T-Rex 600 Umbau auf Bezin

[roters]

Hallo,

ich werde hier über meinen Eigen-Umbau meines T-Rex 600 auf Benzin berichten.
Zum Einsatz kommt ein G230RC mit Serienkupplung und Glocke eine Reely Carbon Fighters.
Das Hauptzahrad ist Modul1 vom T-Rex 700.

Ein paar Bilder zeigen den Projektstand.

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AW: T-Rex 600 Umbau auf Bezin

Weiter einführende Infos:

Ich habe versucht möglichst viele Teile zuzukaufen, als selber zu fertigen.
Das Hauptzahrad ist Modul1 vom T-Rex 700 (HN7019A)

Im Moment habe ich auf den mitdrehenden Heckrotor verzichtet. Das zweite Zahnrad fällt damit weg.
Bin mir aber nicht sicher, ob ich das nicht doch noch implementiere, sonst muss ich den Heckabtrieb auch auf Modul1 umstricken.

Die Lagerung der Kupplung geschieht mittels zweier Align-Lagerböcke HN6007 , die gekürzt wurden, so dass jeweils nur das Lager 10x19x5 bleibt. Bild folgt.
Die Freilaufnabe vom 600 wurde abgedreht , so das sie ins Zahnrad 115T Modul1 passt und die 6 Befestigungslöcher neu gebohrt.

[Unrealos]

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Sehr geil.
Werde deine Beiträge sehr interessiert lesen.

Grüße
Heiko

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AW: T-Rex 600 Umbau auf Bezin

Hier ein kleines Video der 3D-CAD-Konstruktion.
T-Rex 600 Umbau auf Benzin Zenoah G230RC Gas - YouTube

[breakout]

AW: T-Rex 600 Umbau auf Bezin

Geiles Projekt!!

Habe seit Anfang des Jahres auch Benzin im Blut. Habe mir einen 700er Rex auf Benzin umgebaut mit Century-Conversion und Zenoah PUH-Motor:
Baubericht: T-Rex 700 Benzin 3D-Maschine - RC-Heli Community

Diesen Winter kommt ein T-Rex 630 mit OS MAX GT15 und 630er Blättern als Projekt für mich.

Du weißt aber schon, dass es Umbaukits gibt für den 600er und den RC-Zenoah Motor? Warum baust du es neu? Gefällt dir etwas nicht an den bekannten Conversions oder hast du einfach Spaß am Selbsbauen?

Grüße
Dennis

[roters]

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So ,

der mitdrehende Heckrotor ist nun doch implementiert.
Dadurch kann der Heckabtrieb ohne ßnderungen komplett übernommen werden.
Ich werde jetzt die Seitenwände fräsen und mal gucken, wie alles ineinander passt.
Bilder folgen.

[roters]

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Die Kupplungsglockeneinheit:

Es wurde ein zusätlicher 600er Lagerbock beschafft und beide Lagerböcke sind so gekürzt , dass nur dass 10x19x5 Lager übrigbleibt.
Das geht in wenigen Minuten mit Säge und Tellerschleifer.

Das Ritzel soll mit den beiden M3-Schrauben auf der abgeflachten Stelle gehalten werden.
Das Ritzel wird zusätzlich mit Loctite mittelfest auf die Welle geklebt.

Die Lagerböcke bekommen ihren Abstand zur Glocke und zum Ritzel durch entsprechende
Distanzhülsen.

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Der Tankhalter:

Der eine Teil des Halters wurde mittels Sekundenkleber mit zwei Laschen aufgedickt.
Somit ist der Halter teilbar. Aufgeschnitter Silikonschläuche dienen als Kantenschutz und sorgen für einen festen Sitz.
Als Abstandshalter zum Chassis dienen Platinenhalter, die schon mit M3 Innengewinde versehen sind.

[roters]

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Der Motorhalter.

Zunächst wird ein Prototyp aus einem Rest-Holz gefräst.

Hier habe ich 4 Aluhalter von Align besorgt, die die Verbindung des Motorhalters zu den Chassis-Seitenwänden bilden.
Die M3-Schrauben zum Zylinderkopf hin, müssen versenkt sein.

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Zwischenstand:

Die Probeteile aus Holz sind gefräst. Nun wird alles überprüft angepasst und dann aus GFK gefräst.

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Erkenntnisse des Tages:

In dieser Konstellation wird der Heli zu kopflastig.
Der Motor wird jetzt um 180° gedreht eingebaut.
Tank und Zylinderkopf tauschen quasi ihre Position.
(Ich hoffe das ich bei dieser ßnderungsidee nichts wesentliches übersehen habe.)

Das hat auch noch andere Vorteile:
- Vergaser und Auspuff kollidieren nicht mit der Haube
- Der Motor bläst die warme Kühlluft direkt ins freie und nicht unter die Haube.
- Die Kabinenhaubenbefestigung vorne kommt nicht dem Zündkabel ins Gehege.


Zeichnungen und Fotos folgen.

Die Bilder hier zeigen den aktuellen zu kopflastigen Motoreinbau.

Ich hatte einen Moderator gebeten den Tipfehler aus dem Threadtitel zu entfernen.
Leider noch keine Antwort. Vielleicht kann einer, der mitliest helfen.

[roters]

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Hier der neue Entwurf mit Zylinderkopf nach hinten.
Der Tank hat seine Position behalten, so bleibt er nahe am Schwerpunkt und ist gut einsehbar.

Jetzt passt der Schwerpunkt.

Auch die Zugänglichkeit zur Kerze ist nun besser.
Alles in allem konnte ich auch alles kompakter unterbringen.
Bin soweit zufrieden und mach mich in Kürze ans Fräsen der Teile aus GFK.

[roters]

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Ab jetzt gehts hier weiter:

Umbau eines 50er Heli T-Rex 600 auf Benzin Motor G230RC - RC-Heli Community

[Ralph S.]

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Dann schließe ich hier mal!