?¢ Gewicht (mit Motor): 3310g

Alles gleich, sogar das Gewicht auf das Gramm.

[glange]

AW: T-REX 700L Dominator: Was ist neu?

Die Unterschiede zum Pro DFC sind wirklich gering. In der Dominator Combo sind andere Servos und diese rot eloxierten Seitenverstrebungen, die man zuvor für knapp 50 EUR dazu kaufen konnte. Andere Haube und das war's.

Mhhhh, naja also ....

• Servos,
• Regler,
• Haube
• Finne
• und gerade das FBL-System

... sind mE schon eine andere Nummer und nicht ganz gering/gleichwertig

[Tilly09]

AW: T-REX 700L Dominator: Was ist neu?

... sind mE schon eine andere Nummer

Nun, wegen Haube und bunter Finne wird der 700L nicht anders fliegen. Ob sich die Servos bemerkbar machen, hm? Richtig ist, dass statt dem Castle Ice der Edge beiliegt.

Ich fliege den 700E DFC, also noch nicht den Pro, allerdings mit dem Edge Regler und Brain. Es ist immer noch die gleiche Mechanik. Der einzige Unterschied zwischen DFC und Pro DFC - und somit auch 700L - liegt bzgl. der Mechanik in der Verstrebung vor dem Motor. Die Seitenplatten haben hierzu ein Loch mehr.

Den 450L würde ich nicht mit dem 450 Pro DFC vergleichen wollen, das sind komplett andere Mechaniken. Beim 700L ist doch maximal Kosmetik betrieben worden.

Ich will das gar nicht schlecht reden aber eine andere Nummer ist meines Erachtens etwas anderes.

[glange]

AW: T-REX 700L Dominator: Was ist neu?

aber eine andere Nummer ist meines Erachtens etwas anderes.

Ja, darüber kann man nicht streiten, da jeder darauf eine andere Sicht hat.

Das du allerdings das 3GX als gleichwertig/gleichartig zum GPro betrachtest erstaunt mich allerdings.

[piotre22]

AW: T-REX 700L Dominator: Was ist neu?

Das du allerdings das 3GX als gleichwertig/gleichartig zum GPro betrachtest erstaunt mich allerdings.

Das wird letztlich eh den meisten völlig egal sein da sie weder noch fliegen wollen.
Ok das ist jetzt in der tat vielleicht etwas zu früh geurteilt da es noch keine Erfahrungen zum Gpro gibt, aber ganz ehrlich, ich wollte es nicht haben und auch nicht als Versuchskaninchen ausprobieren wollen.

Für den Regler gilt ähnliches...die ICE Regler werden nicht mehr hergestellt...

Für mich persönlich sind ßnderungen an der Mechanik das entscheidene, Komponenten sind mir nicht sooo wichtig, da mache ich eh das rein was ich haben will und das ist eben kein Castle Regler und auch kein Align FBL System. Das geht sicher vielen so, wenn auch nicht allen

Meinen Trex 700 und auch den 450L jetzt habe ich mir jeweils direkt ohne 3gx und ohne Castle bzw. Align Regler gekauft, gibt ja zum Glück genug Händler die das machen.

[Tilly09]

AW: T-REX 700L Dominator: Was ist neu?

Das du allerdings das 3GX als gleichwertig/gleichartig zum GPro betrachtest erstaunt mich allerdings.

Ich kenn beide nicht bzw. bloß vom Hörensagen. Da wird das neue GPro besser abschneiden. Von den Komponenten ist der 700L die bessere Wahl.

Für mich persönlich sind ßnderungen an der Mechanik das entscheidene, Komponenten sind mir nicht sooo wichtig, da mache ich eh das rein was ich haben will

So sehe ich das auch. Die Mechanik ist doch die gleiche.

und das ist eben kein Castle Regler

He!

[firehead]

AW: T-REX 700L Dominator: Was ist neu?

Alles gleich, sogar das Gewicht auf das Gramm.

Und sogar die Tippfehler sind gleich

Heckübersetzung 4.73 und nicht 4.37

Gruß
Michael

[Tilly09]

AW: T-REX 700L Dominator: Was ist neu?

Und sogar die Tippfehler sind gleich

Heckübersetzung 4.73 und nicht 4.37

Text ist lediglich mit copy paste von fw eingefügt. :dknow:

[hanspi]

AW: T-REX 700L Dominator: Was ist neu?

Hallo zusammen

reden/schreiben wir mal nicht vom hören sagen. Es wird immer wieder falsches berichtet. z.B. ist im 700 DFC Pro der Edge Castle dabei und nicht der ICE wie einer geschrieben hat.

Der Dominator hat folgende Ergänzungen erfahren.

Haube anderes Design und Beschriftung
Die roten Winkel zur Chassisverstärkung
Eine Brücke vor dem Motor auch zu Chassisverstärkung
die neuen Servos mit voll Alu Gehäuse
das neue Gpro

das ist alles! Ansonsten 100% identisch zum DFC Pro.

einzig was ich gemacht habe, dem Dominator habe ich die neue Verkleidung spendiert.

Grüsse

Hanspi

[firehead]

AW: T-REX 700L Dominator: Was ist neu?

Text ist lediglich mit copy paste von fw eingefügt. :dknow:

Weiß ich, Align gibt bei allen 700ern eine falsche Heckübersetzung an ... deswegen meinte ich, die übernehmen sogar die Tippfehler zum neuen Modell.

[Tilly09]

AW: T-REX 700L Dominator: Was ist neu?

Eine Brücke vor dem Motor auch zu Chassisverstärkung

Hat schon der Pro DFC!

[hanspi]

AW: T-REX 700L Dominator: Was ist neu?

Nein hat er nicht so wie der Dominator! Seid doch korrekt und erzählt nicht Sachen die ihr nicht genau wisst und nur vermutet.