T-Rex 700E DFC 10S - Sinn oder Unsinn ?

[the_judges]

AW: T-Rex 700E DFC 10S - Sinn oder Unsinn ?

Judges, kann es sein, dass Du da was übersehen hast?

Hab nicht von der Drehzahl gesprochen - sondern von der weichen Dämpfung!!

Gibt genug Beispiele, dass DFC-Rexe auch mit niedriger Drehzahl fliegbar sind,
Jedoch nicht mit weicher Dämpfung...
Kannst ja gerne mal weiche Gummis reinmachen - achte aber bitte auf genügend Sicherheitsabstand, wend´d das erste mal ordentlich Nick oder Roll reinschiebst


Gruss, Syc

Ja das kann jetzt wirklich sein. Habe vorhin mehrere threads parallel gelesen. Männer und mehrere Sachen gleichzeitig...:rolleyes:

[Syc]

AW: T-Rex 700E DFC 10S - Sinn oder Unsinn ?

hihi

kommt vor...

Fliege selbst ja drei DFC-Rexe, bin jedoch meist eher im höheren Drehzahlbereich unterwegs.
Müsst glaub wirklich mal probieren, wie weit ich beim 800er runter kann, dass er noch normal fliegt.
Momentan bin ich bei 1400/1650/1930 U/min

Gruss, Syc

[g.harry]

AW: T-Rex 700E DFC 10S - Sinn oder Unsinn ?

1930 mit dem 800er is aber schon sportlich. geht richtig ab das Teil bei der drehzahl.

[kobayashi]

AW: T-Rex 700E DFC 10S - Sinn oder Unsinn ?

Warum solltest Du den Heli nicht mit 10S fliegen können?
Zu klären wäre ob der DFC Kopf für LowRPM zu hart gepämpft ist und ob man die Dämpfung tauschen kann...
Gruß

Die Dämpfung kann man nicht tauschen. Ich flieg den DFC Kopf auch noch mit 900rpm wobbelfrei. Keine Probleme. Der 700er DFC geht sogar sehr gut mit 10s, die 2 Zellen weniger an Gewicht merkt man!

[sk15031984]

AW: T-Rex 700E DFC 10S - Sinn oder Unsinn ?

Hallo,
Ich habe auch den DFC-Kopf auf meiner Suzi als 800er, dort beibt er bis 1200 u/min wobbelfrei darunter fängt es langsam an. Als 700er konnte ich ihn bis 900 U/min wobbelfrei fliegen. Also von daher keinerlei bedenken mit dem DFC-Kopf.
Ebenso mache ich am selben Hubi ohne etwas an dem grundlegendem Setup zu ändern den Sprung zwischen 10S & 14S welcher noch ein ganzes Stück krasser ist.

Dafür habe ich das V-Stabi auf Bankumschaltung gestellt und ein Setup für hohe, eins für mittlere und eins für niedrige Drehzahlen erflogen.

Nun habe ich im Sender 3 Modelle angelegt Suzi 10S , Suzi 12S & Suzi 14S, die alle Recht gleich sind. Alle Modellspeicherplätze haben 3 Gasvorwahlen (60% - 70% & 80%). nun musste ich nur die Schaltpunkte für die Bankumschaltung sinnvoll bei den 3 Modellspeichern in die Flugphasen einfügen.

Modell_________Gasgrade______ V-Stabibank________Rotordrehzahl

Suzi 10S_________60%_______Bank 1 (Low-rpm)________1045
Suzi 10S_________70%_______Bank 1 (Low-rpm)________1214
Suzi 10S_________80%_______Bank 2 (Mid-rpm)_________1400

Suzi 12S_________60%_______Bank 2 (Mid-rpm)_________1270
Suzi 12S_________70%_______Bank 2 (Mid-rpm)_________1450
Suzi 12S_________80%_______Bank 3 (High-rpm)________1675

Suzi 14S_________60%_______Bank 2 (Mid-rpm)_________1350
Suzi 14S_________70%_______Bank 3 (High-rpm)________1575
Suzi 14S_________80%_______Bank 3 (High-rpm)________1800

Ich muss sagen das ich dieses mit einer Futaba T8FG mache wo nicht überwacht wird ob der Empfänger zum Modellspeicher passt. Das heißt erhöhte Aufmerksamkeit beim Switch zwischen den Akkusorten. Bei Steuersystemen wo das Modell an den Speicherplatz gebunden wird ist sowas glaube ich nicht so einfach zu realisieren.

Also meiner Erfahrung nach 700E-DFC holen -> 690er Hauptblätter -> 115er Heckblätter -> 10S rein -> Glücklich sein

Drehzahlen müssten bei dir dann so 1400 - 1600 - 1800 U/min sein mit leichter Differenz von +/- 50 U/min je nach verwendetem Regler und Akkuspannungslage der verwendeten Akkus.

Viele Grüße
Stefan

[Taumel S.]

AW: T-Rex 700E DFC 10S - Sinn oder Unsinn ?

Bei Steuersystemen,
wo das Modell an den Speicherplatz gebunden wird
ist sowas, glaube ich,
nicht so einfach zu realisieren.

Du hast jede Menge freier Mischer, sodass du auch mit nur 1 Modellspeicher auskommen würdest.