T-Rex 700e: Drehrichtungsumkehr und HR �bersetzung ändern

[Sass]

Hallo,

ich überlege meinen Rex 700e in einen Rumpf einzubauen.
Allerdings nur, wenn ich es schaffe die Drehrichtung des Hauptrotors umzudrehen (das Original ist ein Linksdreher) und die ßbersetzung des Heckrotors zu erhöhen, damit ich bei geringeren Drehzahlen fliegen kann.

Geht das?

Viele Grüße
Sass

[tasse]

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Freilauf umdrehen könnte klappen. Aber die Heckübersetzung wirst du ja nicht ändern müssen wenn du eh scalemäßig im rate-mode fliegen wirst.

[sk15031984]

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Als Heckübersetzung kannst du die schrägverzahnte vom aktuellen 700er Nitro Rex nehmen (104:21 ~ 4,95:1).

[garth]

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Und wenn du einfach größere Heckblätter nimmst ?
Meiner verhält sich bei 1100U/Min auf dem Rotor am Heck ganz brav, allerdings mit 120er Blättern ( vom Hobbyking)
Kunstflug wo du vollen Schub auf dem Heck brauchst ist ja wohl nicht geplant ...
Aber Rollen,Loops und Turns gehen damit sauber. Und der Sound der Asym. 710er Spinblades ist geil. Die kommen aber für dich dann wg. der Drehrichtungsumkehr nicht in Frage.
Mußt halt wissen was dir wichtiger ist beim Fliegen : Low RPM mit dem Sound den dir die Asym Spinblades bieten, oder die Drehrichtung die du im Flug eh nicht sehen kannst.

[Sass]

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... die Drehrichtung die du im Flug eh nicht sehen kannst.

Doch, wenn der Heckrotor auf der falschen Seite ist...

[Luckylouds]

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Hallo,

dreh ihn einfach auf die andere Seite....die Drehrichtung des Hecks wird vollkommen überbewertet.

Das ist vollkommen Latte.

Grüße Dino

[tasse]

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....die Drehrichtung des Hecks wird vollkommen überbewertet.

Die Anlenkung auch! Braucht kein Mensch!

[Freeman]

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Die Anlenkung auch! Braucht kein Mensch!

Wer will schon mehr als Piros fliegen


Naja so ein geänderter Anlenkhebel vom Heck wird sich ja wo fräsen lassen oder?

[garth]

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Zitat:
Zitat von Luckylouds
....die Drehrichtung des Hecks wird vollkommen überbewertet.

Die Anlenkung auch! Braucht kein Mensch!

Hab ich jetz nen Knoten im Hirn oder ....

Ich dreh die gesamte Heckmechanik 180Grad rum. Der Hebel ist dann oben ! Das Gestänge dann auch.

Kommt jetzt auf den verwendeten Rumpf an ob es da reinpasst wenn das Gestänge oben ist. Technisch dürfte es keinen Unterschied machen oder ?

[Icebear]

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Da auch ein Scaler wohl die meiste Zeit am Boden steht kann man da sehr gut erkennen ob die Drehrichtung richtig rum ist oder nicht. Für mich ist eine falsche Drehrichtung bei nem halbwegs ambitionierten Scaler ein No-Go!

Den Freilauf kannst du umbauen, habe ich bei einer früheren Version des 700er Rex schon gemacht. Glaube nicht, dass die den geändert haben. Ebenfalls hatte ich dann die Heckübersetzung des Nitro rein gemacht. Hat super funktioniert.

Gruß
Jürgen

[tasse]

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Ich dreh die gesamte Heckmechanik 180Grad rum. Der Hebel ist dann oben ! Das Gestänge dann auch.

Kommt jetzt auf den verwendeten Rumpf an ob es da reinpasst wenn das Gestänge oben ist. Technisch dürfte es keinen Unterschied machen oder ?

Dann muss aber das Heckservo auch mittels extra Klemmen oben aufs Heckrohr wandern, wenn du das Gestänge nicht ums Heckrohr wickeln möchtest. Ob da Platz ist, hängt vom Rumpf ab wie du ja schon bemerkt hast. Aber egal wie: von "dreh ihn einfach um" sind wir da schon ein gutes Stück weit entfernt.

[Alleswasfliegt]

AW: T-Rex 700e: Drehrichtungsumkehr und HR ßbersetzung ändern

Ich habs grad mal probiert, Nimm vom Align die neue Doppelanlenkung/Heckbrücke.

Da kannst dann das Heck um 180 Grad drehen, und dann die Anlenkung, ( von der seite aus gesehen ) ebenfalls um 180 Grad drehen, die ist nämlich symetrisch. Dann ist der Hebel wieder unten.

[Sass]

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Ich habs grad mal probiert, Nimm vom Align die neue Doppelanlenkung/Heckbrücke.

Hmm. hast Du die PartNumber für mich. Kann das nicht finden. Hört sich gut an.

Viele Grüße
Sass

[sk15031984]

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H70097 - 700 Hecksteuerbrücke Metall

Viele grüße
Stefan