T-Rex 700E DFC mit Helijive

[Roman1988]

Hallo,

konnte soeben den ersten Flug mit meinem von Slowflyworld gewickelten 750mx machen.
Der hauptgrund für den handgewickelten Motor waren die kv, da mir die 530 zu schnell drehen.
Ich hatte einen Jive 80, welcher rel. warm wurde (noch mit dem orig. 750mx)
Ich tauschte ihn auf einen Helijive 120HV, um dem Problem entgegenzuwirken, da ich dachte "sicher ist sicher" beim Tuningmotor.

Nun wird der Helijive (unter der Haube) mit Kühlkörper aber auch warm.
Außen am Kühlköper ca. 45 Grad, JLog hatte ich keinen on Board, aber ca. 75 Grad... (vergleichbar von der Temp. mit dem vorherigen Logs).

Auch der getunte 750MX ist eher heiss...
Die max. gezogenen Ampere lt. Iisi waren 85A, also müsste den Jive kalt lassen...

Mein Flugstil sind eher weiträumiger Kunstflug mit Turns, Loops,... also eher einfach gehalten....

Wie sieht das bei euch aus?
Die Drehzahl war rel. niedrig gewählt (ca. 1700) mit einer Gasgeraden von 50 Prozent auf meiner T8.

Woran kann das liegen?
Wie sieht das bei eich mit der Temp. aus?

Danke

mfg
Roman

[Roman1988]

AW: T-Rex 700E DFC mit Helijive

Geflogen wurde mit Modus 4 und KSA Modus, kollektiv Pitch 12 Grad.

[MR.NT]

AW: T-Rex 700E DFC mit Helijive

Hab zwar einen YGE 160 aber der bleibt Handwarm bei 20° Grad Aussentemperatur unter der Haube seitlich mit meinem auf 480kv umgewickelten 750MX.
Mit Drehzahlen von 1600-1900.
Motor ist auch nicht heiss. Kann lange ran fassen.
Hab gestern nach 6-7 Min. Flugzeit ca. 3200 mAh nachgeladen.

Auf wieviel KV hast Du ihn umwickeln lassen ?

[Roman1988]

AW: T-Rex 700E DFC mit Helijive

ok, mit 440kv.
Auch der Motor wurde sehr warm, mit dem Finger wird es rel, heiss, auf Dauer kann man nicht drauffassen...

[MR.NT]

AW: T-Rex 700E DFC mit Helijive

Bei 1650 U/min hab ich eine Gasgerade von 65% in meiner T10

[Roman1988]

AW: T-Rex 700E DFC mit Helijive

welchen Motor (kv?) hast du verbaut?

[MR.NT]

AW: T-Rex 700E DFC mit Helijive

welchen Motor (kv?) hast du verbaut?

Hab ich doch geschrieben.
750mx auf 480kv umgewickelt von Brushlesstuning.de