Suche T-Rex 500 mit Riemen oder Starrantrieb was ist besser?

[theresa]

Hi

Gerne würde ich mir noch einen 500 T-Rex zu meiner Flotte dazu stellen
aber was soll ich da nehmen Starrantrieb oder Riemen , Riemen besteht die Gefahr der Statischen Aufladung bei Starrantrieb der große Aufwand nach einen Crash ( Zeitaufwand der Montage)
Und V stabi ist wohl mittlerweile ein muss das soll er auf jeden Fall haben.

[RALF B.]

AW: Suche T-Rex 500 mit Riemen oder Starrantrieb was ist besser?

Servus

Mein 500er Rex hat Riemen und Paddel, aber der ist so gut daß ich ihn nicht hergebe!

Viel Erfolg bei der weiteren Suche!

[sailor377]

AW: Suche T-Rex 500 mit Riemen oder Starrantrieb was ist besser?

Auf jeden Fall Starrantrieb. Zeitaufwand für Montage? Nie im Leben. Der Aufwand ist deutlich geringer als beim Riemen. Keine Gefummel, muss nichts spannen rein fummeln etc. Steckst den Heckausleger in den Rahmen und gut ist. Der Nachteil ist, dass bei einem Crash halt das halbe Heck im Eimer ist. Bei einem 500er ist das aber das geringste Problem.

[theresa]

AW: Suche T-Rex 500 mit Riemen oder Starrantrieb was ist besser?

Meine anderen haben auch alle Paddel und fliegen TOP nur langsam sollte man sich weiter entwickeln ob das der richtige weg ist werde ich sehen wen ich erst mal so ein teil hab
Gruß

[papads]

AW: Suche T-Rex 500 mit Riemen oder Starrantrieb was ist besser?

Hallo,
beide funktionieren bestens!
hier mal ein Link, vielleicht hilft er dir ja bei deiner Entscheidungsfindung.

Gruß
Werner

[parkplatzflieger]

AW: Suche T-Rex 500 mit Riemen oder Starrantrieb was ist besser?

Auf jeden Fall Starrantrieb. Zeitaufwand für Montage? Nie im Leben. Der Aufwand ist deutlich geringer als beim Riemen.

Der Nachteil ist, dass bei einem Crash halt das halbe Heck im Eimer ist.

Hmm, sehe nur ich den Widerspruch?

Ich kann nur vom T -Rex 550 sprechen, sollte aber vergleichbar sein bzw. beim 500er sogar eher schlimmer: setzt Du nur mal kurz mit dem Heck beim landen auf, kann es für die Kegelräder vorne und/oder hinten schon zu spät sein. Klar, der Aufwand der Reparatur ist gering und kann am Flugfeld erfolgen - wenn man die Teile da hat.
U.U. ist aber der Flugtag zu Ende, wenn kein Ersatz zur Hand. Beim Riemen gibt es bei sowas meist nicht mal einen Schaden. D.h. kurze Kontrolle und weiter geht es.

Meiner Meinung nach, kann sowas schon recht häufig eintreten, wenn man z.B. neue Arten der Landung trainiert. Z.b. Nase zum Piloten, Auros, ....

[Fly-So-High]

AW: Suche T-Rex 500 mit Riemen oder Starrantrieb was ist besser?

nimm den Starrantrieb der dreht sich leichter als der Riemen - ansonten wenn du noch Anfänger bist und öfter mal crashst ist der Riemen langlebiger und günstiger bei den Ersatzteilkosten...

Ach ja V-Stabi ist Geschmackssache ich bin inzwischen nach 4 V-Stabis beim Microbeast geendet funzt genauso,kostet weniger und ist deutlich einfacher einzustellen aber jedem das seine

Marcel

[sailor377]

AW: Suche T-Rex 500 mit Riemen oder Starrantrieb was ist besser?

setzt Du nur mal kurz mit dem Heck beim landen auf, kann es für die Kegelräder vorne und/oder hinten schon zu spät sein

Sorry wenn ich frage: Wie landest du? Wenn ich nicht ordentlich landen kann, übe ich es so lange bis es nicht vernünftig funktioniert.

Einen Widerspruch sehe ich immer noch nicht. Wenn man nach einem Crash das Heckrohr tauschen muss, ist der Zeit Aufwand der gleiche wie beim Riemen, nur ist es weniger fummelig und man muss halt die TT auch tauschen, daher etwas teurer. Der einzige Vorteil vom Riemen ist, dass wenn man wirklich nicht vernünftig landen kann und der Heckrotor den Boden berührt es nicht zum Schaden an den Kegelrädern führt, das war es aber auch. Wenn man sich alle Nachteile vom Riemen vor Augen hält, nimmt man als ein vernünftiger Mensch eine TT und passt beim Landen halt etwas auf

[Black-Shark]

AW: Suche T-Rex 500 mit Riemen oder Starrantrieb was ist besser?

Sorry, aber ich lese hier bei einigen heraus:

"Stürzt Du schon ab oder fliegst Du noch!?"

"Abstürzen leicht gemacht!"

"Wer nicht abstürzt hat schon verloren!"

Sucht ihr euch wirklich euren Heli nach dem Reparaturfaktor aus?

Wie sieht bald so ein Wettbewerb aus?
Der geilste Absturz!
Wer versenkt seinen Heli schneller?
Beim wem geht wenig kaputt beim Abstürzen?
Richtig Abstürzen will gelernt sein!
Dr. Absturz steht euch mit Rat und Tat beiseite!

