450er DFC oder nicht?

[phoenix-2305]

Hallo,

ich bin recht neu im Forum und habe 2-3 Fragen zum 450er Rex:

1. DFC oder normaler FBL-Kopf?
2. Was kostet ein Crash bei dem normalerweise?
3. Was hält der Starrantrieb aus, und ist er einem Riemenantrieb vorzuziehen?

Vielen Dank,
MfG Werner

[Max M.]

AW: 450er DFC oder nicht?

1. DFC
2. Der DFC ist robuster
3.Riemen , da dieser leiser , leichter und robuster ist

[Flip73]

AW: 450er DFC oder nicht?

2. Was kostet ein Crash bei dem normalerweise?

Unterschiedlich je nach Einschlag
Aber mit 60-90€ biste so im Mittel dabei würd ich sagen.

[Max M.]

AW: 450er DFC oder nicht?

edit: 2.

Je nach Crash von 10-100€ Rechne beim Starrantrieb aber immer mit den Kegelrädern und der TT

Kegelräder 2 Paar 12€
Blätter ab 17€ (Align)
HZR 8€ (3stk)
HRW. 12€ (2stk/DFC)
BLW 6€ (2stk)

[Flip73]

AW: 450er DFC oder nicht?

ich leg nochn paar Servogetriebe und n Heckrohr drauf, ab und zu ne neue Haube und
Versandkosten

[Max M.]

AW: 450er DFC oder nicht?

ich leg nochn paar Servogetriebe und n Heckrohr drauf, ab und zu ne neue Haube und
Versandkosten

Stimmt , hatte lange keine kaputten Getriebe mehr

Landegestell und beim Pro die Lagerblöcke nicht vergessen. Dann hast dne aber schon ordentlich eingebomt. Mal bricht auch das Chassi.

[phoenix-2305]

AW: 450er DFC oder nicht?

Es gibt den Rex 450 DFC aber nur mit Starrantrieb
Hat der denn auch Vorteile?

[Led]

AW: 450er DFC oder nicht?

Hallo phoenix

Meiner war auch mit Starrantrieb, heute werden immer mehr die schwarzen kegel verbaut, diese halten mehr als die weisse aus. Ich bevorzuge immer noch mit Riemen.

Mein Rex ist auch schon etwa älter, fliegt aber noch so schön durch die Lüfte, das ich den nicht so schnell abgebe.

DFC muss nicht unbedingt sein

L.G

[HeliChris1993]

AW: 450er DFC oder nicht?

Wie wäre es mit dem plus?

[Max M.]

AW: 450er DFC oder nicht?

Es gibt den Rex 450 DFC aber nur mit Starrantrieb
Hat der denn auch Vorteile?

Sich von Align abwenden oder mal bei Tarot schauen. Die Haben Umbausätze für den Pro

Wenn Du landen kannst ist der Starrantrieb aber okay. Der Fällt nicht sofort in 1000 Teile , aber schneller als einem lieb ist.

[joshman]

AW: 450er DFC oder nicht?

Also ich bin mit dem dfc pro v2 mit starrantrieb zufrieden.
Mir persönlich ging der riehmen in meinem alten rex ziehmlich auf die nerven.
Der starrantrieb macht bei mir nur schwierigkeiten wenn sich das heck mal verfängt. Dann dreht sich das ritzel von der antriebswelle durch. Aber dank des tarot heckhalters ist das in 3min gewechselt ohne das heck auszubauen. Beim crash 100€ auszugeben ist mir sogar als anfänger nicht passiert. Klar ist das eine frage wie man ihn eingräbt. Aber ich hol mir doch nicht jedesmal eine neue haube blos weil sie irgendwo ein bisschen eingerissen ist.

Definitiv sollte man hrw, blw und ritzel bei starrantrieb da haben. Vielleicht noch ein paar blatthalteranlenkungshebel. Da brechen mir gerne die gewindebolzen aus. Wenn er mal kontakt hat.

Gruß sascha

[phoenix-2305]

AW: 450er DFC oder nicht?

Die Blatthalteranlenkungen, welche sind da gemeint?
Hast nen Link?
Vielen Dank
MfG Werner

[Blade Breaker]

AW: 450er DFC oder nicht?

Vorteile beim Starrantrieb im Vergleich zum Riemen:
* leichtgängiger
* keine statische Aufladung
* Kein Nachspannen bei Temperaturschwankungen

Und trotz alldem, ich fliege Riemen ;-)

Gesendet von meinem GT-S5570 mit Tapatalk 2

[joshman]

AW: 450er DFC oder nicht?

@werner

Die meine ich:

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Die kleinen gewindebolzen brechen bei kontakt gerne raus.
Zweimal konnte ich das restgewinde bei mir ausbohren. Ist aber eine fummelarbeit
An der fräsmaschine. Ausrichten, zentrieren in mit einem 1mm bohrer die mitte treffen.

Gruß sascha

[phoenix-2305]

AW: 450er DFC oder nicht?

Es gibt jetzt einen 450L "Dominator" von Align, ist der Pro DFC damit schon wieder veraltet?!

Gruß Werner