Auf dem zweiten Foto liegen vor dem Zentralstück 4 U-Scheiben. Eigentlich sollten es nur zwei sein. Hast Du zwei U-Scheiben dazu gelegt, die eigentlich dafür da sind, das Spiel der Hauptrotorwelle einzustellen?
Die Reihenfolge ist folgende (vom Zentralstück aus gesehen): DFC Dämpfergummi, Messing u-Scheibe, im Blatthalter zwei Kugellager, dann U-Scheibe, Lagerscheibe IN, Kugeln mit Käfig (vor dem Einbau fetten!) Käfig mit der geschlosseneren Seite Richtung außen (Rotorblatt) Fett bleibt dann besser drin, Lagerschale OUT, U-Scheibe für Blattlagerwellenschraube.
Edit: Die 4 U-Scheiben in der Mitte dürften vom Durchmesser zu groß sein für die Blattlagerwelle. Daher wohl für die Hauptrotorwelle. Dann würden Dir aber zwei U-Scheiben noch fehlen. Auf der Explosionszeichnung haben diese die Nr. 33.
Als erstes, du hast zwei Scheiben zuviel (von den dünnen "10 x 13,8 x 0,4mm").
Ich habs wie folgt zusammen gebaut so geht es mMn am einfachsten da man für beide Seiten Zeit hat damit das Loctide nicht gleich aushärtet.
Läst sich schlecht erklären aber ich versuchs mal...
- Blattlagerwelle in einen kleinen Bohrmaschinen Schraubstock mit einem Lappen dazwischen fest einspannen und das/die Gewinde säubern.
- auf die Schraube die dicke Scheibe, dann die Lagerschale (out), dann das Lager (offene Seite wo die Kugel zu erkennen sind richtung Gewinde bzw. später richtung Blatthalter,
jetzt noch die andere Lagerschale (in)
(Lagerkäfig vorher unbedingt fetten!)
- Nun eine von den dünnen Distanzscheiben (10 x 13,8 x 0,4mm) in einen der Blatthalter die hält eigentlich erstmal von alleine
- etwas Loctide (nicht zuviel das ist wichtig) in eine der Gewinde Bohrungen der Blattlagerwelle
Jetzt schraubst du die Schraube sammt vormontierten Lager mit dem Inbusschlüssel an die eine Seite der noch eingespannten Blattlagerwelle welche bereits mit Loctide versehen ist gut fest.
Das ganze schiebst du jetzt durch den Blatthalter wo du vorher die dünne Scheibe eingebracht hast.
Nun eine Messingscheibe auf die Welle, dann das Zentralstück aufschieben und etwas Fett dahin wo das Dämpfungsgummi sitzt
Die andere Seite erklärt sich ja dann von selbst
Auf deinem ersten Bild seh ich viel zuviel Loctide was auch schon an der Scheibe auf der Schraube ist, sogar in einer Lagerschale und Lagerkäfig scheint welches zu sein.
Das ist gar nicht gut, die Blatthalter sollten hinterher schön leichtgängig laufen, und das Lager darf keinesfalls was vom Loctide abbekommen.
Deshalb das Loctide immer in das Gewinde der BLW und nicht auf die Schraube.
Ich habe jetzt selber eine frage.. Wollte aber deswegen kein Fass aufmachen.. Ich dachte ihr befasst euch auch mit der übersetzung..
Ich habe diesen sommer meinen 550 in den Dreck gesteckt.. jetzt hab ich ein paar Helis und wollte jetzt den Winter nutzen um einiges Fertig zu machen. Unteranderem den REX..
Hatte die Teile bestellt, nur bei den Zahnrädern hab ich Mist gemacht.
starrantrieb getriebe in modul 0,8 bestellt.. mein heli hat aber 0,6..
jetzt hab ich noch ein getriebe in 0,6 daheim.. aber das Autorotationszahnrad bekommt mann nit mehr.
also der heli wird fliegen..da mein jetztiges zahnrad nicht kaputt ist..
frage ist :wird das 0,6 modul am auro Zahnrad von Align nicht mehr supported??
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