Probier mal die Blätter einen Tacken fester anzuziehen.
An Resonanz glaub ich nicht so ganz....
Die sind schon einen ganz schön fest da der sanftanlauf ja jetzt nicht mehr so sanft ist.
Damit komm ich ganz gut und schnell durch diesen Resonanzbereich durch, ich bin halt blos so verwundert das es bei der V3 ( DFC ) überhaupt nicht auftritt.
Ich werds morgen nochmal testen und auch die Kufengummis mal raus schmeissen. Mal schauen was er dann macht
"wie verrückt aufschaukeln" wäre, wenn der Heli beim hoch laufen von einer auf die andere Kufe springt und die Rotorblätter jedes mal nur knapp am Boden vorbei schrammen. Das bischen Wackeln wäre mir nicht mal eine hoch gezogene Augenbraue wert. Wenn es dich so sehr stört, dann nimm den Heli einfach mal von der Betonplatte runter und stell ihn auf den Rasen. Teste dann noch mal und berichte uns, wie es gelaufen ist.
Grüße, Hagen
Der Modellflug ist der Amboss, auf dem die Speerspitze der Evolution geschmiedet wird
Also Deine Blätter schlagen beim Anlaufen zurück. Da würde ich schon sagen, das entweder dein Sanftanlauf keiner mehr ist oder die Blätter deutlich zu locker angezogen sind.
Das Heck wippt deutlich auf und ab beim An- und Auslaufen, was auf eine Unwucht schließen lässt.
Wie verhält sich der Heli am Heck ohne Hauptrotorblätter?
Ich würde hier auf eine Unwucht im Heckbereich schließen.
[FONT="Verdana"]GruÃ?, Jens[/FONT]
mCPx V² / Blade 450 Hughes 500E / Align 500 Super Cobra / Align 550 DFC Pro
Für mich ist da alles noch im grünen Bereich, ist halt auch eine Steinplatte auf welcher der Heli gestartet wird, welche den "Resonanzübergang" verstärkt.
Lager des Starrantriebes ist hoffentlich NICHT genau in der Mitte ? Rotorblätter gewuchtet ? Heckblätter ebenfalls ?
Der 600MX ist auch manchmal ein Unwuchtel. Schieb ihn mal vom Zahnrad weg und greif den Heli dann bei laufendem Motor an.
Meine Heckflosse am 550er hat auch teilweise vibriert. Abhilfe: 600er Nitro Flosse (2mm stark)
Wobei ich den 550er nicht unter 1800 fliege. Drunter fängt er dann zu wobbeln an.
Das mit dem motor hab ich mir auch schon gedacht und die muehe gemacht die welle zu tauschen , das war vielleicht was &-) .
Also ohne die kuvengummis erscheint es mir tatsaechlich etwas besser .
Lager vom starantrieb ist wie in der beschreibung naeher zum heckgetriebe ( aurorad / hzr ) hin und heckrohr inkl. Staarantrieb sind auch komplett gewechselt. Ich kann inzwischen fast 99%ig sagen das es nicht mehr von der mechanik kommen kann, aber 1% bleibt
Also ich lass ihn in der regel bei 0 pitch hochlaufen , wenn ich ein bisschen in den + bereich gehe ist es meistens schwaecher, deshalb wierd ich sagen das ich bei 2 grad + bin , einen tikken vorm abheben
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