ich bin schnell 3 Runden hinterm Haus geflogen und wie ich gelandet und den Motor ausgeschaltet hab, hab ich festgestellt, dass der Rotor sehr schnell stehen geblieben ist.
Ich hab dann am Rotor gedreht und gemerkt, dass der recht schwergängig auf einmal ist.
Ich tippe da jetzt mal auf ein kaputtes Freilauflager??!
Kennt jemand das Problem? Wie lang ist denn die Standzeit vom Freilauf?
ich hab knapp 600 Flüge mit meinem Trex 450 pro absolviert, der Freilauf ist so ziemlich unkaputtbar glaub ich und immernoch der Erste.
Vllt war er nicht ausreichend gefettet ?
Berichte dann mal obs wirklich der FL war wenn du es genauer untersucht hast. Ich tippe eher auf was Anderes.
Für mich ist ein Freilauf erst dann defekt, wenn er die Kraft nicht mehr übertragen kann und durchrutscht. Sollte der Freilauf schwergängig sein, kannst du ruhig ein wenig (!) ßl in das Lager geben, dann sollte er wieder funktionieren
Ich tippe da jetzt mal auf ein kaputtes Freilauflager??!
Wieso tippen? Ob der Freilauf gelöst hat oder nicht, siehst Du doch.
Dreht das Aurozahnrad in beiden Richtungen mit, dann blockiert der Freilauf.
Kennt jemand das Problem? Wie lang ist denn die Standzeit vom Freilauf?
Hatte ich früher häufig mit CopterX-Feiläufen. Möglicherweise auch mit
Align, keine Ahnung. Im Moment hab ich jedenfalls einen drin, der schon lange
problemlos tut. Hol Dir einen neuen und fette ihn gut vor dem Einbau.
Mit dem 450er kannst Du auch mit blockiertem Freilauf fliegen, bis Du einen
neuen hast. Du kannst auch versuchen ihn zu lösen, in dem Du das Aurozahnrad
fest hälst und am Rotorkopf etwas wackelst. Er wird aber vermutlich beim
nächsten Flug wieder blockieren.
Torsten
Voodoo 600, Logo 600SX
Spektrum, Spirit, Heli X
ich hab HZR ausgebaut und das lager geölt und dann wieder reingeschraubt.
Weiterhin das gleiche Problem.
Wenn ich jedoch im ausgebauten zustand das größere Antriebsritzel fest halte und das kleinere (welche im Freilauf ist) drehe geht es einigermaßen leicht. Allerdings ist es nicht so, dass wenn ich das Ritzel anschubse dass es länger dreht. Unter leichtgängig versteh ich was anderes.?!?!
Ich hab den Heli ja gebraucht von einiger Zeit gekauft. Jetzt hab ich gesehen, dass das Lager ja eingeklebt ist. Wie krieg ich das denn aus der Nabe raus?
vorher gings ja auch die ganze zeit. und auf einmal ist alles schwergängig!?!
Die dünn Schraube kann man ja gar nicht zu fest anziehen sonst geht sie ja kaputt
Also das mit dem zu fest anschrauben ist es definitiv nicht. Habs grad probiert und nur mal die Schraube lose reingesteckt und nur etwas in die Mutter reingedreht. Gleiches Problem.
ich schätze mal das lager ist tatsächlich hinüber
Recht es wenn ich nur das Freilauflager HS1229T kaufe oder muß ich das mit der Nabe kaufen`
Kriegt man das Lager aus der Nabe raus*
Vielen Dank im voraus
Zuletzt geändert von Thomas F.; 13.06.2013, 20:35.
Also das mit dem zu fest anschrauben ist es definitiv nicht. Habs grad probiert und nur mal die Schraube lose reingesteckt und nur etwas in die Mutter reingedreht. Gleiches Problem.
ich schätze mal das lager ist tatsächlich hinüber
Recht es wenn ich nur das Freilauflager HS1229T kaufe oder muß ich das mit der Nabe kaufen`
Kriegt man das Lager aus der Nabe raus*
Vielen Dank im voraus
Ich würde HS122800 nehmen. Aber ohne Gewähr, ich habe keinen 450 Pro.
Das Werkzeug, um das Lager sauber aus der Nabe zu drücken ist sicher teurer,
als die 6 Euro Aufpreis, die Nabe + Feilauf vormontiert kosten. Ausserdem
kannst Du dann am defekten Freilauf üben, das Lager mit vorhandenem Werkzeug aus der Nabe zu drücken - ohne Angst vor Beschädigungen haben zu
müssen.
Torsten
Voodoo 600, Logo 600SX
Spektrum, Spirit, Heli X
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