Also ehrlich, wenn ich so manch eine Begründung für eine Auswahl einer bestimmten Mechanik lese, bekomme ich einen Lachflash!

Wer nicht vorhat all zu oft abzustürzen, sollte einen Align mit Starrantrieb nehmen.
Die Fehlerquellen und der Wartungsaufwand sind deutlich geringer!

[Rambole]

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Vorteil Starrantrieb:
Man muß nicht aufpassen, daß der Riemen die exakte Spannung hat (bei Temperaturschwankungen zieht er sich zusammen, oder wird länger) und man hat keine elektrische Aufladung am Heck!

[parkplatzflieger]

AW: Suche T-Rex 500 mit Riemen oder Starrantrieb was ist besser?

Sorry wenn ich frage: Wie landest du?

Ich kann landen, zumindest eine normale Landung auf ebenem Gelände, Ansicht
zum Heli ist egal. Aber: ich kann keine Auros. Und wenn ich die beginne zu üben,
werde ich einen Riemenheli nehmen, da ich letztens beim 550er bei einer Miniauro
das Heck aufgesetzt habe.

Wenn ich nicht ordentlich landen kann, übe ich es so lange bis es nicht vernünftig funktioniert.

Und opfere dabei Kegelräder?

Einen Widerspruch sehe ich immer noch nicht. Wenn man nach einem Crash das Heckrohr tauschen muss, ist der Zeit Aufwand der gleiche wie beim Riemen, nur ist es weniger fummelig und man muss halt die TT auch tauschen, daher etwas teurer. Der einzige Vorteil vom Riemen ist, dass wenn man wirklich nicht vernünftig landen kann und der Heckrotor den Boden berührt es nicht zum Schaden an den Kegelrädern führt, das war es aber auch. Wenn man sich alle Nachteile vom Riemen vor Augen hält, nimmt man als ein vernünftiger Mensch eine TT und passt beim Landen halt etwas auf

Es gibt zwischen Riemen und TT keine großartigen Vor- und Nachteile. Beide Techniken sind mehr oder weniger gleichwertig, haben aber ihre Eigenheiten, mit denen man
leben muss.

[parkplatzflieger]

AW: Suche T-Rex 500 mit Riemen oder Starrantrieb was ist besser?

Sucht ihr euch wirklich euren Heli nach dem Reparaturfaktor aus?

Nicht nur, aber unter anderem schon. Was spricht dagegen?
Ich halte das bei anderen Sachen auch so: Ich kaufe auch kein Auto
einer Marke, bei der Probleme bekannt sind. Ich kaufe auch kein
Smartphone, bei dem man den Akku nicht wechseln kann.

Also ehrlich, wenn ich so manch eine Begründung für eine Auswahl einer bestimmten Mechanik lese, bekomme ich einen Lachflash!

Hoffentlich erholst Du Dich davon schnell, ich will nicht daran Schuld sein, dass Du bei
gutem Wetter nicht fliegen kannst.

Wer nicht vorhat all zu oft abzustürzen, sollte einen Align mit Starrantrieb nehmen.
Die Fehlerquellen und der Wartungsaufwand sind deutlich geringer!

Da stimme ich Dir prinzipiell zu, würde damit aber keine Experimente beim landen machen.

[Andreas Perzl]

AW: Suche T-Rex 500 mit Riemen oder Starrantrieb was ist besser?

Z.b. Nase zum Piloten, Auros, ....

Bei Auros sehe ich überhaupt kein Problem: wenn der Antrieb weggeschalten ist kriegst das Heck bzw. die Kegelräder nicht kaputt.

Deswegen auch die Empfehlung zu landen in dem in geringer Höhe einfach der Motor abeschaltet wird und schon gibts keine Schwierigkeiten.

Gruß, Andi

[Heckenschneider]

AW: Suche T-Rex 500 mit Riemen oder Starrantrieb was ist besser?

Bei Auros sehe ich überhaupt kein Problem: wenn der Antrieb weggeschalten ist kriegst das Heck bzw. die Kegelräder nicht kaputt.

Gruß, Andi

Hallo,
das stimmt so nicht ganz, der Heckrotor wird bei der Auro durch die Kraft des Hauptrotors angetrieben. Bremst oder stoppt der Heckrotor durch Rasenkontakt, wird -weil er eben nicht ausgekuppelt wird- ihm genau diese Kraft zum Verhängnis.

Gruß
Heckenschneider

[parkplatzflieger]

AW: Suche T-Rex 500 mit Riemen oder Starrantrieb was ist besser?

Bei Auros sehe ich überhaupt kein Problem: wenn der Antrieb weggeschalten ist kriegst das Heck bzw. die Kegelräder nicht kaputt.

Das hat mein vorderes Heckgetriebe offenbar nicht gewusst. Muß ich dem neuen mal sagen.

Deswegen auch die Empfehlung zu landen in dem in geringer Höhe einfach der Motor abeschaltet wird und schon gibts keine Schwierigkeiten.

Tsja, genau so hab ich's gemacht. Leichter Kontakt der Blätter mit der Wiese und Zack
hats geknirscht.

Soweit meine in Realität gemachte Erfahrung, keine Einschätzung, keine Vermutung, sondern echt passiert.

Mein Flugkollege, der zugeschaut hat, meinte nur, dass so wenig ausreicht, um die beiden Kegelräder zu rasieren, hätte er nicht gedacht.