Gestängelängen bei T Rex 450 Sport V2 mit DFC Umbau

[Andul]

Servus,

ich bin echt am verzweifeln.http://www.rc-heli.de/board/images/smilies/mauer.gif Habe meine T Rex 450 Sport V2 auf den Align DFC Kopf umgebaut.

Hab schon Probleme das ich die Taummelscheibe gerade bekomme. Beim hinteren Servo kann ich den Hebel nicht einmal waagrecht drauf Schrauben. Habe die Gestängen von Servos zu der Taummelscheibe genau nach der Bauanleitung eingestellt. Dann zieht sich das Problem natürlich durch den ganzen Rest vom Rotorkopf.
Hat evtl jemand den selben Umbau. Und kann mir da Helfen? ( Gestängelängen)

Ich bin es halt von früher gewohnt das man erst mal Mechanisch alles richtig einstellt.

Kann man das Problem mit der Servomiite im Sender umgehen?

Danke für eure Hilfe.

Sender ist eine Futaba T10J

[TobiMPunkt]

AW: Gestängelängen bei T Rex 450 Sport V2 mit DFC Umbau

Hallo,

bei den Gestängelängen kann ich leider nicht helfen, aber die Servomitten müssen beim FBL Kopf zwingend im Stabi eingestellt werden, nicht am Sender! Ist bissl anders als am Paddlekopf....

[Andul]

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Danke für die Antwort. Kann es sein das es gar nicht so wichtig ist das die Servohebel vorher schon waagrecht sind?

[Klaus O.]

AW: Gestängelängen bei T Rex 450 Sport V2 mit DFC Umbau

Kann es sein das es gar nicht so wichtig ist das die Servohebel vorher schon waagrecht sind?

Doch, das ist sogar sehr wichtig und Grundvorausetzung für eine perfekte Kopfgeometrie.
Ich habe immer die 4-armigen Servohebel genommen, da einer der Arme immer perfekt im 90 Grad Winkel passte.
Die restliche 3 habe ich abgeschnitten.

[Babbsack]

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Die Gestängelängen sind doch Pott wie Deckel...

Stelle einfach die Servohebel waagerecht und anschließend die Taumelscheibe (natürlich jeweils bei Knüppelmitte!). Anschließend längst Du die Gestängelängen zum Rotorkopf so ab, dass an den Blättern 0 Grad anliegen...

Gestängelängen hab ich bei FBL noch nie gebraucht...

[Andul]

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Kann ich dann die Gestänge von Servo zu Ts beliebig verändern?

[TobiMPunkt]

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Kann es sein das es gar nicht so wichtig ist das die Servohebel vorher schon waagrecht sind?

Waagrecht ist natürlich abhängig von der gesamten Geometrie. Wichtig ist halt das Hebel und Gestänge rechtwinklig zueinander ist. Bei den meisten Rexen ist dann auch immer der Servohebel waagrecht. Ist ja auch klar, in der Regel stehen die Taumelscheibenanlenkungen ja senkrecht...

Deshalb würde ich die Frage einfach mal mit "ja" beantworten, gehört zu einer sauberen mech. Einstellung.

Was ich aber nicht ganz verstehe ist woher das Problem überhaupt kommt? Denn egal ob FBL oder Paddle Kopf, Du musst ja auch bei der DFC Taumelscheibe an den gleichen Punkten anlenken? Ist ja auch eine 120° Anordnung. Oder haben die Anlenkpunkte bei der DFC TS einen anderen radialen Abstand zur Rotorwelle?
Meinen alten T Rex 450 Sport V2 habe ich schon seit Jahren nicht mehr, ich habe vergessen wie das genau im Vergleich zum 450L aussah...

EDIT: Habe gerade eben erst geschnallt was Du meintest. Die Teilung in Vielzahn lässt nicht zu das der Hebel waagrecht sitzt? Genau dafür gibt es denn die Servomitteneinstellung im Stabi!

[bikemike]

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Hallo Andul,

habe den Umbau auch vor kurzem gemacht. Ich habe die vorhandenen Gestänge bis zum Anschlag einschrauben müssen, damit Du 0 Pitch bei Knüppelmitte bekommst.
Aber es funktioniert!

[Andul]

AW: Gestängelängen bei T Rex 450 Sport V2 mit DFC Umbau

Habe gerade den Fehler gefunden.
Die Servohörner DS 4 von Align sind unterschiedlich. Hab zwei Servos getauscht und dann haben waren beide in der Waagrechten.
sollte aber auch nicht sein.

Das mit den Gestängelänen ist bei mir auch so. Musste sie sehr verstellen. Aber hab jetzt null Pitch bei Knüpelmitte.
Aber meine Kolektive Blattverstellung stimmt nicht ganz. Aber des ist mir erstmal egal.

Vielen Dank für eure Hilfe.

Schönes WE noch.

Gruß