T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

[iheli]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Antennenposition AR7200BX nicht rechtwinklig.

Ist es bedenklich so zu fliegen?
Aufgrund des Haubendesigns ist die Antennenposition der beiden Antennen zueinander nicht optimal (siehe Bilder).

[nightfarmer]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Antennenposition AR7200BX nicht rechtwinklig.

Ist es bedenklich so zu fliegen?

Denke nicht.

Richweitentest unbedingt machen, dann siehst du es schon. Und dabei auch großräumig rund um den Heli laufen.

Bei den häufig verwendetetn Graupner GR12L Empfängern ist sogar nur eine Antenne verbaut. Auch da gibt es keine Probleme. Solange die Antenne bei deinem AR7200 nicht durch das Chassi oder was anderes abgeschirmt ist, seh ich da kein Problem.

Wenn du dir ganz, ganz sicher sein willst, musst du halt einen Satelliten verbauen.

P.S. Die Servokabel am AR7200 solltest du evtl. nicht so stramm befestigten (mit dem Kabelbinder) da dadurch Vibrationen übertragen werden können. Besser locker nach unten wegführen und dann da befestigen.

[glange]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Antennenposition AR7200BX nicht rechtwinklig.

Ist es bedenklich so zu fliegen?
Aufgrund des Haubendesigns ist die Antennenposition der beiden Antennen zueinander nicht optimal (siehe Bilder).

Denke ich zwar auch nicht, aber du kannst sie doch rechtwinkelig verlegen (?)

1. Die lange Antenne zum Heckrohr hin parallel (mit Bindern an die ausgehenden Servokabel befestigen)
2. Das kurze Ende nach unten senkrecht zum Landegestell (oder umgekehrt, wie schon bei dir zu sehen).
-> Also praktisch wie auf Bild 3 zu sehen, und lediglich das kurze Ende (wie ein Auspuff ) zum Heck weg ...

Auch wenn die Kabel in kleinen Wellen liegen macht das nichts. Entscheidend ist, dass die letzten 1,5-2 cm möglichst im 90 Grad Winkel zu einander liegen. Und wie Daniel schon sagt: Reichweitentest und alles wird gut!

Viel Erfolg beim Erstflug!

[timo]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Moin,

irgendwie habe ich in der hohen Drehzahl Vibrationen, die Heckblätter habe ich mal ausgewogen, scheinen aber soweit ich das messen kann - ok zu sein.
Für die Hauptrotorblätter habe ich leider keine Waage, da muss ich wohl mal einen Kollegen bitten diese zu checken.
Ansonsten ist der kleine Unfallfrei und es sollten alle Wellen gerade sein.

Sonst noch einer eine Idee, woher die Vibrationen herkommen könnten?

gruss timo

[guenniwende]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

moin timo,

wenn du die beiden blätter mit einer längeren schraube zusammenklemmst und die überstehenden enden der schraube auf z.b. 2 gleichhohe gläser legst, brauchst du keine waage.

http://i1.ytimg.com/vi/lwrlWWvqfs0/maxresdefault.jpg

gruss guenni

[timo]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Hi Guenni,

wenn ich die mit der Methode "auswiege" sind die Blätter wirklich perfekt!

gruss timo

[guenniwende]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

hallo timo,

dann kannst die blätter auf jeden fall mal ausschliessen, die sind nicht der grund der vibs.

gruss guenni

[timo]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

So, ich habe ein wenig rumprobiert.
Selbst ohne Blätter schwingt sich ab einer Drehzahl die Heckanlenkung auf. Also muss an der Mechanik etwas schwingen, das einzige was mir in den Sinn gekommen ist, war der Heckantrieb.
Daher habe ich das Heckrohr abgezogen und hoffentlich das ßbel gefunden...
Die Antriebswelle zum HeRo hat gewackelt wie ein Lämmersch...
Diese habe ich versucht zu richten und das Lager ein wenig versetzt. Gefühlt schwingt der Heli nun nicht mehr. Werde das nachher beim Fliegen sicher besser sehen können.
Auf jedenfall ist ein zweites Lager bestellt und wird dann eingebaut.

gruss timo

[Strassenkater]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Die Wellen sind extrem weich und empfindlich und kommen oft schon mit leichtem Schlag beim Händler an.
Wirklich 100%ig richten lassen sie sich nicht.
Deshalb habe ich bei allen 450ern und Helis, die ähnlich weiche Wellen benutzen, immer 2 Lager verbaut.
Damit hatten sich sich die Vibrationsprobleme in allen Fällen schlagartig erledigt.
Ich denke, dass du mit einem zweiten Lager die Vibs ebenfalls los wirst.

[timo]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Moin,

das Vibrieren ist so gut wie weg, werde das zweite Lager aber trotzdem dann noch einbauen.

gruss timo

[ScorpionTDL]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

mal kurz eine Frage an die unter euch die das 3GX verbaut haben.
Wie habt ihr bei euch die elevator und aileron limits gesetzt?
Ich muss bei mir bis auf 10 - 20 runter gehen damit bei voll negativ Pitch und voll Roll & Nick die vorderen Servos nicht mit den Kugelgelenken am eigenen Gehäuse anschlagen.
In der Anleitung steht die voreingestelltrn 70 wären für die meisten Frames OK, das passt bei mir absolut nicht.

[Flip]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Evtl die Kugeln an den Servohörnern mal ein Loch weiter nach aussen machen.

Gruß
Arne

[ryath]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Guten Abend zusammen,

ich habe vor mir morgen den 450L zu bestellen. Ich hab hierzu noch kurz eine Frage:

Die 6s Version und die 3s Version sind doch identisch oder? Zumindest abgesehen von der beigefügten Elektronik und den Rotorblättern , die sind ja bei der 6s Variante länger.

Stimmt das soweit?

Grüße,

Lars

[kiwi84]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Ja und glaub ist anderes ritzel bei 6s

Gruss kiwi

[glange]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

* gelöscht *