DFC nun endgültig etabliert?

[modellflug]

AW: DFC nun endgültig etabliert?

Zwar konstruktionstechnisch nicht der Weisheit letzter Schluß, aber was solls?

Hauptsache der Heli rockt und ist trotzdem bezahlbar.

Wie wahr!

[modellflug]

AW: DFC nun endgültig etabliert?

Glaub da gab es neue Schrauben von Align wegen den Brüchen...

Bei Align sieht mir das Konzept nicht vertrauenswürdig aus, allein weil da schon mal was passiert ist... Bei meinem 7HV lasse ich das "DFC" drin, da vertraue ich auf die "Flex-Anlenkung".

Align hat nicht "nur" die Schrauben geändert, es gab auch bereits ßnderungen der ßnderungen. (Die Banane reift ja beim Kunden)


Haben diese langen Flex-Anlenkungen beim 7HV auch Nachteile? Brechen tun die beim normalen Betrieb nicht, dazu sind diese zu ausdauernd.

[Threshold]

AW: DFC nun endgültig etabliert?

Das mußte ich auch feststellen, das Heck meines 550 DFC hält ab 2250 rpm sehr gut,
drunter bricht es mir ab und zu weg.

2250 ist bei meinem 550DFC die maximale Drehzahl. Mein Heck hält auch bei 1900 noch. 550mm/95mm Blätter.

Ich bin sehr zufrieden mit DFC. Es ist nicht wartungsintensiver als ein herkömmlicher FBL Kopf.

[-=RAGE=-]

AW: DFC nun endgültig etabliert?

Die DFC Taumelscheibe wurde ja erst viel später "entwickelt". Vorher Wurde der DFC Kopf mit einer "normalen" Taumelscheibe betrieben. Das war ja noch grenzwertiger.

[Wolfgang77]

AW: DFC nun endgültig etabliert?

2250 ist bei meinem 550DFC die maximale Drehzahl. Mein Heck hält auch bei 1900 noch. 550mm/95mm Blätter.

Auch bei Rückenrückwärtsloopings?
Fliege auch 550/95, gehe aber jetzt auf ein 12er Ritzel.

[modellflug]

AW: DFC nun endgültig etabliert?

2250 ist bei meinem 550DFC die maximale Drehzahl. Mein Heck hält auch bei 1900 noch. 550mm/95mm Blätter.

Es ist nicht wartungsintensiver als ein herkömmlicher FBL Kopf.

also doch unter 2000 durch diese Kombi. (Heck)


Bezogen auf 10 / 100 / 1000 Flüge / Jahr ?

[modellflug]

AW: DFC nun endgültig etabliert?

Die DFC Taumelscheibe wurde ja erst viel später "entwickelt". Vorher Wurde der DFC Kopf mit einer "normalen" Taumelscheibe betrieben. Das war ja noch grenzwertiger.

Und hat sogar funktioniert.


Ganz schön mutig von Align.

[lahannsven]

AW: DFC nun endgültig etabliert?

Fuer mich als quasi Anfaenger ( 9 Monate Praxis) stellt sich die Frage
ob Paddelstange nicht besser beherrschbar ist.
FBL bringt haeufig vor den Neuling unerwuenschte Vibrationen.

Ist DFC und FBL daher mehr fuer den Experten?
Ich haette gerne Eure Meinung, ob man sich heute noch Helis mit
Paddelstange (500 Klasse) kaufen sollte.

Oder sollte man nur noch DFC gehen und FBL programmieren.

Gruss

Sven

[Threshold]

AW: DFC nun endgültig etabliert?

Auch bei Rückenrückwärtsloopings?
Fliege auch 550/95, gehe aber jetzt auf ein 12er Ritzel.

OK, das geht vermutlich nicht bei der Drehzahl

[Wolfgang77]

AW: DFC nun endgültig etabliert?

Für Rundflug und den ein oder anderen Looping reichen aber auch 1900 rpm, das stimmt wohl.

[mukenukem]

AW: DFC nun endgültig etabliert?

Wäre mal interessant, wie die Lastverteilung mit nur 1 DFC Arm (steif) und 1x herkömmlichen Anlenkung (oben und unten Kugelbolzen) ist. Wäre eigentlich die perfekte Geschichte. Allerdings ohne Redundanz, wenn der Mitnehmer ab ist, dann wirds lustig.

[tritone]

AW: DFC nun endgültig etabliert?

Ich habe mir vor ca. einem Jahr den 550er REX DFC Pro gekauft, weil ich einen Heli haben wollte, den ich später in eine 600er Scalezelle verbauen kann.

Einfacher Rundflug mit 10er Ritzel und 1600rpm, 1800rpm und 2000rpm funktioniert mit 600er Spins oben und 95er Spins hinten (beide halbsymetrisch) bei Rundflug gut .

Nun ist es leider so, das diese niedrige Kopfbauweise des DFC zwar zum 3D knallen bestimmt schwerpunkmässig in Rückenlage prima ist, in einer Rumpfzelle aber alles andere als scale aussieht.

Aus diesem Grunde, habe ich den Kopf samt TS und Welle auf einen 600er Rigid V2 umgebaut, welcher dann später im Dombereich der Zelle deutlich höher herausragt.

Da es eine BO-105 oder eine EC-145 Zelle werden wird, habe ich das Heck für Test und Einstellflüge bereits über ein Winkelgetriebe höher gelegt.

Dadurch ergab sich ein größerer Abstand zum Heckrotor, weshalb ich die 600er Spins gegen 620er (ebenfalls halbsymetrisch) getauscht habe.

Vor dem Ausbau des DFC Kopfes habe ich dann spaßeshalber einmal getestet, was drehzahlmässig mit DFC geht.

Mit 1600rpm kann man gut abheben und schweben (s.o.).

Bei 1400rpm klang das ganze dann bereits knurrig ungesund.

Bei 1200rpm konnte man zwar auch noch abheben, aber da schlabberten die Kufen des LG bereits ordentlich tieffrequent hin und her, weshalb ich mir Tests mit noch niedrigerer Drehzahl erspart habe um Lagerschäden zu vermeiden.

Mit dem Rigid V2 Kopf bin ich bis 780rpm gekommen und alles lief butterweich und vibrationsfrei.

Noch weiter runter konnte ich leider nicht testen, da auf Grund der ungünstigen ALIGN Heckübersetzung das Heck trotz der extremen Hebelwirkung des Winkelgetriebes rausdreht.

Hier mal ein Video von meinem Rexchen mit entspannten 900rpm

T-Rex 550E Pro DFC 900rpm Low RPM - YouTube

Mein persönliches Fazit zum DFC Kopf: "für 3D Knaller Top", "für scaler und low rpm Flop"

Gruß,

Uwe

[Quasar]

AW: DFC nun endgültig etabliert?

Super Blattgeräusch. Interessant, was so möglich ist

[Threshold]

AW: DFC nun endgültig etabliert?

T-Rex 550E Pro DFC 900rpm Low RPM - YouTube

Mein persönliches Fazit zum DFC Kopf: "für 3D Knaller Top", "für scaler und low rpm Flop"

Echt ein schöner Sound.

Ja, für Low-RPM gibt es sicher Besseres.

Als Trainer-Modell aber finde ich das P/L-Verhältnis des 550DFC sehr gut. Die Combo ohne 3GX nehmen, z.B ein Beastx dazu und Spaß haben.

[tritone]

AW: DFC nun endgültig etabliert?

Ich habe halt die AR7200BX drin, ist ja auch quasi ein beast

Als Trainer-Modell aber finde ich das P/L-Verhältnis des 550DFC sehr gut.

Da stimme ich Dir zu.

Gruß,

Uwe